業(yè)績直觀地反映了企業(yè)整體的經(jīng)營情況，近期，大部分鋰電池相關(guān)上市公司發(fā)布了2018年業(yè)績快報，整體來看，有人歡喜有人愁，業(yè)績整體呈現(xiàn)兩極分化。

在整體經(jīng)濟大環(huán)境下行、新能源汽車補貼政策逐步退坡的背景下，2018年整個動力電池行業(yè)遭遇了嚴冬，接受住考驗的企業(yè)交出了還算不錯的成績單，業(yè)績保持穩(wěn)定增長。尤其是頭部企業(yè)，盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但憑借良好的經(jīng)營能力獲得不錯的業(yè)績。而另外一些企業(yè)則沒能躲過寒風的洗禮，有些增收不增利、有些嚴重虧損，甚至掙扎在破產(chǎn)的邊緣。

盈利榜

起點研究院（SPIR）數(shù)據(jù)顯示，2018年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別達到127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%。

在整個汽車行業(yè)發(fā)展低迷的情況下，新能源汽車逆勢發(fā)展，產(chǎn)銷量雙雙增長。得益于新能源汽車市場的增長，國內(nèi)動力電池市場需求也保持增長。

體現(xiàn)在業(yè)績上，動力電池企業(yè)呈現(xiàn)冰火兩重天，業(yè)績兩極分化。頭部企業(yè)憑借資金、規(guī)模、供應(yīng)鏈、客戶、技術(shù)等優(yōu)勢，不斷投建產(chǎn)能、拓展市場，市場占有率穩(wěn)定提高，盡管遭遇補貼退坡，行業(yè)毛利率下滑等挑戰(zhàn)，業(yè)績也能保持穩(wěn)定增長。

以寧德時代、億緯鋰能、國軒高科、鵬輝能源、盟固利母公司中信國安、遠東福斯特母公司智慧能源等企業(yè)為代表，營收凈利均穩(wěn)定增長。

其中寧德時代盈利最高，2018年營收296.1億元，同比增長48.08%，歸母凈利潤35.79億元，雖然同比下滑了7.71%，但扣除非經(jīng)營性損益后凈利潤為31.1億元，同比增長30.95%，業(yè)績符合預(yù)期。

此外，國軒高科、億緯鋰能、鵬輝能源等頭部企業(yè)也取得良好的業(yè)績，公司訂單充足，各項業(yè)務(wù)保持增長。國軒高科凈利8.52億元、同比增長1.65%，億緯鋰能凈利5.7億元、同比增長41.57%，鵬輝能源凈利潤3.05億元、同比增長21.33%。

中信國安和智慧能源是凈利潤增長幅度最大的企業(yè)，中信國安預(yù)計實現(xiàn)凈利潤18-22億元，同比增長593.99%-748.2%，智慧能源預(yù)計實現(xiàn)凈利潤2.5-3.4億元，同比增長389%-566%。

而在盈利的15家企業(yè)中，還有不少企業(yè)增收不增利，營收同比增長但凈利潤下滑，共有5家企業(yè)業(yè)績出現(xiàn)不同程度下滑，南都電源、多氟多、澳洋順昌業(yè)績下滑了三成左右，原因是鋰電池價格下降、毛利率下滑，但企業(yè)應(yīng)收賬款居高不下、經(jīng)營成本持續(xù)提高。

虧損榜

由補貼退坡引發(fā)的一系列連鎖反應(yīng)，動力電池行業(yè)開啟了新一輪洗牌。行業(yè)競爭加劇、價格下降、毛利率下滑、應(yīng)收賬款高企、開工率低、上下游企業(yè)信用收縮、企業(yè)增收不增利、資金短缺、商譽減值，2018年鋰電池企業(yè)或多或少都遭遇了這些問題。

截至目前，共有9家鋰電池上市公司陷入虧損的泥淖，虧損最高達到38.16億元，凈利潤下滑最嚴重的達到1530.10%。

其中，堅瑞沃能虧損38.16億元，或?qū)⑹?018年虧損最嚴重的企業(yè)，2018年公司經(jīng)歷了債務(wù)危機、開工率不足、訴訟等一系列危機，未來還將面臨更大的挑戰(zhàn)。

猛獅科技是業(yè)績下滑最嚴重的企業(yè)，2018年公司營收11.7億元，同比下滑了69.99%，歸母凈利潤21.87億元，同比下滑高達1530.10%。

猛獅科技業(yè)績遭遇滑鐵盧，同樣也是陷身債務(wù)危機，由于公司年內(nèi)到期的融資大多未能續(xù)貸甚至被抽貸，償還該等融資擠占了公司大量流動資金，造成公司運營資金緊缺的局面。

為了緩解債務(wù)壓力，猛獅科技已經(jīng)采取了一系列舉措，包括請求相關(guān)政府金融工作部門幫助、剝離非核心業(yè)務(wù)、引入有實力的戰(zhàn)略投資者等。

去年年末，猛獅科技獲得了三大國資企業(yè)的馳援，凱盛科技、漳州交通集團、詔安金都資產(chǎn)三方共同出資約9.63億元注入猛獅科技，目前公司已經(jīng)恢復(fù)生產(chǎn)，用于新項目建設(shè)的資金很快也將到位。

此外，東方精工、珈偉新能、科陸電子、尤夫股份、露笑科技、成飛集成、天豐電源等都出現(xiàn)不同程度的虧損。

虧損原因是補貼退坡，下游降成本壓力轉(zhuǎn)移，鋰電池價格下降，進一步壓縮了行業(yè)毛利率，而產(chǎn)線改造、人才儲備、研發(fā)投入、管理運營等成本卻在增長，對企業(yè)業(yè)績造成負面影響。

總結(jié)

2019年補貼進一步退坡已是板上釘釘，未來電池企業(yè)仍面臨著重大挑戰(zhàn)，從盈利的企業(yè)中或許可以取得降本增效的良方，讓企業(yè)順利度過寒冬。

一是加強成本管控，完善預(yù)算管理體系，壓降公司經(jīng)營費用，增加開口合同比例避免了價格波動影響企業(yè)利潤。

二是整合供應(yīng)鏈管理，搭建集中采購平臺，降低采購成本，進一步完善生產(chǎn)工藝，降低原輔材料消耗，提高優(yōu)品率。

三是推進新產(chǎn)品、新領(lǐng)域、新客戶的開發(fā)力度，進一步拓展了市場空間，增加了高端客戶的收入占比，從而提升了盈利能力。

俱往矣，2018年已經(jīng)過去了，希望2019年盈利的企業(yè)繼往開來，虧損的企業(yè)逆流而上、破繭重生！