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飛機在空中飛行，駕駛員時刻要知道當(dāng)時的飛行高度、速度、所在位置、飛行姿態(tài)、燃油消耗情況等許許多多數(shù)據(jù)。根據(jù)這些數(shù)據(jù)的變化，操縱調(diào)整飛行狀態(tài)以便與空中環(huán)境相適應(yīng)。
飛行儀表是指示飛機在飛行中運動參數(shù)的儀表。
六大基礎(chǔ)儀表：空速表、姿態(tài)儀、高度表、轉(zhuǎn)彎側(cè)滑儀、航向儀、升降速度表。 這些儀表可以準確地測量出飛機飛行時的各種參數(shù)。飛行員只需要注意觀察儀表上顯示的數(shù)據(jù)，就能準確地知道飛機所處的狀態(tài)。飛行儀表就好比是飛機的耳目，依靠它們，飛機才不會在天空中“瞎”飛。 今天給大家介紹高度表 測量與指示飛行器距某一選定的水平基準面垂直距離的儀表，稱為高度表。 在介紹高度表之前，先給大家介紹在航空領(lǐng)域?qū)Ω叨鹊亩x吧： 從飛行中的飛行器到某基準水平面的垂直距離，是重要的飛行參數(shù)之一。 航空器常用的有絕對高度、標準氣壓高度、相對高度和真實高度等。 一言不合就上圖！ 飛行器的駕駛艙儀表板上安裝的高度表通常有氣壓式高度表與無線電高度表。氣壓式高度表是應(yīng)用最廣泛的。 大概解釋 詳細解釋 氣壓式高度表的工作原理 根據(jù)大氣層的組成及特點，我們知道大氣壓強隨著高度增加而減小。通過測量氣壓，間接測量高度。 上圖是氣壓式高度表的簡單原理及盤面圖。 如圖所示,置于表殼內(nèi)的真空膜盒隨著氣壓變化膨脹而產(chǎn)生變形,膜盒中心的位移經(jīng)傳動機構(gòu)傳送,變換和放大后,帶動指針沿刻度面移動,指示出與氣壓相對應(yīng)的氣壓高度數(shù)值。 不知道各位初學(xué)者有沒有這樣一個問題，往往無法自由地穩(wěn)定好飛機狀態(tài)，有時候需要同時兼顧幾個儀表的時候，老是感覺自己手忙腳亂。照顧到了速度，高度又丟失了；照顧好高度，姿態(tài)和航向又出現(xiàn)了偏差——這就是我們通常所說的注意力固著，也就是注意力分配沒有一個很好的習(xí)慣和順序，將視覺固著在一個或兩個表上，丟失了飛機的整體狀態(tài)。我們將在下期斐希爾微課堂對如何進行飛行中的注意力分配做一個詳細介紹。 |
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