讓智能汽車改變更多人的出行生活

作者 | 葛幫寧  

編輯 | Jane

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

早鶯爭暖樹，春水起波瀾。

2021年4月19日，在上海車展上，在中國智能汽車發(fā)展的春天里，一直以“做更懂中國的智能汽車”為slogan的小鵬汽車，攜旗下第三款產(chǎn)品、全球首款搭載激光雷達的量產(chǎn)智能汽車——小鵬P5亮相。這是這家中國領先的智能電動汽車設計及制造商的又一力作。

當天，小鵬汽車展臺散發(fā)著濃郁的科技氣息。

那輛明星車P5，靜靜地停在展臺中心。左側，由明亮的超閃綠色打頭，3輛超長續(xù)航智能轎跑小鵬P7依次排開，一輛紅色的超長續(xù)航智能SUV小鵬G3點綴其中。右側，是小鵬第四代智能電動載人飛行器——旅航者X1。它的前方，有一輛頗似太空梭的科幻車好像正蓄勢待發(fā)，后方則停著一輛紅色的P7，一側的墻上記錄著小鵬奉獻給這個時代的各項發(fā)明。加上展示的底盤、電池板、坐椅以及精心打造的HELLO鵬客樂園……所有這一切，都在述說著中間主視覺圖上的8個字——“天生智能 探索不止”。

這也是當天小鵬發(fā)布會的主題。上午9時40分，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬走上講臺，分享如何讓智能汽車更好地改變出行生活，并宣布小鵬P5開啟預訂。

當下，中國智能汽車迎來蓬勃發(fā)展的春天。從2020年開始，在汽車領域，智能和電動化全面加速。新勢力自不必多說，各家傳統(tǒng)車企紛紛轉向，而其他領域的大佬，諸如做手機的小米、做房地產(chǎn)的恒大，也高調進軍這個市場。本次上海車展上，各新興造車企業(yè)、老牌傳統(tǒng)汽車企業(yè)都在展臺力推電動汽車，以至于何小鵬認為現(xiàn)在是“智能汽車的春秋時代”——2500年前，中華大地就是這樣百家爭鳴、人才輩出、學術風氣活躍。

何小鵬特別開心小鵬汽車在智能方面已經(jīng)先走了一大步。從2014年創(chuàng)業(yè)伊始，小鵬汽車就把智能電動汽車中的“智能”二字看得最重要。今年，整個公司人員數(shù)量將超過1萬，其中近2000名研發(fā)人員撲在智能化上。除一線員工之外，小鵬研發(fā)人員占整個公司的一半。過去兩年來，每年投入的研發(fā)費用20億元左右。“在智能汽車里面，小鵬汽車是單車型投入最多、起步最好、智能最強的公司?！彼浅ｒ湴恋卣f。

智能汽車百家爭鳴，競爭也是驚人，許多品牌和汽車也許會驚鴻一瞥，但很快黯然退出，銷聲匿跡。何小鵬認為，在過去5年里，中國大概累計有300家左新造車企業(yè)，經(jīng)過大浪淘沙，到今天還有10家左右。放眼世界，在未來5至10年里，全球現(xiàn)存的300家造車企業(yè)可能會縮減到10家主體汽車企業(yè)。

春秋時期，各種改革變法接連不斷，而成功進行變法的國家則強大起來，終成“春秋五霸”。面對當下智能汽車的“春秋時代”，小鵬汽車也在不斷變法讓自己強大，其秘訣就是智能基因再進化——每一款產(chǎn)品皆為用戶打造具有溝通情感及科技溫度的出行伙伴。這也是小鵬汽車的智能基因與魅力所在。

本次亮相的小鵬第三款智能汽車P5就是如此。幫寧工作室認為，P5由P7的智能基因上進化而來，但又完全在兩個方向分別追求極致——P7追求個性，外觀和性能追求極致，個性非常強烈；P5追求大空間，非常舒適地針對一家人，以及在新的第三代智能座艙里追求多場景智能化，還帶著“全球首款搭載激光雷達的量產(chǎn)智能汽車”的光環(huán)。

P5顛覆了當前的智能汽車行業(yè)，成為中國智能汽車發(fā)展進程中的一個里程碑產(chǎn)品?！癙5銷量會超過現(xiàn)在的其它車。我們內部定了很高的要求。我非常有信心?！焙涡※i說得很“凡爾賽”。

01．

智能技術再進化

優(yōu)雅簡潔的漸消曲面、一體化貫穿大燈、智能交互燈語；同時凸顯智能進化，將智能硬件的設計顯性化，品牌“X”元素融入一體化大燈，更具識別性。P5整車造型流線與動感，空氣動力學設計的加持，打造出Cd0.223超低風阻系數(shù)。網(wǎng)友“紫愛你yu”直呼：“小鵬汽車太有科技感了，時尚又不失個性?！?/span>

