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12月27-28日，由起點(diǎn)研究 、鋰電大數(shù)據(jù)、起點(diǎn)電動(dòng)網(wǎng)主辦的“2017APEC新能源汽車(chē)&鋰電池領(lǐng)袖峰會(huì)暨第三屆起點(diǎn)金鼎獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮”在深圳龍崗珠江皇冠假日酒店聚龍廳舉行。 來(lái)自整車(chē)企業(yè)、核心部件企業(yè)、零部件企業(yè)等1000+精英高層歡聚一堂，探討新的合作模式，加強(qiáng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。 從目前來(lái)看，中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)重點(diǎn)政策包括2016年12月29日財(cái)政部、科技部等四部委聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于調(diào)整新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，2017年4月6日工信部等三部委發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》及2017年9月28日工信部、財(cái)政部等五部委聯(lián)合公布了《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》。 其中雙積分政策將于2018年4月開(kāi)始實(shí)行，2019年度、2020年度，新能源汽車(chē)積分比例要求分別為10%、12%，將倒逼傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型新能源汽車(chē)領(lǐng)域。 根據(jù)起點(diǎn)研究（SPIR）分析，預(yù)計(jì)單個(gè)積分價(jià)格在5000元人民幣，生產(chǎn)一輛新能源車(chē)能賺取5個(gè)積分。生產(chǎn)一輛新能源車(chē)能拿到2.5萬(wàn)，那么就當(dāng)前形勢(shì)下正積分比例最高的北汽將獲利5.48億；負(fù)積分最高的上汽通用將拿出4.30億來(lái)購(gòu)買(mǎi)正積分。 根據(jù)起點(diǎn)研究（SPIR）統(tǒng)計(jì)，2017年前11月，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量為63.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.7%。主要的產(chǎn)銷(xiāo)量釋放是在第三、第四季度，尤其是近兩個(gè)月的放量是放得最高的，環(huán)比增長(zhǎng)是非常高的。預(yù)計(jì)全年產(chǎn)量74.8萬(wàn)輛，同比增速為44.7%。 從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，2017年前11月，新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售45.4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)42.8%；新能源大巴車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售6.5萬(wàn)臺(tái)，同比下滑31.8%；新能源專用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售9.54萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)263%。從數(shù)據(jù)來(lái)看，客車(chē)的下滑是最大的，物流車(chē)包括專用車(chē)是增長(zhǎng)最大的，乘用車(chē)在一二線城市包括三四線城市的表現(xiàn)是差異非常大的，目前主要的車(chē)型還是A00車(chē)型。 目前來(lái)看，整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的投資熱度還是要高于去年，包括傳統(tǒng)車(chē)企、新進(jìn)入車(chē)企、跨界造車(chē)及外資車(chē)企集中涌入新能源汽車(chē)市場(chǎng)。 鋰電池市場(chǎng)的整體分析與預(yù)測(cè)。2017年主要受客車(chē)市場(chǎng)下滑，物流車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)遠(yuǎn)離預(yù)期，再則碳積分政策延遲，能量密度要求提高，導(dǎo)致主機(jī)廠下半年裝機(jī)沖量受阻；數(shù)碼市場(chǎng)方面，今年常規(guī)型數(shù)碼總體再次呈現(xiàn)大幅度下滑，但新興領(lǐng)域市場(chǎng)及小動(dòng)力市場(chǎng)漲幅較大，如穿戴/自行車(chē)/電動(dòng)工具；儲(chǔ)能市場(chǎng)仍維持一定幅度上漲，但大部分訂單來(lái)自海外市場(chǎng)增長(zhǎng)，特別是歐洲市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)方面增長(zhǎng)來(lái)自軌道，基站方面。 根據(jù)起點(diǎn)研究（SPIR）今年前11個(gè)月裝機(jī)量的分析，首先是可以看到技術(shù)路線是非常明確的一個(gè)傾斜，三元占比大幅提升。 去年三元電池比例為24%，今年已經(jīng)接近50%，比例提升相當(dāng)高。其次是裝機(jī)量排名，今年前11個(gè)月動(dòng)力電池裝機(jī)量為24.56GWh，其中前十企業(yè)占比達(dá)75.5%，行業(yè)集中度再次上升，動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)量排名差距極大，市場(chǎng)快速向龍頭企業(yè)聚集；從整個(gè)裝機(jī)量電池來(lái)看，CATL市場(chǎng)占比份額最大，同比第二名的比亞迪超出接近一半，遙遙領(lǐng)先其他企業(yè)； 起點(diǎn)研究（SPIR）預(yù)計(jì)未來(lái)幾年隨著電池技術(shù)的提升及企業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張的完成，同時(shí)新能源汽車(chē)需求不斷加大，動(dòng)力電池企業(yè)行業(yè)集中度將會(huì)逐漸下滑，預(yù)計(jì)到2020年前十企業(yè)裝機(jī)量將下降至60%以內(nèi)。 最后是起點(diǎn)研究院的相關(guān)介紹。起點(diǎn)研究包括五大平臺(tái)，分別是研究平臺(tái)、資本平臺(tái)、會(huì)議平臺(tái)、媒體平臺(tái)及專家平臺(tái)。第一個(gè)是以我們行業(yè)研究為基礎(chǔ)，第二個(gè)就是我們會(huì)議跟媒體平臺(tái)這塊，我們致力于搭建專業(yè)的行業(yè)服務(wù)平臺(tái)，為企業(yè)與產(chǎn)業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，促進(jìn)共同的發(fā)展。 另外，起點(diǎn)研究每年發(fā)布權(quán)威性的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分研究報(bào)告超過(guò)20份，同行可提供定制化的產(chǎn)業(yè)調(diào)研報(bào)告。 李振強(qiáng)總經(jīng)理接受深圳龍崗電視臺(tái)采訪 |
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