1、成立新津時代！寧德時代激進擴張走向9000億

2月1日，成都市新津時代新能源科技有限公司（簡稱“新冿時代”）成立，法定代表人為武志強，注冊資本10億元人民幣。經(jīng)營范圍包含：新興能源技術(shù)研發(fā)；技術(shù)服務；電池制造；電池銷售等。

股權(quán)穿透圖顯示，新津時代由寧德時代新能源產(chǎn)業(yè)投資有限公司100%控股，后者為寧德時代100%控股子公司。也就是說，新津時代是寧德時代的“嫡系孫公司”。

2、蜂巢能源無鈷正極材料在常州工廠正式批量下線

近日，蜂巢能源無鈷電池所需的核心材料——無鈷正極材料開始在常州材料工廠正式批量下線。這也是世界上首批10噸級量產(chǎn)的無鈷正極材料。

2020年12月，蜂巢能源正極材料常州工廠一期年產(chǎn)5000噸產(chǎn)線完成設備安裝和調(diào)試，正式交付使用。無鈷正極材料在2021年1月開始在常州工廠制作，并完成10噸級產(chǎn)品的試生產(chǎn)。

3、億緯鋰能孫公司擬1.28億美元設立惠州億緯動力

4、欣旺達子公司被選定為東風柳汽電池供應商

5、比亞迪、寧德時代大手筆投資加碼主業(yè)

寧德時代2月2日晚公告稱，公司擬在廣東省肇慶市投資建設動力及儲能電池生產(chǎn)基地，總投資不超過120億元；擬在四川省宜賓市臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)投資建設動力電池宜賓制造基地五、六期項目，總投資不超過120億元；公司控股子公司時代一汽動力電池有限公司擬在福建省寧德市霞浦縣投資建設時代一汽動力電池生產(chǎn)線擴建項目，總投資不超過50億元。

比亞迪2月2日晚公告稱，公司擬分別以現(xiàn)金的方式，對全資子公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司增資8.5億美元或等值人民幣，對控股子公司比亞迪汽車有限公司增資30億元，對全資子公司深圳市比亞迪供應鏈管理有限公司增資30億元，增資金額將分別全額計入子公司注冊資本。

6、SKI約12億美元在匈牙利建第三座電池工廠

據(jù)外媒報道，韓國企業(yè)SK Innovation1月29日宣布，將投資1.3萬億韓元（約11.6億美元），在匈牙利建設其第三座電池工廠。SK Innovation表示，其第三座匈牙利工廠將是一個長期項目，2028年時，這座工廠的總投資將達到2.6萬億韓元。

此前SKI在匈牙利的科馬隆建成了第一座電池工廠，年產(chǎn)能為7.5GWh，第二座電池廠目前仍在建設中，年產(chǎn)能達9GWh。當前SKI全球年產(chǎn)能大約為40GWh，其目標是在2025年時將產(chǎn)能提升至約125GWh。

1、六氟磷酸鋰報價已達18萬元/噸

新能源汽車市場恢復超預期，六氟磷酸鋰價格持續(xù)上漲；近半年來，新能源汽車市場恢復超預期，對產(chǎn)業(yè)鏈上下游原材料需求帶動明顯。自發(fā)展新能源汽車被納入國家戰(zhàn)略后，新能源汽車從補貼退坡影響中逐步恢復，行業(yè)內(nèi)生增長動力凸顯，碳排放政策與新車型多管齊下，尤其是歐洲市場加速電動化進程，全球市場發(fā)展勢頭良好。多重利好因素疊加，助力鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈景氣度持續(xù)提升。六氟磷酸鋰作為鋰電池電解液的電解質(zhì)，其市場一度呈現(xiàn)供不應求的局面。自去年9月份以來六氟磷酸鋰價格持續(xù)上漲，近期最高報價已達18萬元/噸。行業(yè)研究分析機構(gòu)預計2021年全年六氟磷酸鋰均價將超20萬元/噸，高點將突破25萬元/噸。

