在不斷萎縮的國內(nèi)小型車市場，能夠月銷5000輛以上的車型已經(jīng)越來越少，能夠月銷8000輛以上的車型更是鳳毛麟角，而能夠月銷1萬輛以上的車型有且只有一款，那就是飛度。根據(jù)廣汽本田發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，第四代飛度自預售以來，訂單量已超過5萬輛，已連續(xù)3個月銷量破萬，再次證明了“神車”實力。

而在12月15日，飛度的“姊妹車”東風本田LIFE也正式登陸國內(nèi)市場。它所喊出的口號是“生活沒有入門級 LIFE沒有入門級”?？梢钥闯觯闇实膶κ终侨嘛w度。那么在這對“姊妹車”之間，你會選擇誰呢？

飛度進入國內(nèi)市場已有16個年頭，在這16年時間中，飛度憑借出眾的駕駛樂趣、較大的改裝潛力與靈活的空間變化，收獲了超過120萬用戶的青睞，也被人們冠以“平民超跑”之名。而東風本田LIFE的到來，將為飛度增加一位強有力的競爭對手，也讓消費者又多了一種選擇。

從兩款車型的售價來看，作為后來者，LIFE的價格要明顯高于飛度，其中起售價高了1.6萬元，最高車型售價高了0.4萬元，這還不算飛度已有的5千元左右終端優(yōu)惠，所以想要戰(zhàn)勝飛度，LIFE面臨的難度并不小。

車身尺寸方面，由于二者都是基于第四代JAZZ打造而來，所以它們的車身尺寸基本相同，相差的那一點長度或軸距，完全可以忽略不計。

如果你是因為外形設(shè)計而糾結(jié)選LIFE還是選飛度，那大可不必為難自己。因為從外形設(shè)計來看，這兩款車型確實不負“姊妹車”之名，相似度真的很高。不過在配置方面，確實LIFE要出色不少，它全系標配了LED大燈、自動頭燈、16英寸雙色鋁合金輪圈等，且提供有倒車影像功能。但相對應的就是，它的售價也更高。

從以上的對比表中，我們不難看出，LIFE和飛度間的配置差異確實較大。LIFE不僅標配了近10項功能，且從次入門版車型開始，它就提供有8英寸觸控屏、車載藍牙及百度CarLife等配置。而與之相比，飛度的配置則呈現(xiàn)出“兩極分化”，高配車型的表現(xiàn)與LIFE相差不大，低配車型的表現(xiàn)則差強人意。

動力方面，LIFE和飛度的表現(xiàn)完全相同。它們均搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機+CVT變速箱的組合，并且在懸架形式上也保持一致。另外，據(jù)兩家生產(chǎn)廠商所講，LIFE和飛度的靜音性都有顯著提高。

寫在最后：

經(jīng)過了上面的詳細對比，我們可以發(fā)現(xiàn)一個很有意思的現(xiàn)象，那就是雖然同為雙車戰(zhàn)略下的產(chǎn)品，但與卡羅拉和雷凌間的針鋒相對，邁騰與帕薩特間的短兵相接不同，LIFE和飛度都非常有默契的繞開了彼此，挑選了兩條不一樣的前進道路。其中，LIFE選擇高舉高打，以高品質(zhì)、高配置吸引目標消費者；飛度則以更低的價格走量取勝，最大限度的避免了手足相殘。

而對于消費者來講，預算充足、不愛折騰，想要更好體驗的可以選擇東風本田LIFE；想要盡量少花錢，喜歡改裝，忠于“飛度”之名的可以選擇廣汽本田飛度。其實，大家都是一家人！

（圖/文 網(wǎng)通社 王磊）