【原】【大象能源?錳酸鋰】搶裝潮難再現(xiàn)，新能源客車行業(yè)風(fēng)光不再

起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù) 2021-04-15

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摘要：2019年11月份，新能源客車產(chǎn)量為8325輛，銷量為9587輛，同比均下滑34%左右，往年年末最后兩個(gè)月的搶裝熱潮并沒(méi)有出現(xiàn)。

一、11月份客車產(chǎn)銷旺季不旺，低于預(yù)期

2019年11月份，新能源客車產(chǎn)量為8325輛，銷量為9587輛，同比均下滑34%左右，往年年末最后兩個(gè)月的搶裝熱潮并沒(méi)有出現(xiàn)。

預(yù)計(jì)12月份整體產(chǎn)銷也難有超預(yù)期表現(xiàn)。一方面是因?yàn)?019年補(bǔ)貼政策調(diào)整時(shí)間有所變化，2019年8月7日?qǐng)?zhí)行新的補(bǔ)貼政策，因而在2019年7月份客車產(chǎn)量達(dá)13058輛，今年針對(duì)補(bǔ)貼的搶裝時(shí)間提前，透支了部分年底需求。另一方面隨著新能源公交的滲透率提升，新增需求減緩，最大的增量市場(chǎng)開(kāi)始露出疲態(tài)。

2014-2019年新能源客車產(chǎn)量（輛/月）

數(shù)據(jù)來(lái)源：起點(diǎn)研究院（SPIR）

二、中國(guó)新能源客車自2017年開(kāi)始步入負(fù)增長(zhǎng)時(shí)代

數(shù)據(jù)來(lái)源：起點(diǎn)研究院（SPIR）

三、未來(lái)置換需求將成為增長(zhǎng)主力，新能源客車的高速增長(zhǎng)或許難以再現(xiàn)

1、傳統(tǒng)公交替代一直是新能源客車增長(zhǎng)的主力市場(chǎng)，隨著滲透率的提升，以及其他公共交通工具如地鐵，城軌等的加速建設(shè)對(duì)公交的替代作用，公交市場(chǎng)的新增增量空間將大幅減少。

2、其他應(yīng)用領(lǐng)域如長(zhǎng)途客車等由于高鐵、動(dòng)車、飛機(jī)等交通工具的競(jìng)爭(zhēng)也空間也將受壓縮。

3、未來(lái)由于使用壽命到期的公交置換車需求將是拉動(dòng)新能源客車市場(chǎng)的重要點(diǎn)。以五年周期來(lái)算預(yù)計(jì)2015年的車在2020年會(huì)逐步開(kāi)始進(jìn)入置換期，因此2020年或許新能源客車市場(chǎng)將逐步企穩(wěn)。

四、新能源乘用車正接過(guò)鋰電需求的大旗，成為增長(zhǎng)主力

2015-2019年前11月乘用車及客車產(chǎn)量