祁老軌

關(guān)鍵詞    油馬達    油泵    比例閥

故障現(xiàn)象

     某輪1號克令吊出現(xiàn)二次的修理，第一次故障，主要現(xiàn)象是吊貨只能吊15噸，后來只能吊8噸，吊重沒力，速度可以。另一次故障，出現(xiàn)吊臂只能緩慢下，不能上的故障，吊鉤和旋轉(zhuǎn)正常。

故障原因

三菱液壓起貨機是一種電，液，機一體化的起貨設(shè)備，造成故障可能原因主要兩個方面：一是油液污染，二是管理不當導致油溫過高。兩項的最終結(jié)果是促成油馬達內(nèi)部零部件損壞，內(nèi)漏嚴重而不能正常工作。在日常管理要加強清潔系統(tǒng)濾器，發(fā)現(xiàn)油質(zhì)惡化要更換，定期做化驗油質(zhì)。油冷卻器經(jīng)常清潔，保持油溫正常。系統(tǒng)常見故障的有：油馬達，油泵和執(zhí)行比例閥。

故障處理過程

1. 第一次故障處理過程：先拆檢系統(tǒng)各種閥件，無發(fā)現(xiàn)問題，接著更換鉤頭油泵，故障沒排除，再換油馬達也是沒解決。再查，加工比例閥出口悶板進行測試，操作手柄操作，發(fā)現(xiàn)壓力不升高，證明比例閥內(nèi)漏比較嚴重。最后找到二手比例閥測試好，送船安裝，恢復正常。其實在船上，這種吊是并吊，2個吊的設(shè)備都一樣，可以把2個吊比例閥對調(diào)，一測試就可以，克令吊系統(tǒng)故障，有時往往不好判斷哪個部件故障，應遵循先易后難原則，就會減少工作量和時間。

2. 第二次故障，在卸貨末期，吊臂不能上，只能緩慢下。油泵壓力測試，1號和2號吊的油泵壓力都是40KG/CM2,其實沒吃負荷，空載測試壓力，不是判斷泵浦是否正常的依據(jù)，只有吃負荷，壓力高低才是判斷油泵好壞。由于吊臂不能起升，不能測試帶負荷的油泵壓力，所以處理過程也是一波三折，先查有關(guān)溢流閥等閥件無異常，由于吊臂油馬達不大，而且懷疑可能是油馬達和吊臂滾筒之間花鍵是否磨損打滑，拆開無異常，把油馬達管路連接，脫開滾筒測試，啟動泵浦，油馬達一點不動。這時以為是吊臂油馬達問題，把吊臂油馬達與2號吊對換，正常，不是吊臂油馬達問題。接著又把比例閥對調(diào)，還是沒問題，最后更換一個新油泵后正常，該克令吊由一個電機兩端帶動兩個油泵，大的油泵帶動吊鉤油馬達，小的油泵帶動吊臂和旋轉(zhuǎn)。注意不要拆錯。