大疆剛發(fā)布的DJI FPV穿越機(jī)已經(jīng)到手，我們今天給大家?guī)?lái)評(píng)測(cè)。大疆官方稱DJI FPV為沉浸式飛行無(wú)人機(jī)，其實(shí)就是穿越機(jī)的概念。在評(píng)測(cè)之前，我們先來(lái)看看這款產(chǎn)品的核心優(yōu)勢(shì)，零基礎(chǔ)也能玩的穿越機(jī)（不需要去模擬器訓(xùn)練），無(wú)人機(jī)/穿越機(jī)模式隨意切換，穿越過(guò)程中一鍵剎停的懸停能力，搭配穿越搖桿和飛行眼鏡V2可以感受沉浸式的穿越機(jī)體驗(yàn)，非常優(yōu)秀的穿越飛行安全性。另外，DJI FPV套裝價(jià)格為7,999元，不知道你動(dòng)心了嗎？

大疆DJI FPV無(wú)人機(jī)的核心參數(shù)

1/2.3英寸傳感器，150°超廣角；

最高4K 60P，120Mbps碼率的視頻錄制；

搭載ROCKSTEADY電子增穩(wěn)功能；

最新OcuSync 3.0圖傳系統(tǒng)，28ms低延時(shí)；

圖傳有效距離升級(jí)為10公里 (FCC)，圖傳畫質(zhì)升級(jí)為810p/120fps；

最長(zhǎng)飛行時(shí)間20分鐘，最長(zhǎng)懸停時(shí)間16分鐘；

最大飛行速度140公里/小時(shí)（M 檔) ；

百公里加速2秒（千萬(wàn)元級(jí)別Hyper Car水準(zhǔn)）；

全新DJI FPV飛行眼鏡V2，采用2.4 GHz & 5.8 GHz雙頻，144Hz刷新率；

      DJI FPV套裝中的所有配件都在上圖中展示。套裝中的電池只有一塊，筆者的建議是再單獨(dú)購(gòu)買一套充電套裝，這樣能夠保證更長(zhǎng)時(shí)間、更暢快的飛行體驗(yàn)。另外，DJI FPV配套的穿越搖桿也需要單獨(dú)購(gòu)買，售價(jià)是999元。

      在開(kāi)始評(píng)測(cè)和體驗(yàn)之前，我們先來(lái)看一段筆者使用DJI FPV無(wú)人機(jī)實(shí)拍的畫面，由于筆者不是專業(yè)FPV無(wú)人機(jī)飛手，而且是0基礎(chǔ)用戶，因此無(wú)法直接拍攝穿越畫面，只能為大家?guī)?lái)類似穿越機(jī)的飛行畫面感覺(jué)。

大疆DJI FPV無(wú)人機(jī)有何特點(diǎn)？

      在讓DJI FPV無(wú)人機(jī)起飛之前，我們先來(lái)看看它有什么特點(diǎn)，還有套裝中的配件都有什么驚喜?？赡艽蠹覍?duì)于穿越機(jī)的概念并不清晰，穿越機(jī)其實(shí)就是一種競(jìng)速無(wú)人機(jī)，主要是通過(guò)無(wú)人機(jī)上的視覺(jué)系統(tǒng)進(jìn)行回傳控制，飛行時(shí)的體驗(yàn)是第一人稱視角，因此被大疆稱之為沉浸式飛行無(wú)人機(jī)。

      DJI FPV不僅是一架無(wú)人機(jī)，還是一架面向于新手推出的穿越機(jī)（大疆定義為FPV飛行的入門無(wú)人機(jī)），因此用戶可以零基礎(chǔ)進(jìn)行上手體驗(yàn)穿越機(jī)的刺激感。

      與我們之前測(cè)試的Mavic系列入門無(wú)人機(jī)相比，這次的DJI FPV沒(méi)有折疊設(shè)計(jì)，但是身為穿越機(jī)，它的體積和重量控制也非常強(qiáng)，拿在手里依舊很小巧。而且這一次的無(wú)人機(jī)并非是Mavic系列“寬扁”的造型，而是“高瘦”的形象，并且擁有出色的空氣動(dòng)力學(xué)，這樣才能夠發(fā)揮穿越機(jī)的高速飛行能力。

      DJI FPV擁有很多避障傳感器，這也是它與市面上大部分穿越機(jī)的本質(zhì)區(qū)別，這樣DJI FPV飛行的安全性也有了更多的保障。除了主攝像頭下方的前置避障傳感器外，DJI FPV底部也搭載了兩個(gè)避障攝像頭，同時(shí)設(shè)計(jì)有ToF測(cè)距傳感器以及補(bǔ)光燈。