2、嘉元科技發(fā)行12.4億可轉(zhuǎn)債獲批！

1月28日晚間，嘉元科技公告，公司近日收到中國證監(jiān)會批復文件，同意公司向不特定對象發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券的注冊申請。據(jù)悉，公司本次可轉(zhuǎn)債擬發(fā)行數(shù)量為不超過1240萬張，募集資金不超過12.4億元，主要用于“年產(chǎn)1.5萬噸高性能銅箔項目”“新型高強極薄鋰電銅箔研發(fā)及其他關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)項目”“銅箔表面處理系統(tǒng)及相關(guān)信息化和智能化系統(tǒng)升級改造項目”“嘉元科技（深圳）科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心項目”和補充流動資金等。

3、超華科技擬122.6億投建新材料產(chǎn)業(yè)基地 擴產(chǎn)10萬噸銅箔等項目

2月1日，超華科技（002288）發(fā)布公告稱，公司第六屆監(jiān)事會第二次會議審議通過關(guān)于簽訂<銅箔產(chǎn)業(yè)基地項目投資合作協(xié)議>的議案，公司在廣西壯族自治區(qū)玉林市人民政府的支持下，擬在玉林市建設年產(chǎn)10萬噸高精度電子銅箔和1000萬張高端芯板的新材料產(chǎn)業(yè)基地。預計項目總投資規(guī)模約為122.6億元，項目生產(chǎn)用地面積約為838畝，項目預計新增就業(yè)2200多人。項目分兩期進行建設，項目一期建設5萬噸電子銅箔和1000萬張高端芯板；第一期5萬噸電子銅箔項目建成投產(chǎn)后在條件成熟時啟動第二期5萬噸電子銅箔項目建設。

4、Polypore子公司與恩捷股份將成立合資公司 投20億在華生產(chǎn)干法鋰電隔膜

1月31日晚間，恩捷股份（002812）發(fā)布消息稱，當日，恩捷股份控股子公司上海恩捷新材料科技有限公司和Polypore International, LP的下屬公司Polypore Hong Kong Limited達成協(xié)議，雙方將對在中國江西省高安市的恩捷股份下屬公司江西明揚新材料科技有限公司（簡稱“江西明揚”）進行增資。

同日，江西明揚與江西省高安市人民政府在高安市簽訂《興建鋰電池隔離膜干法項目合同書》及補充協(xié)議，江西明揚擬在江西省高安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資建設鋰電池隔離膜干法項目，項目投資總額為人民幣200,000萬元，資金通過自有資金與自籌資金等方式解決。

5、比亞迪成立鋰電材料新公司 含礦產(chǎn)開采許可

根據(jù)企查查 App 顯示，1 月 27 日，格爾木比亞迪鋰電材料有限公司成立，法定代表人為宮清，注冊資本 5000 萬元人民幣，經(jīng)營范圍包含：非金屬礦物制品制造、銷售；礦產(chǎn)資源（非煤礦山）開采等。企查查股權(quán)穿透顯示，該公司由比亞迪（002594）100% 控股，疑似實際控制人為王傳福。

6、中核鈦百億投資再甘肅建設年產(chǎn)50萬噸磷酸鐵鋰項目

中核鈦發(fā)布公告，公司擬通過全資子公司甘肅東方鈦業(yè)有限公司建設年產(chǎn)50萬噸磷酸鐵鋰項目，總投資為121.08億元。公告顯示，該項目位于甘肅省白銀市高新區(qū)銀東工業(yè)園區(qū)內(nèi)，主要建設磷酸鐵鋰生產(chǎn)線及配套設施，分三期建設，一期10萬噸、二期20萬噸、三期20萬噸，預計最終年利潤為52.8億元。中核體白表示，此次投資旨在充分利用當?shù)禺a(chǎn)業(yè)資源，區(qū)位、政策優(yōu)勢以及主營產(chǎn)品生產(chǎn)流程中形成的副產(chǎn)品，構(gòu)造“硫-磷-鐵-鈦-鋰”新材料循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園，該項目產(chǎn)品主要應用于汽車動力電池體系和儲能體系等。公司將加速完成轉(zhuǎn)型升級，以提高企業(yè)的整體實力和綜合競爭力，符合公司的長遠發(fā)展規(guī)劃和發(fā)展戰(zhàn)略。

