2018年，國家提出推廣“街區(qū)制”，原則上不再建設(shè)封閉住宅小區(qū)，并建議已建成的住宅小區(qū)要逐步打開，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部道路公共化。從封閉到打開，并不是一個(gè)簡單的圍墻門禁系統(tǒng)調(diào)整問題，借此可以進(jìn)行空間資源優(yōu)化，社區(qū)功能完善，徐匯區(qū)凌云417號(hào)街坊更新實(shí)踐就提供了一種邁向“共享街區(qū)”的新思路。

徐匯區(qū)凌云街道417街坊東至梅隴港、西至中環(huán)（虹梅路）、南至梅隴港、北至滬杭鐵路，總面積約23.71公頃。

上世紀(jì)八、九十年代，徐匯凌云片區(qū)是上海城市化推進(jìn)過程中的早期開發(fā)基地和動(dòng)遷安置基地，當(dāng)時(shí)由多方參與規(guī)劃和建設(shè)，街區(qū)內(nèi)七個(gè)小區(qū)屬性各有差異。與大多數(shù)老舊社區(qū)相似，改造前的417號(hào)街坊原始設(shè)計(jì)的活動(dòng)空間難以匹配如今的使用需求，傳統(tǒng)點(diǎn)綴式的社區(qū)美化無法觸及社區(qū)面臨的實(shí)際難題。

一方面，公共通道承擔(dān)著整個(gè)街坊的對(duì)外交通聯(lián)系，但使用效果并不理想。每個(gè)小區(qū)在公共通道上均設(shè)有出入口和門禁，車輛出入、流線組織、路邊停車等均缺少管理和引導(dǎo)，出行效率低，上下班高峰時(shí)段常有擁堵，還存在人車混行的安全隱患。

▲公共通道沿線的圍墻和小區(qū)出入口（原狀）

▲公共通道停車壓縮了人行空間（原狀）

另一方面，各小區(qū)建設(shè)密度較高，服務(wù)設(shè)施分散，可挖掘的潛力空間有限。室內(nèi)外活動(dòng)空間的數(shù)量、功能和品質(zhì)，均很難有效滿足居民的居民一些議事、文體活動(dòng)、游園等生活需要。服務(wù)設(shè)施分布分散，但同時(shí)又有閑置設(shè)施未有效利用。

第三方面，梅隴港沿線綠化空間并未發(fā)揮其空間資源的效用。梅隴港沿線綠化封閉，成為了“社區(qū)的背面”。居民無法進(jìn)入，即使是住在濱水的居民也需繞遠(yuǎn)道從公共通道的出入口回家。

▲封閉的梅隴港成為了“社區(qū)的背面”。

然而，“邁向一種共享街區(qū)”的道路并不容易。

面對(duì)諸多問題，立足417號(hào)街區(qū)的空間特點(diǎn)，2018年，凌云街道邀請(qǐng)規(guī)劃團(tuán)隊(duì)研究編制《417號(hào)街坊提升改造策略》，提出融合“共享、綠色、低碳、智慧”四大元素，打造具有示范性的開放社區(qū)。在細(xì)化更新策略的基礎(chǔ)上，形成了一系列的更新清單。

▲417號(hào)街坊總體定位和更新策略（營邑繪制）

項(xiàng)目實(shí)施階段，建筑與景觀設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在更新策略的指引下，考慮到居民對(duì)“打開圍墻”的接受程度、公共領(lǐng)域管理方式、改造經(jīng)費(fèi)等多方面因素，優(yōu)先啟動(dòng)公共空間重塑項(xiàng)目，通過以硬治理（公共空間重塑）先行，軟治理（服務(wù)功能提升）支撐的方式，探索良性互動(dòng)地有機(jī)更新模式。

▲96弄公共通道公共空間打造

▲126弄西側(cè)街區(qū)主入口設(shè)置統(tǒng)一管理的智能化系統(tǒng)，同時(shí)優(yōu)化周邊綠化和開放空間。

417號(hào)街坊公共空間的全方位重塑，首先要在管理上做“減法”。改變7個(gè)居住小區(qū)的“各自為政”,整街坊調(diào)整為一個(gè)物業(yè)管理區(qū)，撤除各自的小門禁，前置到街區(qū)三個(gè)主要出入口，為公共通道的重塑提供共享的基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)范圍包括三條公共通道（96弄通道、126弄通道、梅隴路通道）、梅隴港貫通及沿線拓展空間、服務(wù)設(shè)施等。

▲街區(qū)公共通道與主要出入口分布圖（營邑繪制）

街區(qū)的三個(gè)主入口設(shè)計(jì)至關(guān)重要，決定著街區(qū)的文化氛圍。好的開始將會(huì)促進(jìn)居民對(duì)社區(qū)更新的接納程度。

