動態(tài)UPS不同于靜態(tài)UPS供電方式下的工作原理和系統(tǒng)配置，集油機、UPS、蓄電池三者功能為一體，簡化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，在市電供電情況下，對電能的輸入輸出不作任何變換，無電力電子組件，而是通過扼流圈和發(fā)電機線圈共同發(fā)揮有源雙向濾波的作用，吸收無功，過濾諧波，達(dá)到高功率因數(shù)、高效率、低諧波失真的電源質(zhì)量。當(dāng)市電故障時，通過飛輪儲能、發(fā)電機的旋轉(zhuǎn)和柴油機的迅速起動帶載，實現(xiàn)負(fù)載供電的無縫切換和長時間后備保障，并實現(xiàn)同樣高品質(zhì)的供電。

        動態(tài)UPS按照工作方式，有四種方式，分別為：

1、正常模式

        這種模式下，采用市電供電，UPS對電能的輸入輸出不作任何變換，只是通過扼流圈和發(fā)電機線圈共同發(fā)揮有源雙向濾波的作用，可以吸收或者輸出無功，過濾諧波，如圖1。

圖1 正常模式

2、飛輪模式

        當(dāng)市電故障或者中斷時，通過飛輪儲能系統(tǒng)的釋能，繼續(xù)保持發(fā)電機的旋轉(zhuǎn)并輸出能量，實現(xiàn)負(fù)載的持續(xù)供電，如圖2所示。

圖2 飛輪釋能模式

3、柴油機模式

        當(dāng)系統(tǒng)檢測到市電停電或者故障后，在飛輪釋能的同時，迅速啟動柴油機并通過滑差離合器快速帶動飛輪旋轉(zhuǎn)，保持發(fā)電機的帶載輸出，實現(xiàn)負(fù)載供電的無縫切換和長時間后備保障，如圖3所示。

圖3 柴油發(fā)電機模式

 4、旁路模式

        讓動態(tài)UPS需要檢修或者維護(hù)時，可以合上旁路開關(guān)，讓市電直接對負(fù)載進(jìn)行供電，再斷開UPS輸入開關(guān)和輸出開關(guān)后，就可以讓動態(tài)UPS脫落系統(tǒng)，如圖4所示。

圖4 柴油發(fā)電機模式

5、動態(tài)UPS 2N架構(gòu)設(shè)計

        動態(tài)UPS可以采用2N架構(gòu)，如圖5所示，也可以和多臺靜態(tài)UPS組合，組成動—靜組成的2N架構(gòu)。

  圖5 動態(tài)UPS 2N架構(gòu)