      DJI FPV的主攝像頭采用了1/2.3英寸的傳感器設(shè)計(jì)，能夠支持最高4K 60P、120Mbps碼率視頻的拍攝，并且支持H.264以及H.265編碼，以及大疆D-CineLike色彩模式。在穿越機(jī)中，DJI FPV的攝像頭拍攝能力已經(jīng)非常優(yōu)秀了，而且是集成式的，無(wú)需用戶自己安裝其它類型運(yùn)動(dòng)相機(jī)等設(shè)備。鏡頭前方依舊設(shè)計(jì)有保護(hù)罩，使用時(shí)別忘了取下。

      DJI FPV采用了2000mAh、44.4Wh規(guī)格的電池設(shè)計(jì)，能夠保證最高20分鐘的飛行時(shí)間以及16分鐘的懸停時(shí)間。這一次的電池也與之前Mavic系列所用的不同，并非是觸點(diǎn)式，而是接口式。這樣的連接更牢固，避免在高速飛行的時(shí)候出現(xiàn)接觸不良的情況。

      DJI FPV的接口和卡槽設(shè)計(jì)在一個(gè)保護(hù)套的下方，并非之前Mavic系列的裸露在外設(shè)計(jì)，依舊是目前最流行的USB-C接口和MicroSD卡槽。DJI FPV的機(jī)身前方有散熱用的進(jìn)氣孔，背部也有大量的金屬散熱片，機(jī)身頂部的半透明蓋可以拆卸，里面就是核心控制單元、電路板以及散熱裝置?？梢钥吹紻JI FPV的散熱工作很到位，這樣才能夠保證高性能飛行和錄制下的持續(xù)穩(wěn)定工作能力。

      DJI FPV套裝中還附贈(zèng)了一個(gè)綠色機(jī)頂蓋，預(yù)計(jì)未來(lái)可能也會(huì)推出其它顏色用于個(gè)性化裝扮和更多用途。

      接下來(lái)介紹遙控器。這一次的遙控器與以往的Mavic系列無(wú)人機(jī)遙控器類似，但是有一些小差別。由于DJI FPV需要搭配飛行眼鏡V2使用，因此不需要使用遙控器連接手機(jī)。遙控器手感上非常優(yōu)秀，并且天線集成在一起，只需要上翻即可使用。遙控器上設(shè)計(jì)有一鍵剎停按鈕，這是傳統(tǒng)穿越機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的，因?yàn)樗鼈儾荒軕彝?，DJI FPV可以當(dāng)做普通無(wú)人機(jī)一樣懸停，所以才有這種極限“救命”的按鈕。

      重點(diǎn)來(lái)了，我們來(lái)介紹一下飛行眼鏡V2。在外形方面，DJI FPV所用的飛行眼鏡V2與上一代幾乎一樣，但是不能夠通用，這一點(diǎn)要注意。飛行眼鏡V2的正面有四根天線，因此用戶一眼就可以認(rèn)出來(lái)這款眼鏡。飛行眼鏡V2內(nèi)置了大疆OcuSync 3.0圖傳系統(tǒng)，這是最新一代的圖傳系統(tǒng)，因此能力更加強(qiáng)大。飛行眼鏡V2支持10公里的圖傳，并且延遲僅有28ms，實(shí)屬不易。飛行眼鏡V2的圖傳畫質(zhì)達(dá)到810P 120fps，具備144Hz刷新率，支持2.4G和5.8G雙頻自適應(yīng)。

      飛行眼鏡V2支持在眼鏡上錄制飛行畫面，保證素材同步備份，避免出現(xiàn)無(wú)人機(jī)墜落無(wú)法找回等情況下視頻素材的丟失。飛行眼鏡V2需要使用手機(jī)通過(guò)USB-C接口連接進(jìn)行數(shù)據(jù)同步以及固件更新。飛行眼鏡V2使用時(shí)需要通過(guò)USB-C連接外置電池使用，內(nèi)部并沒(méi)有內(nèi)置電池，因?yàn)檫@樣可以保證輕便的佩戴重量。不過(guò)需要提醒大家的是，如果使用者佩戴尺寸較大的眼鏡，佩戴飛行眼鏡V2時(shí)會(huì)比較麻煩，希望大疆在后續(xù)可以進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化，為佩戴近視眼鏡的使用者進(jìn)行更好的設(shè)計(jì)。