01

不只是門崗，更是復(fù)合的“凌云驛站”

以設(shè)置在梅隴路通道的主入口設(shè)計(jì)為例，為避免傳統(tǒng)門衛(wèi)亭千篇一律、冷冰冰的形象，入口門衛(wèi)驛站取街道名稱“凌云”之意，使用鋼結(jié)構(gòu)并設(shè)計(jì)成展翅的形式。驛站在功能上追求復(fù)合化的整體設(shè)計(jì)，除管理功能外，結(jié)合信息展示、便民服務(wù)等功能。驛站構(gòu)筑物的下方也為未來新功能植入留出足夠的空間，為后期快遞收取、圖書借閱、自助零售等服務(wù)功能入駐提供條件。

▲入口驛站軸側(cè)圖（冶是繪制）

▲梅隴路通道入口的多功能“凌云驛站”

02

不只是橋，更是暖心的“燈塔”

與梅隴路通道連接的梅隴路橋，由于日久老化，欄桿存安全隱患，并存在人車混行、以及橋梁西側(cè)的管道影響美觀等問題。因此，結(jié)合入口空間改造對(duì)橋梁進(jìn)行整體設(shè)計(jì)。在橋梁兩側(cè)各增加人行通道，實(shí)現(xiàn)人車分流，提高老年人和兒童出行的舒適度和安全性。同時(shí)和智能化管理系統(tǒng)的有機(jī)結(jié)合，形成一個(gè)美觀與友好的街區(qū)入口空間。

▲改造前橋梁狀況

▲人行橋軸側(cè)圖（冶是繪制）

▲改造后，梅隴路通道入口空間鳥瞰

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在門衛(wèi)構(gòu)筑物和橋梁欄桿上都進(jìn)行了精心的燈光設(shè)計(jì)，不僅滿足夜晚的通行光照，還成為整個(gè)街區(qū)可識(shí)別“燈塔”，引導(dǎo)居民回家的道路。

▲夜晚的燈光照亮居民回家的路

▲公共通道沿線全要素一體化設(shè)計(jì)

拆除圍墻后，一些邊角、盡端空間暴露出來，公共空間系統(tǒng)就可以做“加法”了。如拆除沿公共通道的部分小區(qū)圍墻擴(kuò)展步行空間，利用各小區(qū)出入口、通道轉(zhuǎn)角、內(nèi)部閑置綠地開放等挖掘口袋公園，打通梅隴港步道等等。拓展后的公共空間系統(tǒng)可以綜合考慮人行車行空間、沿街建筑立面、圍墻、城市家具、綠化景觀等全要素的一體化設(shè)計(jì)。

01 

拆除圍墻，提供更安全舒適的步行環(huán)境

417號(hào)街區(qū)現(xiàn)狀的步行空間不成系統(tǒng)，居民常常只能行走在車行道上。統(tǒng)一物業(yè)管理后，內(nèi)部圍墻就不需要了。經(jīng)過詳細(xì)的實(shí)地踏勘，設(shè)計(jì)從完善慢行網(wǎng)絡(luò)的角度提出打通與后退圍墻的方案。

以梅隴路通道為例，東側(cè)墻拆除后利用居民樓后退距離拓展出8米寬的帶狀空間，設(shè)計(jì)為一條蜿蜒的趣味步行、健身空間。而在臨近居民樓的一側(cè)又配置了喬灌木植物相結(jié)合的軟性綠化隔離帶，為居民營造安全而隱私的心理防護(hù)圍墻。

▲梅隴路通道拆除圍墻改造前后對(duì)比

02 

閑置空間，成為居民共享的口袋公園

共享街區(qū)帶動(dòng)社區(qū)活力和改善鄰里關(guān)系。在417街坊的更新實(shí)踐中，挖掘出的閑置空間，打造了4個(gè)開放的口袋花園，并通過若干線性綠化帶相聯(lián)系。這種點(diǎn)線狀的綠化空間與公共通道有機(jī)結(jié)合，更有利于社區(qū)居民使用，從而激發(fā)對(duì)口袋公園的認(rèn)同感和公共參與性。

▲126弄與梅龍路通道路口口袋公園設(shè)計(jì)，兼有休憩、展示與教育功能。

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公共通道，全要素一體化設(shè)計(jì)

為滿足居民日常生活的多樣性需求，公共通道的設(shè)計(jì)不僅僅滿足于對(duì)沿街界面如建筑立面、圍墻的美化，而是通過重新設(shè)計(jì)和管理店招店牌，保留了居民日常生活所需要的商業(yè)功能，如超市、菜場(chǎng)、飲水站、快遞站、洗衣店、小家電等日常小商業(yè)。同時(shí)，對(duì)車行空間及拓寬后的步行空間進(jìn)行統(tǒng)一的景觀設(shè)計(jì)，規(guī)范有序停車，營造出更為舒適的五分鐘街區(qū)生活圈。

