?【21-107】別了，京張線上的下花園站zjkzxd?

 一?

 2021年4月1日，網(wǎng)上的一則消息，引人注意，并許多網(wǎng)友紛紛留言，表達(dá)留戀之情。這就是運營了112年的、中國人自己修建的第一條鐵路中的下花園火車站，客運停止了。?

 我讀到這消息，立即留言，表示我的心情：?

 下花園火車站，現(xiàn)在的是我經(jīng)歷過的第三個。?

 此前的第一個，很??；后來的稍大；現(xiàn)在的最大，也是幾經(jīng)修改。?

 歷史了。?

 把現(xiàn)在的車站拍照下來，成為永恒。?

 過了一會兒，覺得還是未能盡意，便加了幾句話，將此消息轉(zhuǎn)發(fā)。?

 京張鐵路，中國人自己修建的第一條鐵路。下花園車站，是沿線重要車站之一。?

下花園煤礦的煤、下花園電石廠的電石，通過這個站，運向遠(yuǎn)方。?

因此，客運也就繁忙。?

 ……??

 二?

 下花園站，位于河北省張家口市下花園區(qū)南部，是中國鐵路北京局所轄車站之一。它始建于1908年。離北京站154公里，離包頭站678公里。?

 這是詹天佑帶著中國人自己修筑的第一條鐵路。京張鐵路及沿線的車站，無不與詹天佑相關(guān)。?

 后來從懷來縣（沙城）至北京（豐臺）修筑新的鐵路，將此段稱為＂豐沙線”。詹天佑修筑的經(jīng)八達(dá)嶺、青龍橋至張家口（往大同、包頭）段稱為“京包線＂。?

 豐沙線開通，從下花園到北京的距離有所縮短，不用在青龍橋掉轉(zhuǎn)方向運行。?

三?

 下花園站，我第一次從這里下火車，是1955年春。至今已66年了。?

 那是父母帶著幾個孩子，遠(yuǎn)離故土，來塞外謀生。?

 第一次，對火車站沒有印象，只能說是經(jīng)歷過。?

 真正有了記憶的，是在次年即1956年春末。?

 我們初到下花園，便住在了當(dāng)時四礦（下花園礦務(wù)局屬）。一年后，我們從四礦往區(qū)里搬家。?

 我隨同長兄（當(dāng)時在我心里他就是能夠辦事情的大人，現(xiàn)在想想，雖長我10歲，也才是16歲的孩子），從四礦沿路往準(zhǔn)備搬的新家去看看，必經(jīng)之路要穿過鐵路線，那么走火車站這里最近。我倆通過車站，走向城區(qū)。我這才看到了火車站的面貌，有了個初步印象。后來搬家過來，對車站印象多了一點。?

 寫到這里，我想到網(wǎng)上討論的一個話題，有點可笑。有些名篇被語文課本刪除，談到理由吋就不由令人啞然失笑?！侗秤啊繁粍h除，就是＂父親“不遵守交通規(guī)則、橫穿站臺。這些人以現(xiàn)在的眼光看歷史，不引為笑柄才怪。我后來就生活在鐵路邊。橫穿鐵路、穿越火車站是常事，鐵路工人也都習(xí)以為常。毎天，過往的火車不多。1956年時，鐵路還是單線。?

 1956年初夏，我們搬家到了當(dāng)時的下花園石佛寺街（現(xiàn)在的前山煤礦／北魏石窟）。?

 我們到城區(qū)購物，就是走與鐵路并行的公路。車站一帶，便是城區(qū)中心。而火車站，也是重要的建筑物之一。?

四，?

 1957年，京包線下花園段開始修復(fù)線。有的地方，路基加寬即可。而在石佛寺（石窟）這段，則是劈山移路。?

 這時，我住在這里，兩件事印象深刻。一是炸山放炮時，就開始通知居民，不要隨意走動，保障安全。二是我們到城區(qū)經(jīng)過工地，常駐足觀看。?

 下花園現(xiàn)在保留了＂北魏石窟＂（遺存）。為此，我寫過一篇文章——《我所知的下花園北魏石窟 》（網(wǎng)上可以查到全文），詳細(xì)介紹了北魏石窟，由于修建鐵路復(fù)線而＂移動＂位置情況。?

