俄羅斯禮炮生產(chǎn)綜合體負(fù)責(zé)人阿列克謝·格羅莫夫（Alexey Gromov）表示，AI-222-25發(fā)動(dòng)機(jī)除了作為雅克-130教練機(jī)的動(dòng)力外，還可以安裝在重型無(wú)人機(jī)“ Thunder”上，并且也為國(guó)內(nèi)航空業(yè)的其他項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)開(kāi)辟了新的動(dòng)力選擇。

格羅莫夫認(rèn)為：“我們利用AI-222-25發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中獲得的經(jīng)驗(yàn)來(lái)提高其可靠性，質(zhì)量和壽命……特別是壽命的提升，是這次升級(jí)最好的成功代表?！弊鳛楝F(xiàn)代化的一部分，計(jì)劃改善發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，提高燃?xì)獍l(fā)生器（核心機(jī)），渦輪，燃燒室，壓氣機(jī)和其他元件的可靠性。當(dāng)前，一些新組件正在測(cè)試中。

格羅莫夫解釋說(shuō)：“該型發(fā)動(dòng)機(jī)是訓(xùn)練我們飛行員的教練機(jī)的主要?jiǎng)恿?，非常可靠且易于使用。?/span>

2020年底，俄羅斯國(guó)家技術(shù)公司（Rostec）航空集群的工業(yè)主管阿納托利·謝爾久科夫（Anatoly Serdyukov）表示，預(yù)計(jì)AI-222-25發(fā)動(dòng)機(jī)將進(jìn)行深度現(xiàn)代化，這將使其更加可靠和經(jīng)濟(jì)。根據(jù)聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)公司（UEC）的說(shuō)法，壽命的增加將為發(fā)動(dòng)機(jī)的維修維護(hù)帶來(lái)好處。禮炮生產(chǎn)綜合體是聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)公司（UEC）的子公司，聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)公司（UEC）又隸屬于俄羅斯國(guó)家技術(shù)公司（Rostec）。

迄今為止，AI-222-25發(fā)動(dòng)機(jī)已安裝在能夠執(zhí)行輕型攻擊機(jī)功能的雅克-130教練機(jī)上。該平臺(tái)旨在為駕駛先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的飛行員提供培訓(xùn)，被認(rèn)為是同類產(chǎn)品中最好的平臺(tái)之一。

雅克-130的原型機(jī)于1996年4月首飛。在2000年代中期完成飛機(jī)定型的過(guò)程中，雅科夫列夫設(shè)計(jì)局的專家創(chuàng)建了更輕的生產(chǎn)模型。該飛機(jī)的生產(chǎn)在索科爾飛機(jī)制造廠開(kāi)始生產(chǎn)，然后轉(zhuǎn)移到伊爾庫(kù)茨克飛機(jī)廠。

雅克-130在俄羅斯航空學(xué)校和航空航天部隊(duì)的一部分中服役，并且還出口。很大程度上要?dú)w功于2016年服役的AI-222-25發(fā)動(dòng)機(jī)，雅克-130教練機(jī)創(chuàng)造了九項(xiàng)世界紀(jì)錄。特別是，它以6~9噸的起飛重量成為爬升率最高的飛機(jī)。此外，推進(jìn)系統(tǒng)的特性使雅克-130教練機(jī)不僅可以用于訓(xùn)練，還可以用于戰(zhàn)斗。

將來(lái)，AI-222-25發(fā)動(dòng)機(jī)可以安裝在重型偵察機(jī)上，包括作為“ Kronstadt”公司（圣彼得堡）無(wú)人機(jī)“ Thunder”的動(dòng)力。在作戰(zhàn)區(qū)域，這架無(wú)人機(jī)將能夠與蘇-35重型戰(zhàn)斗機(jī)和第五代蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)互動(dòng)。

正如開(kāi)發(fā)人員所期望的那樣，AI-222-25發(fā)動(dòng)機(jī)將使無(wú)人機(jī)向空中舉起多達(dá)2噸的彈藥，提供較高的作戰(zhàn)航程（700公里），并具有克服敵方防空能力的能力。