      還是重點(diǎn)，我們現(xiàn)在來(lái)介紹穿越搖桿。這是伴隨DJI FPV無(wú)人機(jī)一起的新產(chǎn)品，它設(shè)計(jì)風(fēng)格很簡(jiǎn)單，就像是游戲機(jī)的簡(jiǎn)易搖桿，但是實(shí)則是一款支持體感操作來(lái)控制飛行的搖桿。搖桿背面的扳手就是油門，阻尼設(shè)計(jì)優(yōu)秀所以體驗(yàn)很出色。搖桿的側(cè)面有攝像頭俯仰調(diào)節(jié)的撥桿和拍攝按鈕、開(kāi)關(guān)按鈕。

      穿越搖桿的正面由三個(gè)按鈕，紅色的按鈕為“LOCK”，用于控制飛機(jī)的起飛和降落。黑色“M”按鈕可以切換飛行模式，這個(gè)后面單獨(dú)和大家介紹。巨大的黑色按鈕“BREAK”則是剎車按鈕，也就是之前介紹過(guò)的遙控器上的一鍵剎停按鈕，它們的功能是一樣的。按下這個(gè)按鈕，DJI FPV就會(huì)快速剎停，變?yōu)閼彝顟B(tài)，這可是產(chǎn)品的核心賣點(diǎn)之一，也是對(duì)新手非常友好的良心設(shè)計(jì)，極大程度的避免“炸機(jī)”的發(fā)生。

DJI FPV的三種飛行模式差別

      上面賣了關(guān)子，接著來(lái)填坑。傳統(tǒng)的穿越機(jī)，需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的模擬器訓(xùn)練、真機(jī)實(shí)飛訓(xùn)練等等才能夠真正拍攝我們需要的精彩刺激的畫面，就像是學(xué)習(xí)開(kāi)飛機(jī)一樣，但是DJI FPV則更適合零基礎(chǔ)的新手來(lái)體驗(yàn)穿越機(jī)飛行，也不需要上述那些長(zhǎng)時(shí)間的練習(xí)。DJI FPV為用戶設(shè)計(jì)了三種模式，分別為N檔、S檔和M檔。這三種模式是其它FPV無(wú)人機(jī)所沒(méi)有的，這也是DJI FPV的核心優(yōu)勢(shì)。我們接下來(lái)給大家分別介紹每一種模式。

1、N檔（普通模式）

      N檔也就是普通模式，接近于普通的無(wú)人機(jī)拍攝模式，對(duì)于沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)的用戶來(lái)說(shuō)，可以使用這個(gè)檔位來(lái)拍攝穿越機(jī)的畫面。當(dāng)然，筆者的建議是大家在拍攝的時(shí)候，也要找一些簡(jiǎn)單的場(chǎng)景進(jìn)行簡(jiǎn)單的穿越飛行，不要一上來(lái)就玩高難度穿越。

      在N檔模式下，DJI FPV的最高速度為14米/秒，相當(dāng)于50公里/小時(shí)的速度。由于DJI FPV設(shè)計(jì)有ROCKSTEADY電子增穩(wěn)能力，因此可以帶來(lái)非常穩(wěn)定的畫面感受。與傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)不同的是，即使在N檔下，DJI FPV也不能夠進(jìn)行左右平移飛行。就像是飛機(jī)一樣，DJI FPV在前進(jìn)過(guò)程中，左右平移時(shí)候會(huì)有傾斜轉(zhuǎn)彎的畫面感受，這就是穿越機(jī)的視覺(jué)感受。

      由于速度并不快，因此DJI FPV在N檔模式下的操作非常簡(jiǎn)單，其實(shí)就像是操作大疆Mavic系列無(wú)人機(jī)一樣，只不過(guò)需要轉(zhuǎn)換一下飛機(jī)左右移動(dòng)時(shí)候的新體驗(yàn)感受。由于筆者自己駕駛過(guò)真的飛機(jī)，因此上手更快一下。

2、S檔（運(yùn)動(dòng)模式）

      S檔是運(yùn)動(dòng)模式，這個(gè)模式下DJI FPV的機(jī)動(dòng)性會(huì)增強(qiáng)，最高速度提升到了27米/秒，相當(dāng)于97公里/小時(shí)的速度。這個(gè)模式適合有一定無(wú)人機(jī)操作經(jīng)驗(yàn)的用戶，畢竟無(wú)人機(jī)的機(jī)動(dòng)性提升，那么如果是沒(méi)經(jīng)驗(yàn)的新手用戶直接體驗(yàn)S檔，可能會(huì)因?yàn)椴僮鞑划?dāng)造成“炸機(jī)”的后果。

