以下車次預計1月20日起實行，僅供參考，實際請以12306為準。

車次 始發(fā)站 終到站 開點

G951 北京朝陽 沈陽 07:15

G909 北京朝陽 沈陽 08:30

G911 北京朝陽 哈爾濱西 08:40

G931 北京朝陽 長春西 09:10

G913 北京朝陽 哈爾濱西 09:16

G3601 北京朝陽 吉林 09:59

G915 北京朝陽 哈爾濱西 10:20

G933 北京朝陽 長春西 12:06

G907 北京朝陽 沈陽北12:34

G935 北京朝陽 長春西 12:45

G905 北京朝陽 長春 13:00

G3677 北京朝陽 丹東 13:05

G917 北京朝陽 哈爾濱西 13:45

G901 北京朝陽 哈爾濱西 14:34

G3611 北京朝陽 吉林 15:00

G953 北京朝陽 沈陽 15:28

G919 北京朝陽 哈爾濱西 16:26

G937 北京朝陽 長春西 16:50

G921 北京朝陽 哈爾濱西 17:10

G955 北京朝陽 沈陽北 18:06

G957 北京朝陽 沈陽北 19:00

以下車次預計春運期間開行，僅供參考，實際請以12306為準。

車次始發(fā)站 終到站 開點

G9893 北京朝陽 承德南 06:16

G4341 北京朝陽 赤峰 11:50

G9895 北京朝陽 密云 14:41

G4301 北京朝陽 哈爾濱西 17:25

G4345 北京朝陽 通遼 18:25

G4439 北京朝陽 哈爾濱西 19:55

G4725 北京朝陽 哈爾濱西 22:50

據(jù)央視新聞報道，1月7日，京哈高鐵北京至承德段開始按照列車運行圖進行按圖試運行，京哈高鐵進入全線開通運營倒計時。

北京朝陽站是京哈高鐵始發(fā)站，總建筑面積18.3萬平方米，也是全線19座站房中面積最大的站房。建筑方案以北京悠久的歷史文化為切入點 , 借鑒傳統(tǒng)建筑形象，以現(xiàn)代手法加以演繹，力求同時體現(xiàn)古典建筑內涵與現(xiàn)代城市精神。

北京朝陽站

北京朝陽站的幕墻面積約4.7萬平方米， 單塊玻璃高6米、寬1.075米、重達750公斤，單塊玻璃的高度和重量均創(chuàng)下國內站房外幕墻之最。

北京朝陽站玻璃幕墻

中國鐵設北京朝陽站項目總工程師王青衣介紹:北京朝陽站是在國內首次將站臺雨棚全部應用為室外停車場，可以節(jié)約室外停車550輛，對線路有全覆蓋的包裹，可以減少車站噪聲對居民區(qū)的影響。

繼雄安站之后，北京朝陽站也大規(guī)模應用清水混凝土結構，站房站臺可視化范圍內的柱、梁、板全部采用清水混凝土結構，共435根。清水混凝土“外美內堅”，造型美觀，整體外觀效果簡潔大氣，有著綠色環(huán)保、經濟實用的特點。

北京朝陽站站臺采用清水混凝土

北京朝陽站與市政西廣場采用一體化設計，建成后的地鐵M3線和R4線貫通西廣場，將實現(xiàn)與地鐵M3線及R4線“無縫銜接”，未來乘客從高鐵下車后，不必出站，就能搭乘地鐵，大大節(jié)省出行時間。

京哈高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網中主通道之一“京哈-京港澳通道”的重要組成部分，沈陽至承德已于2018年12月29日開通。即將通車的北京至承德段全長192公里，正線設計速度350km/h ，自北京朝陽站引出，途經北京市朝陽區(qū)、順義區(qū)、昌平區(qū)、懷柔區(qū)、密云區(qū)，進入河北省承德市。

京哈高鐵北京至承德段開通運營后，北京至沈陽運行時間將縮短至2.5小時， 北京、遼寧、吉林、黑龍江將穿點成線，助力東北融入全國鐵路網“快車道” ，將形成進出東北地區(qū)又一快速通道，對助力京津冀協(xié)同發(fā)展、振興東北老工業(yè)基地具有重要意