軍事專家尤里·科努托夫（Yuri Knutov）在接受采訪時(shí)指出，AI-222-25發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)代化將為俄羅斯國(guó)內(nèi)航空業(yè)的發(fā)展開(kāi)辟新的視野。他認(rèn)為，該發(fā)動(dòng)機(jī)的各種改進(jìn)版本可用于攻擊機(jī)、小型民用飛機(jī)和大型無(wú)人機(jī)。

科努托夫表示：“在一定程度上，AI-222-25發(fā)動(dòng)機(jī)在民用和突擊航空裝備無(wú)人機(jī)動(dòng)力方面具有廣闊的前景。今天，它對(duì)于雅克-130教練機(jī)來(lái)說(shuō)是必不可少的。AI-222-25發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)形式將有助于改善該飛機(jī)的飛行特性。俄羅斯需要一架升級(jí)了發(fā)動(dòng)機(jī)的雅克-130教練機(jī)，這肯定會(huì)吸引俄羅斯武器進(jìn)口商的注意?！?/span>

軍事觀察員德米特里·德羅茲登科（Dmitry Drozdenko）表達(dá)了類似的觀點(diǎn)。據(jù)他介紹，AI-222-25發(fā)動(dòng)機(jī)是俄羅斯航空工業(yè)發(fā)展極為必要的發(fā)動(dòng)機(jī)。

德羅茲登科表示：“現(xiàn)在，禮炮公司正在對(duì)AI-222-25發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行現(xiàn)代化改造，但是我認(rèn)為，將來(lái)，基于這種發(fā)動(dòng)機(jī)，將會(huì)創(chuàng)造出各種新型飛機(jī)?！?/span>

巨大的現(xiàn)代化潛力

 AI-222-25發(fā)動(dòng)機(jī)是由烏克蘭伊夫琴科-進(jìn)步設(shè)計(jì)局的工程師設(shè)計(jì)，自2009年到與2014年烏克蘭的軍事技術(shù)關(guān)系破裂為止，該發(fā)動(dòng)機(jī)一直由俄羅斯禮炮公司和烏克蘭馬達(dá)西奇公司合作生產(chǎn)。

2015年4月，禮炮公司新聞負(fù)責(zé)人奧克薩娜·巴賓采娃（Oksana Babintseva）宣布，俄羅斯公司已經(jīng)掌握了AI-222-25發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)生產(chǎn)技術(shù)。巴賓采娃表示：“通過(guò)俄羅斯的進(jìn)口替代計(jì)劃，禮炮公司掌握了整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)組件的制造，包括原來(lái)由烏克蘭馬達(dá)西奇公司生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)?！?/span>

巴賓采娃還表示，俄羅斯在不侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)的情況下解決了AI-222-25發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)中缺少（烏克蘭）零部件的問(wèn)題，如今已經(jīng)具備向外國(guó)客戶提供了這種發(fā)動(dòng)機(jī)的能力。當(dāng)然，烏克蘭馬達(dá)西奇公司也宣稱將俄制相關(guān)部件實(shí)現(xiàn)了全部烏克蘭國(guó)產(chǎn)化，并改名為AI-322發(fā)動(dòng)機(jī)。

禮炮公司的網(wǎng)站稱，AI-222-25發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)度為2.3 米，最大推力為2500 kgf（千克力），干重（不含燃料，潤(rùn)滑劑和冷卻劑的重量）約為440公斤。

如聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)公司UEC的資料所述，俄羅斯，亞洲，非洲和拉丁美洲的國(guó)家都需要AI-222-25發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，作為雅克-130發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分，有400多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)正在服役中。

聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)公司專家指出，與同類發(fā)動(dòng)機(jī)相比，AI-222-25發(fā)動(dòng)機(jī)具有許多優(yōu)勢(shì)。發(fā)動(dòng)機(jī)為飛機(jī)提供了高推重比，同時(shí)其低耗油特性可以大大節(jié)省燃油并顯著增加飛機(jī)的航程。

此外，AI-222-25發(fā)動(dòng)機(jī)配備了電子數(shù)字自動(dòng)控制和監(jiān)視系統(tǒng)（FADEС），該系統(tǒng)可直接控制推力，并總體上確保飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能。

AI-222-25發(fā)動(dòng)機(jī)的另一個(gè)重要優(yōu)點(diǎn)是其模塊化設(shè)計(jì)，從而簡(jiǎn)化了服務(wù)和維修。正如格羅莫夫先前所說(shuō)，禮炮公司已開(kāi)發(fā)了11種方法來(lái)模塊化更換這種獨(dú)特發(fā)動(dòng)機(jī)的單元。