      在體驗(yàn)S檔的時(shí)候，速度明顯比N檔快很多，無(wú)人機(jī)的反應(yīng)速度也有明顯提升。當(dāng)然，這個(gè)模式下DJI FPV依舊支持懸停功能和自動(dòng)增穩(wěn)，但是限制無(wú)人機(jī)的俯仰和橫滾角度。由于飛行速度更快，因此大疆貼心的設(shè)計(jì)了小范圍、中范圍和大范圍傾斜三種轉(zhuǎn)彎方式。這個(gè)模式也更加接近真實(shí)穿越機(jī)的體驗(yàn)感受。

3、M檔（手動(dòng)模式）

      重點(diǎn)來(lái)了，對(duì)于想要體驗(yàn)真正穿越機(jī)的感受，可以打開(kāi)M檔，也就是手動(dòng)模式，這個(gè)模式下DJI FPV將達(dá)到最大性能，但是要求大家必須具備穿越機(jī)操作經(jīng)驗(yàn)，否則“炸機(jī)”的幾率將大幅度上升。筆者的建議是，大家盡量不要用這個(gè)模式，除非你是專業(yè)拍攝人士，否則7,999元也挺貴的，別白白浪費(fèi)了。

      M檔中可以選擇開(kāi)啟或者關(guān)閉姿態(tài)限制，如果關(guān)閉了，DJI FPV將會(huì)成為真正的穿越機(jī)，可以進(jìn)行空中翻滾操作。如果開(kāi)啟，那么無(wú)人機(jī)將會(huì)限制俯仰和橫滾角，確保不會(huì)在空中翻轉(zhuǎn)。筆者由于沒(méi)有任何穿越機(jī)的操作經(jīng)驗(yàn)，因此這里就不能夠給大家?guī)?lái)M檔的實(shí)拍畫面了。

      接著，我們來(lái)看看大疆官方專業(yè)飛手在發(fā)布會(huì)上使用DJI FPV無(wú)人機(jī)拍攝的穿越視頻畫面：

DJI FPV飛行體驗(yàn)分享

      在實(shí)際使用DJI FPV飛行之前，筆者強(qiáng)烈建議大家先下載大疆飛行模擬器APP適應(yīng)一下DJI FPV的操作。在手機(jī)的應(yīng)用商店直接搜索DJI  FPV就可以看到“DJI Virtual Flight”APP，也就是大疆自己推出的針對(duì)DJI FPV飛機(jī)的飛行模擬器。

      這個(gè)視頻是筆者自己進(jìn)行模擬器體驗(yàn)的錄屏視頻，也是筆者第一次使用這款模擬器，完全0基礎(chǔ)。一開(kāi)始的畫面可以看得出筆者對(duì)無(wú)人機(jī)的操作還不熟悉，雖然有一定的大疆無(wú)人機(jī)操作基礎(chǔ)，但是對(duì)于DJI FPV的操作仍然生疏，因此飛行的很不順暢，甚至是撞擊（相當(dāng)于炸機(jī)了）。之后熟悉操作之后，飛行就會(huì)順暢很多，并且可以實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的穿越拍攝，但仍然會(huì)出現(xiàn)撞擊（炸機(jī)）的現(xiàn)象，因此零基礎(chǔ)用戶還是不適合直接進(jìn)行穿越操作。

      在體驗(yàn)過(guò)程中，筆者始終使用的是N檔和S檔。之后進(jìn)行了一部分M檔的練習(xí)，畫面慘不忍睹，就不給大家觀看了。對(duì)于筆者這樣的0基礎(chǔ)用戶，強(qiáng)烈不建議大家進(jìn)行M檔的嘗試，一定會(huì)炸機(jī)的。后面的實(shí)拍和分享，也是基于N檔和S檔。

      在真實(shí)的使用DJI FPV進(jìn)行拍攝時(shí)，我們選擇了比較空曠的場(chǎng)地進(jìn)行拍攝，避免因操作不當(dāng)炸機(jī)，畢竟我們測(cè)試的所有成員都是FPV無(wú)人機(jī)的0基礎(chǔ)用戶。