就在P5漂亮的大燈下面，一左一右有兩個特殊的裝置——車規(guī)級激光雷達。由此，P5成為全球首款搭載激光雷達量產(chǎn)的智能汽車。

在智能駕駛行業(yè)，分為幾個不同流派。有的是用最貴硬件，這是自動輔助駕駛的初始階段。有的是L2輔助駕駛，用便宜的軟硬件。而小鵬汽車等少數(shù)汽車廠商用適合的硬件和強能力的軟件，達到綜合評價能力。

從長期來看，所有智能汽車廠商必須在最優(yōu)的價格和成本情況下，提供最安全、最優(yōu)秀的方案。車規(guī)級激光雷達的運用，讓小鵬在這個方面領先行業(yè)，讓P5擁有更高精度測距，更強感知能力，覆蓋更多場景。

它可覆蓋前方探測區(qū)域，雙雷達組合為整車前方提供150°超寬點云視野，讓NGP在城市路況下對兩側加塞車應對更自如、更安全，最遠探測距離可達150m，不受環(huán)境光影響，空間分辨率更高，即使黑色低反射率目標，也可探測無遺，保證FCW/AEB/ACC等高階輔助駕駛功能在高速行駛中更舒適，更安全。

有激光雷達加持，在P5上，小鵬XPILOT自動駕駛輔助系統(tǒng)也正式進入XPILOT 3.5時代。2個激光雷達融合12個超聲波傳感器、5個毫米波雷達、13個高感知攝像頭、1組高精定位單元（GNSS導航系統(tǒng)+IMU慣性測量單元）等多種感知硬件，對環(huán)境進行視覺+雷達360°雙重感知，感知能力更強。

同時，對行人、靜態(tài)障礙物、小物體的檢測能力全面提升，覆蓋更多黑夜、弱光、逆光、隧道明暗交替等疑難場景，提升安全冗余，更適合中國復雜路況。

在7年自動駕駛研發(fā)、3年量產(chǎn)實踐中，小鵬汽車開展NGP遠征——是國內最長距離的自動駕駛輔助量產(chǎn)功能的遠征活動，經(jīng)歷了無數(shù)的挑戰(zhàn)，成就當前量產(chǎn)最強自動駕駛類功能，也終讓P5能在相對合理的成本下，全新升級NGP自動駕駛技術。其功能適用范圍從高速、快速路，擴展至城市道路，并強化停車場記憶泊車功能的性能，成為全球首款具備城市NGP功能的智能汽車。

假如你駕駛一輛P5,就可享受到城市NGP功能——高級駕駛輔助地圖覆蓋與高速連接的城市快速路和城市主干道和次干道，系統(tǒng)根據(jù)導航路線，輔助駕駛員執(zhí)行駕駛任務。它可以在紅綠燈路口通行，能進行紅綠燈識別、直行、右轉及無保護的左轉，還具備城市路況超車能力、定制化跟車能力、自動限速調節(jié)能力（根據(jù)地面或道路路況進行動態(tài)調節(jié)）以及，環(huán)島通行能力。

而在高速路上上，NGP高級駕駛輔助地圖覆蓋多數(shù)高速公路和部分城市快速路，在駕駛員有效監(jiān)控下，P5按照導航路徑智能巡航行駛,能自動超車、自動限速調節(jié)、最優(yōu)車道選擇、自動切換高速公路、自動上下匝道、變道自動緊急避讓等,實現(xiàn)更貼近人類的“安全駕駛技巧”。而且，它立足于本土化交通場景，能在適宜場景下做到交通錐換道、匝道并排超大卡車等更自動的駕駛輔助行為。

P5上的NGP功能，將讓更多人感受到穩(wěn)定性、易用性和領先性，有效提升用戶對NGP的信心，也會讓更多消費者認識和了解智能汽車的魅力，繼續(xù)推動智能汽車普及。“我們城市NGP會有很多特點比現(xiàn)在華為能看到的要好?！焙涡※i對媒體表示，將來還會不斷升級。

“成立6年多，我們做的比較對的一件事是保證自動駕駛研發(fā)力量。要有毅力長時間投入，才能做好自動駕駛。這是一條正確的道路，盡管很難?！?/span>

02.

