■ 撰文 | 司空自在 ? 《地盤》特約撰稿人

  1  

鄭州晉升新一線城市

▽

站在風(fēng)口之上的鄭州，似乎不騰飛都難，隨著河南自貿(mào)區(qū)的批復(fù)，國家中心城市的確定，鄭、洛、新創(chuàng)建“”試點示范城市群......一系列利好消息的發(fā)布，鄭州這個過去名不見經(jīng)傳的省會城市一下子火了起來，一個更加開放的國際化城市已呈現(xiàn)雛形。

這也意味著更多國際國內(nèi)資源的涌入，打造立體交通換乘體系和空地對接體系，河南的企業(yè)會有更多機會走向世界，鄭州會越來越國際化。

正是在這一背景之下，第一財經(jīng)·新一線城市研究所依據(jù)最新一年的160個品牌商業(yè)數(shù)據(jù)、17家互聯(lián)網(wǎng)公司的用戶行為數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)機構(gòu)的城市大數(shù)據(jù)分析，對中國338個地級以上城市再次排名。

2017年最新的城市商業(yè)魅力排行榜依然沿用了往年對商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性五大指標(biāo)的評估。并對評分體系和權(quán)重賦值進行了客觀數(shù)據(jù)分析。

以此綜合計算得到的結(jié)果是，北上廣深4個一線城市的地位依然不可動搖，但15個“新一線”城市的席次有了一些改變，依次是成都、杭州、武漢、重慶、南京、天津、蘇州、西安、長沙、沈陽、青島、鄭州、大連、東莞和寧波。

其中，東莞和鄭州成為了新晉的新一線城市。

鄭州的排名提升很大程度上得益于它的城市樞紐地位改善。2016年10月，鄭徐高鐵開通，這意味著鄭州通過高鐵聯(lián)通了河南、安徽、江蘇3個省份，盤活了中原地區(qū)與長三角城市群。

現(xiàn)在，鄭州能通過高鐵直接抵達129個城市，是全國高鐵直達城市數(shù)量排名第6位的城市。

而在房地產(chǎn)方面，從新建住宅成交來看，2016年共有9個城市新建商品住宅成交量超過2000萬平方米，分別是重慶、武漢、成都、鄭州、天津、蘇州、青島、上海、長沙，這也注定了鄭州成為當(dāng)之無愧的熱點城市，備受關(guān)注。

盡管新興一線城市首位度與一線核心城市的差距依然巨大，但確實開始成為許多人所尋找的最適合的城市。

  2  

排行榜的

考量維度和計算方式

▽

本次榜單是以都是采用了那些考量維度和計算方式呢？我們一起來看看：

一、城市商業(yè)資源集聚度

城市的本義是什么呢，當(dāng)然是聚集產(chǎn)生連接，這樣創(chuàng)新才會由此誕生。越多的商業(yè)公司進入了一個城市說明這個城市越重要，然后就會有更多的公司進入這個城市。

在消費領(lǐng)域，商業(yè)品牌選擇城市和具體的店址時，都會在針對城市當(dāng)下消費力和未來潛力展開充分研究后作出理性決定。傳統(tǒng)的統(tǒng)計方法就是GDP、人口和社會消費品零售總額來衡量城市的規(guī)模。

為了計算更為精準(zhǔn)，第一財經(jīng)·新一線城市研究所引入了“柵格”這種新的分析方法，將城市劃分成邊長為1公里的格子，把品牌門店的地理位置投射在這些格子里，并根據(jù)不同品類的商業(yè)價值附上相應(yīng)的分?jǐn)?shù)，得到城市的商業(yè)核心指數(shù)。

二、城市樞紐性

一座城市的輻射能力越來越被看重。大城市給周邊城市帶去的是商品、資金、人才、生活方式甚至價值觀。這種輻射可以是通過高速公路，高鐵和航線，也可以通過網(wǎng)絡(luò)或人與人的交流。

從數(shù)據(jù)的角度看，一個城市的“輻射”是很難計算的。我們可以測量這個城市向周邊的輻射是否容易，也就是所謂的“樞紐性”。

在這一維度中，綜合分析了航空和鐵路客運數(shù)；物流的通達性，以及商業(yè)門店的區(qū)域占比等數(shù)可以發(fā)現(xiàn)，數(shù)椐兼顧了也涵蓋交通、商業(yè)、物流等涉及城際溝通的領(lǐng)域。

當(dāng)一個城市擁有更強的輻射能力，而周邊城市的表現(xiàn)又差強人意時，品牌更愿意選擇它作為進駐區(qū)域的第一個落腳城市，這能幫助品牌商理解這個區(qū)域的消費偏好。

三、城市人活躍度

在大城市的宣傳片里，你定見過被加速成一條條光帶的城市車流，它往往被用來展現(xiàn)一個城市的活力。這可能只是表象一讓這些汽車變成光帶的，是里面的人。“快樂的城市是液態(tài)”我們這樣一個判斷。

它的意思是，城市取的元素說該不停流動。這大概就是城市人活躍度這一維度想要表達的觀念。

外賣、網(wǎng)購、海淘、觀影、移動支付，這些消費行為已經(jīng)貫穿在城市年輕人的生活脈絡(luò)中。

一個活躍的城市人，除了一些生活所需的消費行為，還有一些對生活更進一步的想象與規(guī)劃。

它的指標(biāo)會顯得有些分散：滴滴出行的滲透率、移動設(shè)備的活躍度、地鐵的通達度、京東的訂單指數(shù)領(lǐng)英（Linkedln)的活躍戶。

四、城市生活方式多樣性

衡量城市的魅力，很重要的一點在于它們能為城市人提供多少生活方式上的選擇和可能性。對生活氣息的直接感知，構(gòu)建起了城市的共同記憶。

而對城市人來說，它意味著在職業(yè)發(fā)展空間以外、另一種更為綿密而持久的吸引力。

—座城市的生活方式更“好”或者說更“好玩”，這顯然是對大公司有吸引力的。在這一維度里排名第一，這是一個符合常識的結(jié)論。如果你到哪里去，就會理解這個城市確適合吃喝玩樂。

五、城市未來可塑性

我們來談?wù)撓履贻p人到底為什么重要。對城市而言，年輕人不是一群二十年后要變成主管、經(jīng)理或?qū)＜业娜?，他們的價值在于他們末來的不確定，也就是所謂的可塑性。

這也是為我們在最后一個維度里使用了一些也許不全面十分有指向性的數(shù)據(jù)來描繪一個城市的潛力：高校數(shù)、創(chuàng)業(yè)指數(shù)、活躍度、標(biāo)簽數(shù)、領(lǐng)英活躍度、消費性格和空氣質(zhì)童。它們可以反映一個城市對充滿可塑性的年輕人有多大吸引力。

消費成熟度代表著這個城市的消費者是否清楚地知道自己的需求，成熟度高的人群是消費升級中最為積極的人。他們對生活有要求，也更愿意為自己的生活花費金錢——這是品牌商最樂意看到的良性循環(huán)。

附：2017年中國城市分級完整名單