為了提高交叉滾子軸承安裝時的實際配合精度，必須利用不使軸承變形的測量方法和測量工具，對軸承的內(nèi)孔和外圓的配合表面尺寸進行實際的精密測量，可將有關內(nèi)徑和外徑的測量項目全部予以測出，并且對測得數(shù)據(jù)作出全面分析，以此為據(jù)，精密配作軸與座孔的軸承安裝部位的尺寸。在實際測量所配作的軸與座孔的相應尺寸和幾何形狀時，應在與測量軸承時相同的溫度條件下進行。為保證有較高的實際配合效果，軸和座孔與軸承相配的表面，其粗糙度應盡可能地小。

　　在作上述測量時，應該在交叉滾子軸承的外圓和內(nèi)孔上，以及軸和座孔的對應表面上，在靠近裝配倒角的兩側，分別作出能標明大偏差方向的兩組標記，以便在實際裝配時，使相配兩方的大偏差對準同一方位，這樣在裝配后，雙方的偏差得以部分抵消。作出兩組定向標志的目的，在于對偏差的補償可以綜合考慮，既使兩端軸承各自的旋轉精度有所提高，又使軸承間的座孔和兩端軸頸的同軸度誤差得到部分消除。對配合表面實行表面強化措施，如噴砂處理，用直徑略大的精密塞柱插塞一次內(nèi)孔等，都有利于提高配合精度。大型而外圈過盈量大的軸承，為了安裝方便，也有將外圈外圓和軸承座孔都制成帶很小錐度的，安裝時靠兩方的錐度相嵌合，并用端蓋控制外圈的推進量，使其過盈量在預定的范圍內(nèi)，而端蓋端面對外圈端面的摩擦阻力也有助于固定外圈，防止其發(fā)生蠕動。這種安裝方法對于垂直安裝的軸承尤為方便。

    根據(jù)作用于交叉滾子軸承的負荷方向、性質及內(nèi)外圈的哪一方旋轉，則各套圈所承受的負荷可分為旋轉負荷、靜止負荷或不定向負荷。承受旋轉負荷及不定向負荷的套圈應取靜配合（過盈配合），承受靜止負荷的套圈，可取過渡配合或動配合（游隙配合）。軸承負荷大或承受振動、沖擊負荷時，其過盈須增大。采用空心軸、薄壁軸承箱或輕合金、塑料制軸承箱時，也須增大過盈量。要求保持高旋轉時，須采用高精度軸承，并提高軸及軸承箱的尺寸精度，避免過盈過大。如果過盈太大，可能使軸或軸承箱的幾何形狀精度影響軸承套圈的幾何形狀，從而損害軸承的旋轉精度。