【原】29萬起售的全新豐田漢蘭達(dá)好嗎？看完下面的分析你就清楚了

老吳談車 2021-04-03

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談到豐田，漢蘭達(dá)達(dá)是一個熱門模式，可以在中國的大型SUV市場中說。許多消費(fèi)者將更喜歡漢蘭達(dá)這輛車。即使你買了一輛車，你需要增加20,000到30,000之間的價格，你無法抵制它的積極性。Hanlanda目前是豐田3講SUV的主要模型。2018年，全球390,000輛車的銷量不僅在中國非常受歡迎，而且在北美銷售。即使是因?yàn)闈h蘭達(dá)在美國市場青睞，豐田決定增加其能力。

當(dāng)前內(nèi)部銷售時，2.0T電力系統(tǒng)的第三代型號也被銷售于2013年以來，現(xiàn)在我一直銷售6年，即使在市場上，一些區(qū)域市場甚至還仍然增加汽車。隨著RAV4推出TNGA的一代，第四代漢納納也在最近的紐約車展中正式亮相。

豐田汽車于4月17日在紐約國際汽車開盤開業(yè)，世界上第一個世界上蘇夫“漢蘭達(dá)”新模式的面紗。新車將于2019年12月出售北美的汽油模型。2020年2月，混合動力（HV）在北美銷售，并將銷往海外。預(yù)計(jì)新車將在2022年進(jìn)入中國市場。

基于TNGA-K平臺創(chuàng)建，急劇升級

經(jīng)過三代模型，漢蘭達(dá)繼續(xù)增加，包括三排座位，包括三排座位，2018年，近390,000哈蘭達(dá)，主要是在北美，澳大利亞和俄羅斯。由于漢蘭達(dá)一直是豐田暢銷的三排SUV，它自第一代以來已達(dá)到約385萬。因此，豐田決定在第四代型號上擴(kuò)大其海外部署區(qū)域和地區(qū)。

新的第四代Hanlan Da再次進(jìn)化和使用TNGAK平臺。據(jù)報道，豐田的新TNGA-K平臺略大于前一個平臺，但它可以大大提升新的漢蘭大帝的駕駛體驗(yàn)。

TNGA充滿了豐田WGLOBALARCRACHENTURE，豐田新的全球架構(gòu)。這座架構(gòu)的誕生可以說是豐田生產(chǎn)概念的轉(zhuǎn)型，它在1950年在豐田中提出的CE系統(tǒng)（工程系統(tǒng)）中斷。TNGA從公司系統(tǒng)，研發(fā)系統(tǒng)，生產(chǎn)中從頂部到底進(jìn)行了優(yōu)化系統(tǒng)和組件系統(tǒng)到豐田內(nèi)部和協(xié)作供應(yīng)商。

雖然未來豐田的大多數(shù)模型將出生在TNGA建筑中，前車道和汽車之后，全尺寸的SUV和小型車仍然非常大，TNGA也分為GA-C，GA-K， GA-L三大建筑。

其中，TNGA-K建筑負(fù)責(zé)中型汽車和中型汽車。第一個國內(nèi)TNGA模型基于第八代Camry，它基于GA-K架構(gòu)。目前，在中國銷售良好;此外，新一代新一代Avalon還屬于GA-K架構(gòu)。

外觀不同于RAV4齊全的戶外設(shè)計(jì)風(fēng)格，但繼續(xù)目前漢蘭大成的霸氣，前車燈更敏銳，新的六面折疊水箱設(shè)計(jì)部署，內(nèi)部網(wǎng)用作水平紋波設(shè)計(jì)鍍鉻飾邊條。

在一方面，新一代漢曼達(dá)是與現(xiàn)金的簡單路線不同，上下腰部使它變得更加強(qiáng)大。在尾部的部分中，除了前燈使用更窄的形狀外，還使用最小線路效果，使其看起來更級別和設(shè)計(jì)。

