1937年7月7日，日本發(fā)動(dòng)了全面侵華戰(zhàn)爭(zhēng)。經(jīng)過(guò)一年多的浴血奮戰(zhàn)，在丟掉了武漢、廣州之后，中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)入相持階段。隨著中國(guó)沿海地區(qū)都被日軍占領(lǐng)，國(guó)民政府又搬到重慶，中國(guó)抗戰(zhàn)物資缺乏，英美等國(guó)家給予中國(guó)的物資和援助就只有依靠一條路況非常險(xiǎn)惡的滇緬公路來(lái)維持。

隨著日本侵略者的胃口越來(lái)越大，嚴(yán)重?fù)p害了美國(guó)在亞洲的利益，1941年5月羅斯?？偨y(tǒng)宣布《租借法案》適用于中國(guó)。

1941年底太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，1942年元旦26國(guó)在華盛頓簽署《聯(lián)合國(guó)家宣言》標(biāo)志國(guó)際反法西斯同盟正式建立。同年，日軍對(duì)東南亞地區(qū)發(fā)動(dòng)了進(jìn)攻，切斷了滇緬公路使大量的援華物資無(wú)法運(yùn)進(jìn)中國(guó)。中國(guó)抗戰(zhàn)形勢(shì)一時(shí)間變得更加困難。

中國(guó)政府代表和美國(guó)陸軍部長(zhǎng)、陸軍參謀長(zhǎng)商議決定開(kāi)辟后來(lái)稱(chēng)為“駝峰”航線的空中補(bǔ)給走廊代替滇緬公路，繼續(xù)為中國(guó)提供抗戰(zhàn)物資。

怒江駝峰航線紀(jì)念館

這條航線起點(diǎn)在印度，飛機(jī)起飛后飛越印度、緬甸和中國(guó)三國(guó)，途經(jīng)高山、冰川、熱帶虐疾區(qū)、原始森林和日軍占領(lǐng)區(qū)，是世界上最艱險(xiǎn)的一條航線。

在這條航線上擔(dān)任運(yùn)輸飛行任務(wù)的是美國(guó)陸軍航空運(yùn)輸總隊(duì)和中國(guó)航空公司，擔(dān)任護(hù)航的是美國(guó)陸軍駐印度的第10航空隊(duì)和駐中國(guó)的第14航空隊(duì)。

“駝峰”航線在終止前的兩年多時(shí)間里一共運(yùn)輸了80多萬(wàn)噸物資到中國(guó)，超過(guò)了包括滇緬公路在內(nèi)的中國(guó)所有對(duì)外通道接受外援的總和。

“駝峰”航線是二戰(zhàn)最偉大的空運(yùn)行動(dòng)之一，據(jù)美國(guó)陸軍航空運(yùn)輸總隊(duì)文件的不完全統(tǒng)計(jì)：“駝峰”航線損失飛機(jī)563架，損失機(jī)組人員超過(guò)1500人。當(dāng)時(shí)空運(yùn)總隊(duì)的飛機(jī)損失率高達(dá)20—30%，而中國(guó)航空公司飛機(jī)的損失率超過(guò)了50%?！榜劮濉焙骄€為中國(guó)的抗日戰(zhàn)爭(zhēng)和世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利作出了重要貢獻(xiàn)。

昆明駝峰飛行紀(jì)念碑

通過(guò)“駝峰”航線的物資運(yùn)輸，中國(guó)很大程度上打破了日軍對(duì)中國(guó)的封鎖，這條航線提供了二戰(zhàn)亞洲戰(zhàn)場(chǎng)上對(duì)日軍作戰(zhàn)的軍備物資。與此同時(shí)，也為中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)和世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利作出了重要貢獻(xiàn)，締結(jié)了中美人民之間歷久彌深的友誼。

參考資料劉小童《駝峰航線》