第五，顯示各傳感器溫度。每按一次除霜開關，顯示外部空氣傳感器、內部空氣傳感器、蒸發(fā)箱溫度傳感器的溫度。溫度在零下時將空調開關的發(fā)光二極管打開。傳感器斷線時顯示為-30℃。傳感器短路時顯示為55 ℃?？勺x得，室外溫度為26.5 ℃ ,室內溫度為27 ℃ ,蒸發(fā)箱溫度為1.5℃。很明顯，蒸發(fā)箱溫度傳感器顯示的溫度異常。于是拔下傳感器插頭測量其電阻，為8.33k Ω（如圖2所示），正常的蒸發(fā)箱溫度傳感器電阻為2.0kΩ左右（如圖3所示），該傳感器的作用是蒸發(fā)器凍結保護控制，控制部件通過蒸發(fā)箱溫度傳感器檢測出的蒸發(fā)器溫度，判斷蒸發(fā)器的凍結。判斷蒸發(fā)器是否凍結的同時，關閉空調信號，停止壓縮機工作。當蒸發(fā)箱溫度低于2℃時，壓縮機停止工作，防止蒸發(fā)箱凍結。當蒸發(fā)箱溫度高于3℃時，壓縮機啟動開始工作。而傳感器給ECU的信號是1.5℃，導致壓縮機不吸合，有時候給ECU的信號又是高于3℃，又能偶爾控制壓縮機工作一會（如圖4所示，檢測到的5℃信號）。

    故障排除：更換蒸發(fā)器溫度傳感器，空調能夠正常制冷了。

    故障總結：蒸發(fā)箱溫度傳感器為熱敏電阻，溫度越高電阻越低，溫度越低電阻越高。此車的蒸發(fā)箱溫度傳感器電阻過高，最終通過空調控制部件到發(fā)動機控制單元的蒸發(fā)箱溫度信號偏低，當?shù)陀?/span>2℃時ECU關閉空調信號，空調無法制冷。每個車都有白己的特點，維修人員必須充分掌握車輛的原理及技術特點，才能更及時地排除故障。