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加熱器芯是用來產(chǎn)生熱空氣向汽車、卡車或船內(nèi)部提供暖氣的裝置。加熱器芯可用于任何裝有水冷式發(fā)動機的車輛，但風(fēng)冷式發(fā)動機的車輛需要用其他的產(chǎn)熱方式。

加熱器芯安裝在空調(diào)暖風(fēng)總成內(nèi)，是制熱回路中的核心部件。通過加熱器芯內(nèi)部高溫的發(fā)動機冷卻液和由鼓風(fēng)機作用吹過加熱器芯的空氣形成熱交換，使空氣溫度上升，從而為整個駕駛室提供暖風(fēng)；此外，暖風(fēng)還起到了車窗玻璃除霜除霧的作用。

加熱器芯的換熱能力直接決定了系統(tǒng)的制熱性能。

首先，加熱器芯是由水管和散熱器片組成，發(fā)動機的冷卻液進(jìn)入加熱器芯的水管，通過散熱器片散熱后，再返回發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)。

與此同時，鼓風(fēng)機將空氣吹過加熱器芯，這個時候，就是一個熱交換過程，空氣被加熱后便送入駕駛室提供暖風(fēng)。

以熱水供暖系統(tǒng)為例，熱水供暖系統(tǒng)的溫度調(diào)節(jié)有兩種方式：一種是空氣混合型，另一種是水流調(diào)節(jié)型。
1、空氣混合型?？諝饣旌闲蜔崴┡到y(tǒng)在暖風(fēng)的氣道中安裝有一個調(diào)節(jié)風(fēng)門（稱為空氣混合型調(diào)節(jié)風(fēng)門），這個風(fēng)門的作用就是控制通過加熱器芯的空氣和不通過加熱器芯的空氣的比值，從而實現(xiàn)溫度的調(diào)節(jié)。目前，絕大多數(shù)汽車均采用空氣混合型熱水供暖系統(tǒng)。其示意圖如下

2、水流調(diào)節(jié)型。該系統(tǒng)采用水閥進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過水閥調(diào)節(jié)流過加熱器芯的熱水量，改變加熱器芯本身的溫度，進(jìn)而控制空氣吸收的溫度。其示意圖如下

因為熱的冷卻液通過加熱器芯將熱量傳給空氣，自身溫度降低，所以加熱器芯還可以充當(dāng)發(fā)動機的輔助散熱器，但只是在某種程度上起作用，畢竟加熱器芯不夠大，也沒有足夠的冷空氣通過，無法冷卻大量的冷卻液。

沒有水冷系統(tǒng)的發(fā)動機無法通過加熱器芯來加熱空氣。所以風(fēng)冷式發(fā)動機用的是氣暖供暖系統(tǒng)，利用的是發(fā)動機排氣系統(tǒng)的熱量。

以上就是今天的全部內(nèi)容，感謝大家的閱讀！看完后你對加熱器芯還有其他的了解嗎，如果有歡迎在后臺給我留言哦！再見~~~