曾經籍籍無名的SK創(chuàng)新，正在隨著軟包電池的發(fā)展加速崛起，尤其是在中國市場，其野心越來越明顯。

2025年產能將達100GWh

近日，外媒報道，為了應對全球電動車需求的增長，SK創(chuàng)新表示將計劃投資5799億韓元（約合人民幣33.7億元），在中國建第二座電池工廠，目前新工廠的選址、合作伙伴、具體計劃等事宜尚未確定。

據(jù)了解，SK創(chuàng)新在中國的第一家工廠是與北京電子控股有限公司、北京汽車等合資組建的，該廠已于去年8月份破土動工，產能為7.5GWh/年。

前不久，SK創(chuàng)新還表示將投資9452億韓元（約合人民幣55億元），在歐洲建第二座電動汽車電池工廠。該工廠為匈牙利科馬羅姆第二工廠，總面積約為35000坪。新工廠將于2020年上半年竣工，在2022年初開始正式量產，產能預計在年產9GWh左右。算上科馬羅姆的第一工廠，SK創(chuàng)新在歐洲的電池產能將達到至少16.5GWh/年。

目前，SK創(chuàng)新已在中國、匈牙利、美國建立了電池工廠，合計總投資超過了288億元，兩座新工廠建成后，SK創(chuàng)新的海外工廠將達到5座，其中歐洲2座，中國2座，美國1座。

SK創(chuàng)新表示，今后還將繼續(xù)在中國、美國、匈牙利等市場投資，爭取在2022年達到60GWh的電池年產量。

SK創(chuàng)新在美國佐治亞州工廠的產能為9.8GWh/年，算上中國、歐洲以及本土4.7GWh/年的產能。SK創(chuàng)新已經離“2022年60GWh”這一目標越來越近了。

SK創(chuàng)新雖然體量還小，但其野心也不容忽視，據(jù)報道其計劃在全球范圍內投資100億美元，到2025年年產能達到100GWh。

崛起的SK創(chuàng)新

起點研究院（SPIR）數(shù)據(jù)顯示，2018年，LG化學位居全球第四，而SK 創(chuàng)新還排在十名開外。2019年前2月SK創(chuàng)新動力電池總裝機量為206.1MWh，排名進入前十，同比增長了232.2%，主要為戴姆勒、現(xiàn)代起亞、福特等提供配套。

面對SK的崛起，同是韓國企業(yè)的LG化學顯然更加緊張，LG化學和SK創(chuàng)新一樣走軟包路線，兩者之間的競爭不可避免，尤其近來兩者將的暗戰(zhàn)頻頻上演。

去年底，大眾對外稱，已經選擇SK創(chuàng)新為其基于模塊化電動工具包(MEB)平臺的電動汽車供應電池。SK 創(chuàng)新將主要為北美地區(qū)供應電池，并向集團在歐洲生產的純電動汽車供應部分電池。

此外，SK創(chuàng)新還欲牽手大眾，聯(lián)合在美國建設一家電池工廠。SK創(chuàng)新與大眾的頻繁接觸引起LG化學不滿，LG化學威脅大眾汽車，將停止向其供應電池，并在德國獨立建造電池“超級工廠”。前不久，LG化學還起訴SK創(chuàng)新，指責其通過雇傭其員工來竊取鋰電池相關核心技術。

另一面是，SK創(chuàng)新對其動力電池的發(fā)展也寄予厚望，近日，SK創(chuàng)新還對外宣布，將分離其材料業(yè)務部門獨立運營，為公司開拓電池市場提供保障。SK創(chuàng)新表示，公司將專注力量集中發(fā)展電池業(yè)務，通過全球擴張進一步鞏固行業(yè)地位，確保競爭力。

SK創(chuàng)新野心勃勃、來勢洶洶、來者不善，而中國市場也必將成為其重要的發(fā)展目標，隨著其日漸壯大，將會對中國動力電池市場產生重大影響。