曾幾何時，小白對于電動車印象還是停留在特斯拉的級別，但隨著近幾年國內(nèi)越來越多車企投身電動車的競爭中，加上各大城市的限行，促使電動車如春筍般涌現(xiàn)，眾多的電動車被我們列入購車的清單。今天，小白將給大家試駕體驗的云度π3尊貴型雙色版，看看它的表現(xiàn)。

云度汽車，是一家致力于生產(chǎn)新能源汽車品牌，π3是其第二款純電小型SUV（ π1是第一款）。雖然π3跟π1都是定位為小型SUV，但π3的車身尺寸更大，其綜合續(xù)航里程也達到251公里。

外觀仁者見仁

小白試駕的是尊貴型白黑雙色版，前臉的中網(wǎng)采用仿“π”字的造型，黑色的中網(wǎng)格柵與白色車身顏色融為一體，時尚運動還是有的。

"π"字造型的黑色中網(wǎng)格柵，雖然很像某品牌，但用在這車上一般違和感都沒。

π3的前后大燈、霧燈均采用LED光源，是同級別車型中比較難得的配置。

特別鳴謝：廣州龍騎新能源汽車

π3的車身側(cè)面線條比較硬朗，但也不失一些時尚；采用多幅式輪轂，車尾的造型則較為圓潤，還有細長的尾燈。另外，有一條從左側(cè)C柱延伸到右側(cè)C柱的亮鍍鉻條，總體的車尾造型還是比較耐看。

內(nèi)飾簡約

進到車內(nèi)，小白對π3的簡約內(nèi)飾設(shè)計印象較為深刻，多處用木紋飾板點綴，比如中控部分飾板，三幅式方向盤和扶手箱的位置等；儀表盤放在中控臺的上面，還有最吸引人的10英寸中控屏。

木紋飾板配點綴下的電子手剎和旋鈕換擋，以及中控屏幕的控制按鍵等，是不是別有一番風(fēng)情。

空間足夠用

前排駕駛位的頭部空間為一拳

π3的軸距為2602毫米，車內(nèi)的空間表現(xiàn)如何？小白1米72身高的同事，坐在駕駛位頭部剩余空間為一拳，后排的頭部空間只有一指，腿部則有一拳+一掌；除此之外，π3的后排座椅還支持4/6放倒，進一步拓展了空間的利用效率。

駕駛滿足日常通勤需求

那么π3作為一輛純電SUV，在駕駛上有怎么樣的感受？

π3配備永磁同步電機，最大功率90千瓦，峰值扭矩270牛米，最高速度可以達到140公里/小時。

其實，D擋情況下深踩π3電門后，小白有點小失望，竟然沒有我先前預(yù)設(shè)好很強推背的感覺,有的只是延綿不斷的動力，推背并不是很明顯，但它還是能很快提速到100公里。

小白對于π3沒有強推背感一事深思了一會，或許這是廠家刻意而為之，畢竟π3定位為純電小型SUV，而且是一輛主要用于城市通勤的車型，如果把它設(shè)定成一踩電門就往前揣，估計會把駕駛者嚇壞，也不利于安全駕駛。

換個角度看，π3的動力輸出平順性還可以，而且動力也足讓車輛在比較短時間內(nèi)提至100公里。另外，它的方向盤在低速時比較輕盈，高速或略重，需要時間適應(yīng)，但也符合城市通勤的輕便性需求。

上面算是π3試駕部分好的一面，它就沒有需要改進的地方？有的。

首先，π3的NVH做得比較一般，跑高速的時候胎噪和風(fēng)噪比較大；其次是車輛的底盤質(zhì)感較一般，與競品傳祺GE3比稍微不足。

因為時間的關(guān)系，小白并沒長時間去體驗π3的續(xù)航問題，提車時77%的電量被我們虐了大半天，開著大風(fēng)量的空調(diào)、急加速等在郊區(qū)穿行，還車時依然還有40%多的電量。感覺只要不是暴力駕駛，還是能達到251公里的綜合續(xù)航里程。

總結(jié)

小白試駕完云度π3后，覺得在國內(nèi)限行城市的消費者可以考慮考慮它，畢竟補貼后的售價在10-12萬元之間，車型雖不是很運動，但對于滿足城市代步足夠有余，要知道北上廣深的一塊鐵皮的價格都快買到π3了。買or不買？看你的需求。