      實(shí)際拍攝過(guò)程中，佩戴飛行眼鏡V2進(jìn)行沉浸式體驗(yàn)要明顯比傳統(tǒng)手機(jī)畫面更加刺激，尤其是穿越無(wú)人機(jī)的飛行形式，畫面感非常優(yōu)秀。使用遙控器操作時(shí)，有一些大疆無(wú)人機(jī)的基礎(chǔ)可以更快速的上手，只不過(guò)速度和飛機(jī)的性能不同，需要簡(jiǎn)單的適應(yīng)一下。不過(guò)筆者更加喜歡穿越搖桿的操作方式，可以更輕松快速的上手。

      穿越搖桿是具備體感操作的搖桿，類似于我們體驗(yàn)游戲機(jī)的感覺(jué)。對(duì)于很多用戶來(lái)說(shuō)，可能適應(yīng)遙控器操作會(huì)比較困難，但是使用穿越搖桿就非常簡(jiǎn)單了。配對(duì)好無(wú)人機(jī)和穿越搖桿之后，我們直接使用穿越搖桿進(jìn)行所有操作即可。飛行過(guò)程中，飛行眼鏡的畫面中會(huì)有一個(gè)白色圓圈，DJI FPV就會(huì)飛向這個(gè)圓圈，因此用戶只需要控制圓圈的位置就可以控制無(wú)人機(jī)了。

      由于是體感操作，因此用戶只需要改變穿越搖桿的朝向、角度，或者是用戶自己轉(zhuǎn)身等等，就可以對(duì)DJI FPV進(jìn)行操作，如上圖所示（由于無(wú)法在飛行眼鏡中錄屏，因此只能用手機(jī)拍攝一段顯示效果示意視頻，處理成GIF呈現(xiàn)給大家）?？赡芄P者的描述比較復(fù)雜，因?yàn)檫@個(gè)穿越搖桿的操作非常簡(jiǎn)單，體驗(yàn)性非常出色，但是用文字描述起來(lái)比較困難，如果大家購(gòu)買了之后，可以在DJI Fly APP的教程中找到穿越搖桿的使用視頻，這里面的介紹會(huì)更加清晰。總之，筆者的建議是0基礎(chǔ)用戶如果體驗(yàn)DJI FPV，建議再單獨(dú)購(gòu)買一個(gè)穿越搖桿搭配使用，效果更佳，而且比遙控器更容易上手。

      當(dāng)然，如果你本身佩戴近視眼鏡，或者不喜歡佩戴飛行眼鏡，可以使用套裝中的OTG線將眼鏡連接到手機(jī)，打開(kāi)DJI Fly APP也可以觀看到飛行畫面。固件更新等操作也需要大家進(jìn)行這樣的連接。

      以往，一位零基礎(chǔ)的用戶，如果體驗(yàn)穿越無(wú)人機(jī)，可能起飛之后不久就炸機(jī)了。現(xiàn)在，一位零基礎(chǔ)的用戶可以很輕松的把DJI FPV飛起來(lái)，并且拍攝一些簡(jiǎn)單的穿越機(jī)畫面，當(dāng)然零基礎(chǔ)用戶還是不能過(guò)直接實(shí)現(xiàn)高難度動(dòng)作，至少已經(jīng)可以體驗(yàn)了。這就是DJI FPV的意義，為更多想要體驗(yàn)穿越機(jī)的用戶帶來(lái)體驗(yàn)的可能性，而且是直接上手體驗(yàn)，不需要幾個(gè)月的模擬機(jī)訓(xùn)練和多少小時(shí)的真機(jī)試飛了。

      DJI FPV與普通的大疆無(wú)人機(jī)還是有所區(qū)別，如果你就是想要一架無(wú)人機(jī)，那么筆者建議是選擇大疆Mavic系列的產(chǎn)品，或者是大疆更高端的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品；如果你是真的對(duì)穿越機(jī)感興趣，那么筆者建議你選擇DJI FPV，當(dāng)然別忘了購(gòu)買額外的電池和穿越搖桿。尤其是穿越搖桿，筆者強(qiáng)烈購(gòu)買，體驗(yàn)效果會(huì)更出色。最后，筆者建議的玩法是N檔、S檔循序漸進(jìn)，打好基礎(chǔ)之后，再?zèng)Q定是否開(kāi)啟M檔的穿越機(jī)拍攝生涯。也正是因?yàn)榇蠼@種創(chuàng)新的玩法，也能讓普通人真真切切的體驗(yàn)穿越機(jī)帶來(lái)的魅力。好了不說(shuō)了，筆者要去拿穿越搖桿體驗(yàn)飛行了。