1、滴滴計劃今年下半年IPO

2月3日，據(jù)The Information報道，滴滴出行正與高盛、摩根士丹利和摩根大通就下半年首次公開募股的可能性進行初步磋商，預計其在公開市場上的估值可能達到1000億美元。

盡管2020年初全國范圍內(nèi)的停運令中國陷入停滯，但滴滴出行的出行量較2019年增長了10%。據(jù)兩位了解該公司財務狀況的人士透露，到2020年，該公司核心網(wǎng)約車業(yè)務的凈利潤約為10億美元，這是該公司自2017年以來首次實現(xiàn)全年盈利。

2、工信部第341批公告發(fā)布

2月3日，工信部公布《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第341批），75家企業(yè)申報了137款新能源產(chǎn)品。其中，新能源乘用車32款，占比23%；客車32款，占比23%；專用車73款，占比54%。

電池配套上，寧德時代（67款）、億緯鋰能（9款）、比亞迪（7款，含弗迪電池）、中航鋰電/榮盛盟固利（6款）、力神電池（5款）配套車型數(shù)量靠前。

3、比亞迪1月新能源車銷量20178輛，將推出P2+核酸檢測車

根據(jù)日前社交媒體上所曝光的部分比亞迪汽車2021年新能源戰(zhàn)略規(guī)劃來看，其2021年新能源汽車銷量目標為40萬輛，其中EV和DM混動各占一半。

值得一提的是，除自家的車型規(guī)劃外，比亞迪將觸角伸向了核酸檢測。2月3日，據(jù)證券時報報道，比亞迪攜手華大智造推出純電動P2+核酸檢測車。

4、五菱宏光MINI EV將換標登陸歐洲

2月4日，上汽通用五菱對外宣布，旗下宏光MINI EV 2021年1月銷量為36762輛。上市6個月，總銷量突破15萬輛。另外，外媒報道稱，來自拉脫維亞的汽車制造商Dartz，計劃引進宏光MINI EV到歐洲地區(qū)進行生產(chǎn)銷售。

據(jù)了解，宏光MINI EV將采用被重新復活的俄羅斯品牌“Freze”作為品牌名稱，車型更名為“Nikrob EV”，將在立陶宛生產(chǎn)并在少數(shù)歐洲國家銷售。預計起售價為9999歐元（約合7.8萬元人民幣），將成為當?shù)厣a(chǎn)的最實惠的電動車汽車之一。相比于國內(nèi)2.88-3.88萬元的價格，翻了足足一倍。

5、特斯拉上演史上規(guī)模最大召回

據(jù)媒體報道，特斯拉決定主動召回部分Model S/X車輛，對軟件更新并替換媒體控制單元（MCU）中的8GB嵌入式MultiMediaCard（eMMC）。此次因為車內(nèi)中控屏召回，也為特斯拉成立以來，史上規(guī)模最大的一次召回。據(jù)此前報道，召回規(guī)模大約15.8萬輛。此次召回僅適用于，2018年3月之前生產(chǎn)的Model S和Model X車輛，這些車輛在MCU中配備了8GB嵌入式eMMC，由于累積的磨損可能會發(fā)生故障。特斯拉免費將8GBeMMC更換為64GB。

6、福特、眾泰新能源合資項目告吹

近日，有消息稱，福特方面已以書面形式向眾泰提出解除合作，終止了此前與后者合作開發(fā)新能源汽車的計劃。

福特方面表示，自2017年和2018年與眾泰簽署協(xié)議以來，中國電動汽車行業(yè)和政府政策發(fā)生了重大變化，導致福特擬與眾泰汽車共同設立純電動車合資公司和智能出行合資公司的計劃無法繼續(xù)實施。