 鐵路單線的時候（1957年前），鐵路沿洋河岸邊東西延伸，公路（110道）緊貼鐵路，在公路北側(cè)，一個大水塘，水淹沒石佛洞口，只露出上面＂窗戶＂。石佛洞山體，與雞鳴山（山上有著名的寺院）連為一體。鐵路復(fù)線和新修公路，劈山而過，石佛洞由原來在路北，＂搬＂到了鐵路公路之南。水塘干涸，石佛洞全部暴露。后列為保護文物。（附示意圖）?

 復(fù)線建好，通行的車輛越來越多，蒸汽機、內(nèi)燃機、電力機車一代代更新。?

 大約在復(fù)線建成前后，下花園最早的火車站，完成了使命。?

 五?

 下花園的再一個火車站，就是從1957（或1958年）年建成至七十年代中期。?

 這個車站，給我留下來的印象，有這樣幾件事深刻。?

 長兄讀高中時，從下花園到了宣化。雖然說都是張家口市的城區(qū)，但為郊區(qū)。交通工具，乘坐火車較為方便。就是在這個車站。起初，火車票為0.45元。后來，車票改變，不再以分而以角為收費，車票改成了0.5元。一次長兄告訴我，回來的車票還是要用，回去時不用再買。這種車票為“往返票＂。?

 1964年春節(jié)過罷，母親重病急需轉(zhuǎn)市內(nèi)醫(yī)院治療。這天晨4點許，幾個鄰居用自制簡易擔(dān)架（鋪板），抬著母親趕往火車站。進(jìn)入大廳，右側(cè)靠北的一個窗口，是售票處，南邊的一個門和窗口，是工作人員出入和詢問處。我們一邊買票，一邊向工作人員說明情況。工作人員立即電話與張家口車站聯(lián)系，并與醫(yī)院聯(lián)系到車站接病人。＂擔(dān)架“從車站工作人員出入口，進(jìn)了站。上車時，車廂里不容易安排，列車長馬上安排到行李車上。這一切，終身不會忘記的。在張家口火車站下車，直接上了救護車。醫(yī)院做好了急救準(zhǔn)備。據(jù)醫(yī)生說，這種急性闌尾炎、腸穿孔、腹膜炎，如果再晚來一點，就有生命危險。這個車站，下花園火車站，車站當(dāng)年的員工，當(dāng)年的列車和員工，為醫(yī)院搶贏得了時間。?

 六?

 我工作了，先后在宣化和張家口市內(nèi)?；疖?，我成了?？汀?

 現(xiàn)在的這個火車站，也不知道迎送了我多少次。?

 在這個車站，能夠遇到不常見的乘坐火車的同學(xué)，成為同學(xué)相見的一個場所。?

 這個車站，也記錄了火車票的變遷。當(dāng)年，下花園到張家口火車站（即北站），車票1元，到張家口南站為0.8元。從南站乘公交車到市內(nèi)，汽車票為0.2元，花費一樣。后來，車票為1.3元、2.0元、3.0元、3.5元、4元、4.5元等。車票由硬票改成了軟票。在當(dāng)初用電腦售票時，每張車票增加0.5元的電腦費用，并一直延續(xù)下來。?

 在這期間，跨站臺時，有了地下通道，不再有橫穿鐵路帶來的工作人員、乘客安全問題。?

 后又陸續(xù)改造，將上行和下行旅客的檢票分開。?

 車站，位置沒變，只是在擴大。而出站后的下花園區(qū)，已經(jīng)天翻地覆的變化。五十年代的商業(yè)區(qū)，成了一個廣場，而原來不起眼的街道成為主要街道。進(jìn)入了21世紀(jì)，下花園新城區(qū)在荒山野嶺上建設(shè)起來。新的城區(qū)大大超過了原來的城區(qū)。?

 城市的變化，乘車人就更多了起來。火車站在交通運輸中的作用，是汽車運輸替代不了的。?

 七，?

 京張鐵路，總是在中國鐵路史上創(chuàng)造奇跡。?

 當(dāng)年，京張鐵路是中國人的驕傲；一百多年以后，京張高鐵又是中國人的驕傲。?

 下花園車站，總有它驕傲的光環(huán)。?

 高鐵客運站，稱為下花園北站。它替代了下花園站。?

 下花園，會和祖國一樣，明天更美好；下花園火車站，把它的使命遞交給了高鐵的下花園北站。?

 別了，下花園火車站！?

2021.4.3??