圖1 機組測點布置圖 圖2 電機驅動端垂直振動趨勢圖 圖3 電機自由端垂直振動趨勢圖
圖5 電機驅動端垂直振動頻譜圖(9月16日) 圖6 電機驅動端垂直振動頻譜圖(10月11日) 圖7 電機自由端垂直振動頻譜圖(10月11日) 圖8 減速機輸入軸近電機端垂直振動波形頻譜圖(10月11日) 半自磨機組運行時,電機轉速1484RPM,轉頻為24.7Hz。由圖2可以看出,在監(jiān)測周期內,電機驅動端振動存在明顯的上升趨勢;由圖3可以看出,監(jiān)測周期內電機自由端垂直振動減小之后,保持相對穩(wěn)定;由圖4可以看出,減速機輸入軸兩端振動趨勢平穩(wěn);由圖5和圖6可以看出,電機驅動端垂直振動監(jiān)測信號中,以2X頻率成分為主,且2X對應幅值由9月16日的0.75mm/s增加到10月11日的2.02mm/s;由圖7可以看出,電機自由端垂直振動監(jiān)測信號中以工頻及其諧波為主;由圖8可以看出,減速機輸入軸近電機端垂直振動信號中,以減速箱內齒輪嚙合頻率為主要振動成分,且存在一定量的2X成分;所以推斷可能是由于電機和減速箱之間的聯(lián)軸器狀態(tài)不良導致電機兩端振動出現(xiàn)波動。 圖9 齒式聯(lián)軸器故障圖片 ![]() |
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