閃電過(guò)會(huì)的“新能源未來(lái)第一股”寧德時(shí)代早已不滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這些年一直積極布局海外市場(chǎng)，對(duì)標(biāo)“特斯拉”。

提到新能源電池就不得不提到寧德時(shí)代，24天閃電過(guò)會(huì)刷新了富士康最快過(guò)會(huì)記錄。行業(yè)統(tǒng)計(jì)顯示，寧德時(shí)代的國(guó)內(nèi)市占率近三成，與松下旗鼓相當(dāng)。上市募集131億元，七成用于擴(kuò)大產(chǎn)能，其余部分用于研發(fā)，寧德時(shí)代有望借此機(jī)會(huì)一躍成為國(guó)內(nèi)最大的動(dòng)力電池供應(yīng)商。

目前，寧德時(shí)代動(dòng)力電池單體比能量可達(dá)到270瓦時(shí)/公斤以上，2020年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)350瓦時(shí)/公斤。同時(shí)，寧德時(shí)代正在研發(fā)固態(tài)電池技術(shù)，續(xù)航里程將超600公里。在充電速度上，寧德時(shí)代目前已經(jīng)研發(fā)了15分鐘快充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了將充電時(shí)間縮短到喝一杯咖啡的時(shí)間。

在推動(dòng)技術(shù)的同時(shí)，寧德時(shí)代積極擴(kuò)產(chǎn)，以攤低成本。今年1月寧德時(shí)代宣布在溧陽(yáng)擴(kuò)產(chǎn)，計(jì)劃第一階段讓年產(chǎn)能達(dá)到100億瓦時(shí)。最近又公布在大本營(yíng)---福建寧德再建一座工廠的計(jì)劃，該工廠會(huì)讓其產(chǎn)能再提高4倍。預(yù)計(jì)2020年，寧德時(shí)代的產(chǎn)能將達(dá)到50GWh，超過(guò)特斯拉宣布的35GWh和比亞迪宣布的34GWh的同期產(chǎn)能。

為了進(jìn)一步降低成本，寧德時(shí)代跨足上游。今年3月，寧德時(shí)代出資5000萬(wàn)加元對(duì)北美鋰業(yè)進(jìn)行增資，另出資1600萬(wàn)加元認(rèn)購(gòu)北美鋰業(yè)可轉(zhuǎn)債。增資后，*ST吉恩對(duì)北美鋰業(yè)持股51．17％，寧德時(shí)代間接持股43．59％。如寧德時(shí)代認(rèn)購(gòu)的可轉(zhuǎn)債完成后，雙方持股比例將變更為46．77％、48．44％。

在海外市場(chǎng)，寧德時(shí)代起點(diǎn)比較高。2004年成為蘋(píng)果公司的電池供應(yīng)商，開(kāi)啟消費(fèi)類(lèi)電池的飛躍起點(diǎn)。七年后，它成為華晨寶馬的供應(yīng)商，走完動(dòng)力電池研發(fā)、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、認(rèn)證、測(cè)試的全流程，也以此為技術(shù)積累和品牌背書(shū)。

目前，寧德時(shí)代已經(jīng)在德國(guó)柏林、慕尼黑、狼堡分設(shè)研發(fā)中心，擁有數(shù)十名本土研發(fā)人員，為寶馬、大眾提供本土化服務(wù)?；靹?dòng)版寶馬X1電池包系統(tǒng)、大眾golf7的啟停系統(tǒng)就是中德兩地合作的結(jié)晶。5月2日，戴姆勒集團(tuán)宣布已經(jīng)和寧德時(shí)代簽訂合同，后者成為其動(dòng)力電池供應(yīng)商。

今年3月，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群稱，公司正在對(duì)首家海外工廠進(jìn)行選址，基本鎖定歐盟三個(gè)國(guó)家，有小道消息稱最后選址定在德國(guó)。

除了德國(guó)市場(chǎng)，寧德時(shí)代在美國(guó)和芬蘭也有布局。2017年，寧德時(shí)代就在美國(guó)開(kāi)設(shè)了銷(xiāo)售處。今年2月，又投資3000萬(wàn)歐元參股芬蘭維美德汽車(chē)有限公司，獲得該公司22%的股權(quán)。

如果歐洲、美國(guó)市場(chǎng)寧德時(shí)代并沒(méi)有叫得上號(hào)的本土對(duì)手，那么在日本和韓國(guó)就不能說(shuō)靠運(yùn)氣了，因?yàn)檫@里有LG、三星、松下這樣的世界級(jí)強(qiáng)者，不過(guò)寧德時(shí)代的戰(zhàn)果似乎還不錯(cuò)。

寧德時(shí)代計(jì)劃5月下旬將開(kāi)設(shè)日本橫濱銷(xiāo)售辦事處，通過(guò)支援開(kāi)發(fā)，接近加速向純電動(dòng)汽車(chē)（EV）過(guò)渡的日本汽車(chē)企業(yè)，從而獲得訂單。目標(biāo)客戶為豐田、本田、日產(chǎn)等日本車(chē)企。最近又傳出，寧德時(shí)代將為日產(chǎn)新開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)汽車(chē)（EV）、韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)的插電式和混合動(dòng)力車(chē)索納塔提供電池，該車(chē)預(yù)計(jì)2018年上半年上市。除了日韓，寧德時(shí)代與新加坡科技動(dòng)力有限公司也簽署了合作備忘錄，新加坡科技動(dòng)力有限公司。 

新能源電池企業(yè)普遍都需要直面補(bǔ)貼退坡之后業(yè)績(jī)大減的情況，寧德時(shí)代的招股說(shuō)明書(shū)也反應(yīng)其存在產(chǎn)能利用率出現(xiàn)下滑的情況，擴(kuò)張海外市場(chǎng)或許是解決這一問(wèn)題的又一有效途徑。

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