在內(nèi)飾方面，雖然新車現(xiàn)在是一個類似的地方，但整體變化仍然很多，如中央控制液晶屏采用暫停的設(shè)計(jì)，而當(dāng)前漢蘭達(dá)達(dá)下面的存儲設(shè)計(jì)仍然保留，顏色匹配也是一致的，整體而言，新的Hanlante的室內(nèi)設(shè)計(jì)比當(dāng)前的付款更年輕，而且它并不是那么沉悶。

將推出v6，混合各種權(quán)力

據(jù)悉，北美上市的新漢納納將于2019年底采用兩個電力系統(tǒng)，之前的V6發(fā)動機(jī)將是其全標(biāo)。此外，新的漢娜還將進(jìn)口使用更經(jīng)濟(jì)的混合板塊。

其中，燃料發(fā)動機(jī)版本將配備3.5升V6發(fā)動機(jī)，可輸出295馬力和355nm的峰值扭矩。此功率電平已屬于這類模型的第一個梯隊(duì)，僅次于FORD的2020 Explorer（300）和雪佛蘭遍歷（309）。

此外，新的Hanlan DA的混合系統(tǒng)將使用2.5升四缸發(fā)動機(jī)，帶雙電機(jī)將電源輸送到前輪;在全驅(qū)動配置中，第三電動機(jī)將放置在后軸中?；旌舷到y(tǒng)的功率達(dá)到240。

除了電力系統(tǒng)的升級外，還預(yù)計(jì)新的Hanlana懸架結(jié)構(gòu)和底盤調(diào)整也會發(fā)生變化。從以前的Camry和亞洲龍，我們已經(jīng)看到了TNGA的懸架結(jié)構(gòu)，在底盤上更加優(yōu)秀。新的漢蘭·達(dá)的懸架結(jié)構(gòu)是前麥克弗森，后雙臂（多連鎖+拖曳手臂），這是一個升級版的多鏈路，除此之外，新的漢蘭da的重心也是重心的減少不是視覺重心，但整車的重量部分移動，最直接的好處是提高控制性能，更多在過去的TNGA模型中，我相信新漢蘭達(dá)德正在推動紋理和操縱方面，應(yīng)該比現(xiàn)金類型更大的變化。

新的Hanlanzi標(biāo)準(zhǔn)帶有八速自動變速箱配有全新的全輪驅(qū)動系統(tǒng)。全驅(qū)動系統(tǒng)的基本版本將應(yīng)用于L，LE，XLE，主要在前輪上工作，滑動后，移動后輪轉(zhuǎn)動。

有限和鉑金將使用動態(tài)扭矩矢量控制All-Drive系統(tǒng)。這是一個具有預(yù)先判斷功能的系統(tǒng)，從多個車輛控制系統(tǒng)中提取數(shù)據(jù)以確定是否需要驅(qū)動器。它還可以在左后輪和右后輪之間傳輸不同的多年管理，這可以使模型靈活地處理不同的道路狀況。

美國EPA尚未宣布燃料消耗新的Handa，但豐田已宣布自己的估計(jì)。

新Handa的燃料版本預(yù)計(jì)每加侖22英里，為每100公里10.70升。

新漢塔的混合版本預(yù)計(jì)每加侖33-34英里，為每100公里的6.93-7.14。豐田聲稱新的Handa的混合版本是該模型中經(jīng)濟(jì)地節(jié)省的模型之一。

配置DAFU升級，第三行空間仍然擁擠

當(dāng)前漢納納的配置可以說是一般的，就像一些LED前燈一樣，中央控制的常見配置只是頂部匹配，不要提高科學(xué)和技術(shù)配置，把它放在現(xiàn)在，是一種冷酸。由于TNGA架構(gòu)，新漢蘭·達(dá)應(yīng)解決這個問題，從紐約車展發(fā)布的模型，新的漢蘭達(dá)隊(duì)不僅增加了液晶儀，抬頭等實(shí)用配置，并配備了Zhikong安全系統(tǒng)。進(jìn)一步豐富主動安全系統(tǒng)。