▲126弄沿街商業(yè)并不追求高大上和網(wǎng)紅店，以滿足街區(qū)內(nèi)居民日常生活需求為主。

▲透空圍墻、藝術(shù)化停車圍欄、綠化景觀、平整鋪地，共同提升公共通道的環(huán)境品質(zhì)。

04 

濱水步道，構(gòu)建休憩漫步長廊

梅隴港濱水空間貫通改造完善了街區(qū)步行網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了從梅隴路通道主入口沿濱水空間慢行的設(shè)想，使原本難以進(jìn)入的背向綠化真正為居民使用，釋放出更多的活動(dòng)場(chǎng)地，也為臨水而居的居民提供更為便捷的回家之路。

▲濱水漫步道鳥瞰

貫通的木棧道讓居民能夠親近自然、欣賞水景，沿線增加鳶尾、黃金菊、八仙花、吉祥草等植物，更是豐富了四季觀景的不同體驗(yàn)。

▲梅隴港步道貫通與品質(zhì)提升

▲水岸鄰里匯南立面鳥瞰

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)梅隴港濱水空間資源進(jìn)行深度挖掘，以社區(qū)服務(wù)的“乘法”發(fā)揮疊加效應(yīng)，將濱水步道的閑置設(shè)施打造成水岸鄰里匯，為居民提供更為多元的室內(nèi)外活動(dòng)空間。

該項(xiàng)目的具體設(shè)計(jì)始于2020年初。此時(shí)街區(qū)南邊界梅隴港的濱水空間已進(jìn)行了部分改造，良好效果得到了公眾的一致好評(píng)。這也鼓舞了新一輪的具體設(shè)計(jì)，不光對(duì)閑置建筑本身進(jìn)行了改造，也對(duì)建筑周邊的通道空間也一并提升。

▲鄰里匯軸側(cè)圖

▲改造后的水岸鄰里匯與濱水步道相映成輝

鄰里匯原建筑為某小區(qū)物業(yè)管理用房，功能比較單一。在共享街區(qū)的概念下，建筑經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，讓這個(gè)兩層建筑的小樓成為輻射整個(gè)街區(qū)的綜合社區(qū)服務(wù)中心。

▲水岸鄰里匯北立面

▲水岸鄰里匯進(jìn)行改造的同時(shí)，對(duì)周邊的小區(qū)通道也一并進(jìn)行提升

建筑內(nèi)部通過結(jié)構(gòu)加固，打通了原建筑底層的多間小開間，使之變?yōu)閮蓚€(gè)較大的活動(dòng)空間，用于社區(qū)物業(yè)、社區(qū)服務(wù)、居民活動(dòng)等功能。為了避免內(nèi)部活動(dòng)對(duì)北側(cè)的居民樓影響，在建筑北立面新加了一套穿孔鋁板幕墻系統(tǒng)，與原建筑的洞口進(jìn)行了方向上錯(cuò)動(dòng)，減少建筑內(nèi)部與居民樓之間的視野對(duì)視狀況。在建筑南立面，通過窗洞四周塊狀色彩的變化與北立面進(jìn)行呼應(yīng)。除了美觀，更大幅提升了功能，讓居民最大程度受益。

▲水岸鄰里匯內(nèi)部視角

▲水岸鄰里匯戶外兒童活動(dòng)場(chǎng)地

結(jié)語：多方協(xié)力的更新實(shí)踐

凌云街道417街坊三年更新實(shí)踐，設(shè)計(jì)過程歷經(jīng)物質(zhì)空間、人群溝通、管理程序等所有社區(qū)更新類項(xiàng)目的難點(diǎn)和痛點(diǎn)，以街道管理方、居民、施工方等各群體合力協(xié)作為基礎(chǔ)，集合規(guī)劃、建筑、景觀、市政、智能化等多專業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的努力配合，過程中設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與居民、社區(qū)保持密切溝通，通過不斷循序漸進(jìn)地的調(diào)整與變通，達(dá)到資源的最大化利用，最終實(shí)現(xiàn)凌云街道的小更新、大變樣！

※點(diǎn)擊圖片看看凌云街道的改造后模樣！

隨著凌云街道整體提升設(shè)計(jì)工作的推進(jìn)，多個(gè)口袋花園和濱水景觀投入使用，重新打造的公共空間與設(shè)施也均落地，2020年末，凌云街道項(xiàng)目基本建成。期待更多社區(qū)在十五分鐘生活圈的構(gòu)建中，不斷創(chuàng)新實(shí)踐，優(yōu)化社區(qū)空間資源，造福于民。