得益于全球新能源汽車的發(fā)展，動力電池頭部企業(yè)產能建設的步伐悄然加快。

去年以來，寧德時代、LG、松下、比亞迪、SKI、億緯鋰能、中航鋰電等超20家國內外動力電池企業(yè)都在加速“跑馬圈地”。其中，寧德時代更是在近兩月內豪擲近680億元擴充產能。

作為去年下半年迅速崛起的一匹黑馬，蜂巢能源同樣在加速擴產。

起點鋰電大數據獲悉，2月19日，蜂巢能源與浙江省湖州市正式簽訂投資協(xié)議。根據協(xié)議，蜂巢能源將投資70億元在湖州南太湖新區(qū)建立年產20GWh的動力電池新基地。

蜂巢能源總裁楊紅新表示，此次與南太湖新區(qū)項目簽約，是蜂巢能源產能擴張，加快實現(xiàn)戰(zhàn)略目標的重要一步。

值得注意的是，1月27日，蜂巢能源就與遂寧簽署20GWh動力電池生產基地建設協(xié)議，時隔不到一個月，蜂巢能源再次出手，落子長三角。由此可見其對產能擴建的饑渴程度。

在產能部署上，目前蜂巢能源已經在常州建立其第一個電池工廠，規(guī)劃產能18GWh，一期4GWh產能已經于2019年10月投產。

去年11月17日，蜂巢能源正式宣布在德國薩爾州建立其歐洲電池工廠。項目總投資20億歐元(約合人民幣155億元)，將建設一座年產能24GWh的電芯工廠和PACK工廠，分別于2023年底和2022年中建成投產。

彼時，蜂巢能源計劃到2025年在全球范圍內建成100GWh的電池產能，總投資預計達80億歐元(約合人民幣622億元)。

而日前楊紅新透露，計劃到2025年，蜂巢能源全球布局的總產能規(guī)劃將從原來的100GWh升級至200GWh，實現(xiàn)產能新跨越。

根據起點研究院（SPIR）數據顯示，2020年蜂巢能源動力電池裝機量達446.5MWh，共配套長城旗下14655輛新能源汽車。自去年下半年伊始，蜂巢能源開始發(fā)力，一度躋身國內前十。

產品端，蜂巢能源持續(xù)推出高速疊片工藝、無鈷電池、冷蜂系統(tǒng)、車規(guī)級AI智能制造工廠等引領行業(yè)變革的新工藝、新材料、新標準，快速嶄露頭角。

楊紅新表示，近年來蜂巢能源大力投資產品研發(fā)和新生產線建設，目前已經在全球布局了七大研發(fā)中心，公司特有的高速疊片工藝和無鈷電池在制造工藝和技術水平上均處于世界領先水平，2020年公司新增專利公開數量位居全國行業(yè)第一。

2019年7月，蜂巢能源全球首發(fā)四元及無鈷材料電池。12月，楊紅新在蜂巢能源電池日中正式宣布，即日起無鈷電池開始接受全球預定，2021年6月正式量產。

今年2月，蜂巢能源表示，其常州材料工廠正式批量下線無鈷電池核心所需的無鈷正極材料。