為了降低AI-222-25發(fā)動(dòng)機(jī)的制造和服務(wù)成本以及優(yōu)化測(cè)試過(guò)程，俄羅斯工程師正計(jì)劃制造其數(shù)字孿生。該項(xiàng)目由俄羅斯聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)公司的中央航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所（CIAM）的專家實(shí)施，計(jì)劃于2023年完成。

聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)公司總設(shè)計(jì)師Yuri Shmotin表示，數(shù)字孿生使工程師們能夠基于各種平臺(tái)（包括正在開(kāi)發(fā)的平臺(tái)）進(jìn)行設(shè)計(jì)，AI-222-25發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)字孿生充分考慮了模型的修改，分析和交互過(guò)程自動(dòng)化。

此外，作為向新技術(shù)平臺(tái)過(guò)渡的一部分，包含人工智能元素的系統(tǒng)測(cè)試應(yīng)在2021年完成，該程序?qū)⒈O(jiān)視AI-222-25發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)后的樣機(jī)的生產(chǎn)并在虛擬環(huán)境中模擬其測(cè)試。

為了訓(xùn)練人工智能，使用了具有動(dòng)力總成零件關(guān)鍵參數(shù)和有關(guān)先前進(jìn)行的測(cè)試信息數(shù)據(jù)庫(kù)。該系統(tǒng)確定組件的特性如何影響發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量，并建立一個(gè)數(shù)學(xué)測(cè)試模型，使工程師們可以預(yù)測(cè)實(shí)際測(cè)試的成功程度。

國(guó)營(yíng)公司Oleg Yevtushenko的執(zhí)行董事德米特里·德羅茲堅(jiān)科（Dmitry Drozdenko）認(rèn)為：“使用人工智能和數(shù)字孿生是一種全球性的做法，在Rostec旗下的企業(yè)中正在積極實(shí)施。這樣的解決方案提高了勞動(dòng)和生產(chǎn)資源的利用效率。俄羅斯工業(yè)界已將自己的任務(wù)設(shè)定為顯著提高AI-222-25發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行適應(yīng)現(xiàn)代市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)。”

德羅茲堅(jiān)科還指出：“烏克蘭進(jìn)步設(shè)計(jì)局的工程師在當(dāng)年設(shè)計(jì)該發(fā)動(dòng)機(jī)方面做得很好，但是近年技術(shù)又有了不少進(jìn)步：出現(xiàn)了新材料，新生產(chǎn)和測(cè)試技術(shù)。俄羅斯現(xiàn)在正在將所有這些新技術(shù)都整合到升級(jí)的AI-222-25發(fā)動(dòng)機(jī)中?！?/span>

根據(jù)尤里·科努托夫（Yuri Knutov）的說(shuō)法，AI-222-25發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的發(fā)展表明，俄羅斯國(guó)內(nèi)工業(yè)不僅能夠成功解決進(jìn)口替代問(wèn)題，而且還可以從質(zhì)量上改善烏克蘭開(kāi)發(fā)的動(dòng)力裝置特性。

科努托夫表示：“當(dāng)然，還需要再過(guò)幾年才能得出最終結(jié)論：有必要積累一定的基礎(chǔ)來(lái)測(cè)試和操作更新的AI-222-25發(fā)動(dòng)機(jī)。結(jié)果，肯定會(huì)有一些建設(shè)性的改變。我確信，該動(dòng)力裝置將與國(guó)外最好的發(fā)動(dòng)機(jī)相提并論。AI-222-25發(fā)動(dòng)機(jī)具有巨大的現(xiàn)代化潛力，其潛力不會(huì)很快被耗盡。”

相關(guān)閱讀：

【行業(yè)動(dòng)態(tài)】俄聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)公司將于今年年底生產(chǎn)出3臺(tái)VK-650V發(fā)動(dòng)機(jī)原型機(jī)

【行業(yè)觀察】發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題仍然是俄羅斯伊爾-114-300支線客機(jī)的關(guān)鍵問(wèn)題

【行業(yè)新聞】俄羅斯開(kāi)始MC-21飛機(jī)自然結(jié)冰狀態(tài)試飛

原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)自@兩機(jī)動(dòng)力控制