說起北京現(xiàn)存的古代遺址，必須當(dāng)屬【明城墻遺址公園】，您可千萬別小看它的價(jià)值，它可謂是北京春季賞花勝地。

整個(gè)城墻遺址有1.5公里，全是由明代遺留下來的老城磚組成。

      啾啾俠聽家里的長輩說，修繕老城墻時(shí)，北京全城民眾紛紛收集老城磚來助力工程，最終籌集40余萬塊墻磚?？芍^是“萬民助力老墻重現(xiàn)”。

明城墻遺址到底有什么魅力？

這是北京城的標(biāo)志

地處北京二環(huán)以內(nèi)，更是中心地域

也是最早一批北京文物保護(hù)單位

近600年歷史的老城墻，如今可是萬畝花海相伴。

但您知道它曾經(jīng)的不堪與辛酸嗎？

1957年《北京日?qǐng)?bào)》上，曾刊登過這樣一段記載，那時(shí)的老墻“凄慘萬分”。

“北京內(nèi)城城墻長期沒有很好地管理，現(xiàn)在城墻頂上長了很多蒿草、樹叢。城墻頂面的海墁已經(jīng)破壞，很多地方沉陷、裂縫（大的有兩公分寬），遇到雨季經(jīng)雨水浸泡、沖刷，常發(fā)生塌滑事故?！?/span>

破舊不堪的老城墻，經(jīng)歷過拆除。北京史地民俗學(xué)會(huì)的常華老師，就參與過老城墻的拆除工作。

據(jù)他描述：“蓋城墻的大青磚都是用江米粘住的，拆起來相當(dāng)費(fèi)勁。用鎬刨、用錘砸，什么辦法都用上了，那些大青磚碎得太多。有時(shí)候，還能在磚的中間看見類似'大清某某年窯制’的款兒。”

盡管它經(jīng)歷近600年的風(fēng)雨，但城磚依然堅(jiān)硬，啾啾俠不禁欽佩古代人民的智慧。

1921年間的老城墻

建國初期，為了建設(shè)北京城，老城墻到底是拆是留，這個(gè)問題遭遇很大地爭議。

著名建筑學(xué)專家梁思成先生，力保老城墻，為此設(shè)計(jì)一整套方案，他試圖找到老城墻與新城墻之間的契合點(diǎn)。

最終由于問題牽涉廣，繁瑣復(fù)雜，方案未能被采納，但拆除行動(dòng)被暫緩實(shí)施。

萬幸，老城墻被完好地修繕與保留，重現(xiàn)在公眾面前。

它的巍峨猶在，古韻猶存。古與今文化的交融，更助老城的風(fēng)采。

明城墻遺址主要分為東、西兩大部分。歷史上的明城墻全長有24公里，而現(xiàn)今完整保存的遺址，僅有1.5公里。整個(gè)公園的面積非常大，適合遛娃、賞花踏青等活動(dòng)。

東段城墻，以保護(hù)城墻為設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)，為了重現(xiàn)北京十景之一的“東郊時(shí)雨”。

而“東郊時(shí)雨”的畫面，古人是這樣描繪的：

“鳴鳩將雨過東林，細(xì)草青郊望轉(zhuǎn)深，潤入土膏春脈脈，暝含山色晝沉沉，尋花問柳游人興，荷鍤扶犁野老心，見說帝城多景物，春晴未必勝春陰?！?/span>

東段城墻公園內(nèi)的長卷浮雕，展現(xiàn)老北京漕運(yùn)風(fēng)貌。有感興趣的小伙伴們，可以過來看看。

漕運(yùn)浮雕細(xì)節(jié)

站在公園內(nèi)，可以欣賞到角樓全貌，以及從北京站駛來的列車。如果趕趟兒，您可以親眼看看鐵皮火車貫穿二環(huán)的景象。

順道而行，老城墻被新氣象所圍繞。抬頭仰望，迎春花早已爬滿枝頭，一片生機(jī)盎然。

請(qǐng)注意！它是全城僅存的且規(guī)模最大的城垣轉(zhuǎn)角角樓，全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位！非常值得登頂一覽北京城的全貌。

角樓背靠北京站，整點(diǎn)時(shí)可以聽到北京站廣場的鐘聲。

北京站廣場的鐘聲伴著啾啾俠成長，那古老而洪亮的聲音尤為親切。

這是整個(gè)明城墻遺址公園內(nèi)，唯一一個(gè)售票參觀的景點(diǎn)，票價(jià)成人僅10元。

▲ 角樓火炮

角樓上現(xiàn)有兩門火炮，炮身布滿歲月的痕跡。

▲ 旗桿石

清朝時(shí)北京城駐守由八旗分管，崇文門至東便門是正藍(lán)旗駐守，守城軍隊(duì)需要將正藍(lán)旗旗桿固定在石板上。

  旗桿石

▲ 鋪舍

執(zhí)勤將士的駐足之地，這里還要存放火藥，隨時(shí)準(zhǔn)備御敵。

公園內(nèi)種植50多種花，以梅花和桃花為主，春季賞花勝地絕對(duì)是當(dāng)之無愧。

今年的花期較往年稍晚，3月初，梅花方才有幾支花苞綻放，僅是綠萼、江梅兩種。

在花期未到時(shí)，這里的樹也是分外的妖嬈，每一根枝杈都盡情地舒展。殘?jiān)剑?/span>老樹明墻也是公園的看點(diǎn)。

它是京奉鐵路北京至遼寧段的信號(hào)所，被無數(shù)南來北往的游客所忽視。如今的“京哈鐵路線”就是在這條鐵路基礎(chǔ)上擴(kuò)建的。

最初它被稱為“馬車鐵路”，是1901年與前門火車站一同建造而成的。

起初，清朝政府并不肯修建信號(hào)所，是因?yàn)閾?dān)心“機(jī)車行駛震壞東陵，噴煙傷害禾稼”。

經(jīng)李鴻章等人的多方努力，許諾將以騾馬拖載車廂在軌道上行駛，最終允許修筑一條輕便鐵路，這也就是為什么稱為“馬車鐵路”的原因。

這就是近600年的明城墻遺址公園，滿載著古都的文明。

古墻新韻，每一塊磚墻都鑒證新舊文明，它默默地屹立于此，享受著滄海桑田。

啾啾俠把所見所聞以游記的方式呈現(xiàn)給您，就是希望老墻被更多人認(rèn)識(shí)，因?yàn)樗臍q月蹉跎鑒證著古都的發(fā)展。

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