12月15日下午消息，大連萬(wàn)達(dá)集團(tuán)、中集集團(tuán)、董明珠個(gè)人、北京燕趙匯金國(guó)際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司等5家企業(yè)和個(gè)人與珠海銀隆簽署增資協(xié)議，共同增資30億，獲得珠海銀隆22.388%的股權(quán)。 其中，中集集團(tuán)增資2億元，占比約為1.5%。中集表示，根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，中集與珠海銀隆將在新能源卡車(chē)、新能源機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)、新能源客車(chē)、乘用車(chē)設(shè)計(jì)、停車(chē)場(chǎng)充電樁等領(lǐng)域展開(kāi)合作。 談及投資銀隆的原因，萬(wàn)達(dá)集團(tuán)董事長(zhǎng)王健林表示，一是因?yàn)槿f(wàn)達(dá)與格力是緊密型的合作伙伴，二是基于對(duì)董總（董明珠）的信任。并贊嘆格力稱，在家電領(lǐng)域能夠做到稅收利率超過(guò)10%的，中國(guó)不敢說(shuō)僅此一家，但也不會(huì)超過(guò)兩家。 投資銀隆這是萬(wàn)達(dá)接近三十年來(lái)第一單投資制造業(yè)，也是全球的巨投?！皬捻?xiàng)目的投資前景來(lái)看，我自己判斷它是有前途的。”王健林稱。
其實(shí)，距離“格力終止收購(gòu)珠海銀隆”剛剛一個(gè)月。 11月16日，格力電器發(fā)布公告，稱“收到珠海銀隆發(fā)出的書(shū)面告知函，被告知調(diào)整后的交易方案未能獲得珠海銀隆股東會(huì)審議通過(guò)，珠海銀隆基于表決結(jié)果決定終止本次交易。”有鑒于此，“公司決定終止籌劃發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)事宜”，暗示收購(gòu)珠海銀隆宣告失敗。 格力電器于2016年11月16日收到珠海銀隆發(fā)出的書(shū)面告知函，被告知調(diào)整后的交易方案未能獲得珠海銀隆股東會(huì)的審議通過(guò)，珠海銀隆基于表決結(jié)果決定終止本次交易。鑒于此，公司決定終止籌劃發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)事宜。 
對(duì)于終止籌劃對(duì)本公司的影響，格力電器表示，目前公司經(jīng)營(yíng)狀況良好，本次終止籌劃發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)事項(xiàng)不會(huì)對(duì)公司的發(fā)展戰(zhàn)略及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成不利影響。公司將繼續(xù)尋找新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)，改善公司盈利能力，提升公司競(jìng)爭(zhēng)力。 與此同時(shí)，根據(jù)深交所今年9月19日發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)與上市公司重大資產(chǎn)重組相關(guān)股票異常交易監(jiān)管的通知》等相關(guān)規(guī)定，格力電器承諾自公告之日起至少一個(gè)月內(nèi)不再籌劃重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)。格力電器股票于17日復(fù)牌。
歷經(jīng)了大半年曲折的格力電器收購(gòu)珠海銀隆計(jì)劃，最終以終止籌劃收?qǐng)?。然而一個(gè)月過(guò)去后，董明珠卻堅(jiān)持造車(chē)夢(mèng)，拉王健林入伙投資珠海銀隆。我們不禁疑惑，董小姐為何非珠海銀隆不可呢？珠海銀隆到底魅力何在呢？ 此前，董明珠曾表示，看重的是銀隆的核心競(jìng)爭(zhēng)力——鈦酸鋰電池技術(shù)。
目前，具備鈦酸鋰材料并達(dá)成動(dòng)力和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的企業(yè)只有兩家，珠海銀隆是其中之一，另一家是日本東芝。2010年，銀隆斥資三億多人民幣收購(gòu)了美國(guó)奧鈦納米科技公司53.6%的股權(quán)，掌握了該公司鈦酸鋰材料的最新技術(shù)；2012-2013年，銀隆先后收購(gòu)了珠海廣通汽車(chē)、石家莊中博汽車(chē)，從而擁有了生產(chǎn)整車(chē)的資質(zhì)。
對(duì)比三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池，鈦酸鋰電池有幾項(xiàng)優(yōu)勢(shì)：高溫安全性高、低溫性能好、循環(huán)壽命長(zhǎng)、充電快。安全性是一個(gè)比較突出的特點(diǎn)，這也是近段時(shí)間大家比較關(guān)注的問(wèn)題。在兩大主流電池的安全性對(duì)比中，磷酸鐵鋰電池會(huì)較優(yōu)，但仍比不上鈦酸鋰電池。另一項(xiàng)特點(diǎn)是低溫性能，此前已經(jīng)有許多用戶抱怨電動(dòng)車(chē)在溫度低的時(shí)候續(xù)航里程大打折扣，而鈦酸鋰電池在這方面的優(yōu)勢(shì)則比較明顯，它能在-50度到60度的大范圍溫度區(qū)間內(nèi)正常工作。 目前鈦酸鋰電池在沒(méi)有得到進(jìn)一步技術(shù)提升的情況下，能量密度大約只有三元鋰電池的1/2。然而，銀隆希望在鈦酸鋰電池安全性的前提下，提高電池的能量密度，而不是在高能量密度的基礎(chǔ)上提高安全性，這也是作為新能源企業(yè)的技術(shù)方向選擇。
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