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摘要：前十企業(yè)分別是國(guó)軒高科/億緯鋰能/寧德時(shí)代/蘇州安靠/力神電池/比亞迪/河南鋰動(dòng)/桑頓新能源/安馳新能源/盟固利。 如果說(shuō)8月份新能源專用車(chē)裝機(jī)量已經(jīng)逐漸回歸正軌，那么9月份專用車(chē)裝機(jī)量數(shù)據(jù)就對(duì)今后的市場(chǎng)發(fā)展有著較為重要的參考意義。起點(diǎn)研究院數(shù)據(jù)顯示，9月新能源汽車(chē)動(dòng)力電池總裝機(jī)量為3.96GWh，環(huán)比8月份的3.51GWh 增長(zhǎng)了12.8%。其中，專用車(chē)9月產(chǎn)量為2889輛，數(shù)量環(huán)比增加了36.34%；動(dòng)力電池裝機(jī)量為0.19GWh，環(huán)比增加16.89%。9月份為新能源專用車(chē)配套動(dòng)力電池的企業(yè)共25家，較8月份的20家多了5家。這說(shuō)明一些企業(yè)已初步克服了補(bǔ)貼退坡的壓力，重新將產(chǎn)品投放于市場(chǎng)。國(guó)軒高科、億緯鋰能、寧德時(shí)代三家企業(yè)的專用車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量，在9月處于遙遙領(lǐng)先的地位，這三家企業(yè)在9月份的市場(chǎng)占有率達(dá)到驚人的77.12%。另外22家企業(yè)分別是：蘇州安靠/力神電池/比亞迪/河南鋰動(dòng)/桑頓新能源/安馳新能源/盟固利/蘇州宇量/比克電池/多氟多/星恒電源/江蘇智航/廣東天勁/北京國(guó)能/邁科/新太行/遨優(yōu)/星盈科技/卡耐新能源/遠(yuǎn)東福斯特/浙江谷神/南都鴻芯。
數(shù)據(jù)來(lái)源：起點(diǎn)研究院（SPIR）9月份排名TOP10的專用車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量市場(chǎng)占有率達(dá)到94.35%，前十企業(yè)分別是國(guó)軒高科/億緯鋰能/寧德時(shí)代/蘇州安靠/力神電池/比亞迪/河南鋰動(dòng)/桑頓新能源/安馳新能源/盟固利。如下圖所示：
數(shù)據(jù)來(lái)源：起點(diǎn)研究院（SPIR）
從電池技術(shù)路線來(lái)看，9月份新能源專用車(chē)磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量為158.09MWh，占比84.20%；三元電池裝機(jī)量26.75MWh，占比14.24%；錳酸鋰電池裝機(jī)量2.65MWh，占比1.41%；其它（未標(biāo)志技術(shù)路線）電池裝機(jī)量0.28MWh，占比0.15%。
起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)注意到，相比8月份磷酸鐵鋰電池80.55%的市場(chǎng)占有率，在9月份， 磷酸鐵鋰電池的市場(chǎng)占有率又進(jìn)一步上升了。從電池封裝形式來(lái)看，方形電池裝機(jī)量165.92MWh，占比88.33%；圓柱電池裝機(jī)量為20.23MWh，占比10.77%；軟包電池裝機(jī)量1.70MWh，占比僅0.9%。
在過(guò)去的8月份，國(guó)軒高科僅錄得29.13MWh的專用車(chē)電池裝機(jī)量，市場(chǎng)占有率為18.13%，且排名跌至第二。9月份國(guó)軒高科回歸了，其電池裝機(jī)量環(huán)比大幅上升93.27%至56.3MWh，市場(chǎng)占有率也攀升至29.97%。在磷酸鐵鋰電池有著深厚技術(shù)積淀的國(guó)軒高科，據(jù)悉已將電池成本降至約0.8元/Wh，2019年電池銷售價(jià)格已經(jīng)降至1元/Wh，毛利率約為30%。在能量密度方面，6月份有消息指，國(guó)軒高科生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電芯能量密度已達(dá)190wh/kg，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。最近，國(guó)軒高科又指出，其三元軟包產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)300Wh/kg單體電池小批量試制，常溫循環(huán)壽命達(dá)到1500周，相應(yīng)的1GWh軟包示范線已經(jīng)建成，預(yù)計(jì)2020年實(shí)現(xiàn)裝車(chē)。在產(chǎn)能方面，國(guó)軒高科有合肥、廬江、南京、蘇州、青島、唐山生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能約14GWh，其中10GWh為磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能，4GWh為三元電池產(chǎn)能。預(yù)計(jì)2019年年底產(chǎn)能達(dá)到20GWh，其中磷酸鐵鋰電池將占16GWh。億緯鋰能：乘風(fēng)破浪 環(huán)比大增億緯鋰能的本期排名雖然由8月份的第一滑落至第二，但其專用車(chē)電池裝機(jī)量由8月份的36.34MWh上升至45.7MWh，繼8月環(huán)比暴增87.12%之后，繼續(xù)環(huán)比大幅增加25.76%，且市場(chǎng)占有率從22.61%攀升至24.33%。值得重點(diǎn)關(guān)注的是，億緯鋰能已經(jīng)再度更新了業(yè)績(jī)預(yù)告。10月8日億緯鋰能發(fā)布公告，其三季度業(yè)績(jī)預(yù)告大幅上修 49%-65%。更新后的預(yù)告顯示，億緯鋰能前三季度歸母凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)將達(dá)到11.38—11.71億元，同比增長(zhǎng)200.58%——209.29%。其中，第三季度預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)盈利6.38—6.71億元，同比增長(zhǎng)190%—205%。目前，億緯鋰能擁有湖北金泉、惠州等生產(chǎn)基地，動(dòng)力電池產(chǎn)能共計(jì)11GWh，包括方形鐵鋰4.5GWh、圓柱三元3.5GWh、方形三元1.5GWh、三元軟包1.5GWh。根據(jù)規(guī)劃，今年公司總產(chǎn)能將達(dá)14GWh；到2020年總產(chǎn)能達(dá)26GWh；到2021年，總產(chǎn)能將較2020年翻一番，達(dá)到52GWh。寧德時(shí)代在朋友圈最大、配套車(chē)企最多著稱，其專用車(chē)電池裝機(jī)量由8月份的18.43MWh環(huán)比增加至42.86MWh，增幅132.56%，排名也從第五位回升至第三。展望未來(lái)，寧德時(shí)代已經(jīng)與戴姆勒達(dá)成合作關(guān)系，其專用車(chē)電池勢(shì)必走出國(guó)門(mén)，供應(yīng)全球，品牌力將進(jìn)一步增強(qiáng)。蘇州安靠第二次出在這專用車(chē)電池裝機(jī)量TOP10榜單，排名由7月份的第十上升至第四位，黑馬本色顯露無(wú)遺。蘇州安靠成立于2014年12月，專注于圓柱形鋰電源系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，系新能源鋰電源系統(tǒng)服務(wù)商。發(fā)展至今，其擁有300余項(xiàng)核心專利技術(shù)。目前蘇州安靠開(kāi)發(fā)的32系列圓柱電池，采用全極耳設(shè)計(jì)，電源系統(tǒng)除了擁有高安全可靠性和長(zhǎng)循環(huán)壽命之外，還更具有性價(jià)比，結(jié)合插拔式晶體格串并聯(lián)技術(shù)，將逐步解決目前新能源汽車(chē)充電時(shí)間長(zhǎng)、續(xù)航里程短、電池組發(fā)熱及安全可靠性等難題。
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