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我們回到拼多多賣特斯拉Model 3，從結(jié)果來看，這件事的“營銷屬性”是很明顯的。而且拼多多和特斯拉都是上海當(dāng)?shù)氐男屡d企業(yè)，一直以來得到了地方政府的大力支持，拼多多哪怕真的花了10萬塊去做補(bǔ)貼，但那也是給自己打了價(jià)值上億元的廣告?。?/span>但我們換個(gè)角度來想，大家之所以會這么關(guān)心拼多多賣特斯拉，無非就是因?yàn)榇蠹覍τ趦r(jià)格的敏感。今年也由于疫情的原因，各大車企都在大力進(jìn)行線上的推廣；不管是電商平臺也好，還是短視頻直播平臺，都是各大車企宣傳和推銷的兵家必爭之地。但電商平臺和短視頻直播，真的能買車走量嗎？從目前來看，或許還任重而道遠(yuǎn)。畢竟在國內(nèi)，動輒十幾萬，乃至幾十萬的車子，依舊還是大多數(shù)人家里面的“大件”，甚至可能是除了房子外，單物件支出最高的商品了。加上國內(nèi)的汽車文化發(fā)展并不深入，只有那么短短二三十年，大多數(shù)人缺少對汽車基礎(chǔ)的足夠的認(rèn)識，不信任和不理解是在所難免的。何時(shí)網(wǎng)上賣車，才能像逛淘寶買衣服一樣？恐怕只有時(shí)間告訴我們答案。最后在BB幾句，其實(shí)從這件事上，不難看出大家對Model 3的降價(jià)已經(jīng)期待已久了，大家覺得Model 3國產(chǎn)版什么時(shí)候會真的官宣降價(jià)呢？
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