智能空間再延伸

除了全球首款搭載激光雷達的量產(chǎn)車， P5引領智能汽車發(fā)展進程的另一個貢獻是“23小時第三空間”概念。

第一代智能座艙有大屏、有網(wǎng)絡、有交互。小鵬P7屬第二代智能座艙，增加了深度的交互、應用生態(tài)和全場景語音。P5則開第三代智能座艙之先河。

早在2019年,何小鵬注意到,有朋友在車里看電影.2020年初疫情最嚴重時，他看到有同事在車里吃午餐或晚餐。這觸動了他——如果把車向智能房車過渡，成為家庭、辦公之外的第三空間，會是什么樣的？

在何小鵬看來，大部分智能座艙都供車在行使過程中使用的，但當車靜止時，是不是也可以使用座艙?他相信這應是第三代乃至未來幾代智能座艙的重要組成方式。

于是，有了現(xiàn)在的P5，有了“23小時第三空間”。它跟別的車設計理念不一樣。首先是車的空間足夠大，在A+級轎車里，P5的空間可能最大。其次，在車里用很多思考邏輯加上軟件智能化，解決很多需求。

P5通過搭載更高階自動駕駛輔助系統(tǒng)，進一步釋放駕乘者的時間和精力。同時，具備寬敞可變的車內空間，結合智能車機軟硬件系統(tǒng)以及豐富的科技娛樂配置，為朋友、家人、個人提供除居住空間（第一空間）、工作空間（第二空間）之外的智能第三空間，為“鵬友”（駕乘者）在不同時段、不同需求提供豐富的解決方案，探索23小時空間多樣應用場景。

在“23小時第三空間”理念下，小鵬P5賦予“鵬友”更沖擊的娛樂體驗、更豐富的空間組合、更舒適的休息姿態(tài)，帶來更多的圈子互動與交流，為社交賦能；給生活增添詩意與浪漫，為情感加溫；提供屬于個人的空間，為自由留白。

在上海車展上，幫寧工作室看到，那輛小鵬P5擁有頂級的駕乘空間與優(yōu)越的儲物空間，最大化空間效率，為乘員提供更多想象空間。采用星軌環(huán)抱式座艙設計，尊享舒適太空座艙；配備Nappa真皮座椅、座椅通風與加熱、同級獨有前排座椅一鍵操作全平放倒，還有升降式揚聲器與智能香氛系統(tǒng)。前后排頭部、腿部、膝部空間得以舒展。后備廂可輕松存放5個20寸行李箱。座艙儲物空間豐富，門板儲物空間可容納車載吸塵器。

這款車配置新一代智能數(shù)字交互座艙硬件，采用高通驍龍SA8155P車規(guī)級芯片，采用15.6英寸懸浮全觸控屏，鑄造鋁背光設計，極窄邊框。廠家還準備了多樣應用場景。“鵬友”可根據(jù)喜好和需求，選裝小鵬汽車原廠定制開發(fā)的47英寸專屬幕布、投影儀、睡眠套裝、車載冰箱、多功能桌板、智能香氛系統(tǒng)、車載定制無人機等，拓展多樣有趣的生活模式——可以百變智能移動大空間，打破空間利用的想象力，既可把P5當作私人IMAX影院，也可以當作移動客廳，甚至第二起居室，因為這款車還能監(jiān)測睡眠監(jiān)測，根據(jù)含氧量調整內外循環(huán)。

何小鵬對“23小時第三空間”很有信心?！斑@是一個趨勢，包括我在內，很多互聯(lián)網(wǎng)的人都在思考這個趨勢。P5今天走了第一步。這一步其實還不夠深。等明年或后年以及以后會看到這是一個巨大的趨勢?！彼J為，未來，人們在車中花的時間會越來越長，有很多想象在里面。

“當今年交付這款車時，我肯定會在中午吃完飯，先預約把車變成一個黑黑的有窗簾的車，然后在上面聽音樂、享香薰，還睡覺，有自動鬧鐘會準時提醒我該上班了。”他說，那完全是不一樣的體驗。

還有1個小時干什么？在“23小時第三空間”多樣應用場景之外，小鵬汽車開展超級充電站管家式服務，聯(lián)合基礎服務設施，提供鵬友人車“充能”。

小鵬超充正在大力拓展超充網(wǎng)絡建設布局，為前往指定充電站（樁）充電的小鵬汽車首任非營運車主，在用車期間提供終身免費充電服務。

目前，在中國造車企業(yè)超充數(shù)量中，小鵬自營體系最大。截至2021年4月，小鵬超充實現(xiàn)140個城市950個站點免費充電服務，計劃今年內覆蓋到全國所有地級市和比較大的縣級市。

在上海車展小鵬汽車展臺上，小鵬第四代智能電動載人飛行器——旅航者X1驚艷了觀眾。這款智能電動載人飛行器歷經(jīng)8年探索，共研發(fā)3款機型，歷經(jīng)4次技術迭代，累計安全載人飛行15000余架次，第5代將于今年下半年對用戶開放體驗，目前主要用途為空中出行、應急救援、空中觀光等場景。

何小鵬致力于持續(xù)探索多維智能出行，讓科技普惠更多的人?，F(xiàn)在，小鵬正在讓汽車邏輯進入到飛行器，研發(fā)一臺車很輕又相對很安全，又可以垂直起駕，落地可以折疊起來開到車庫的汽車，還可以開到充電站去充電。“這是實施軟件重新定義汽車的探索與嘗試。”何小鵬說。以智能為原點，小鵬汽車將不斷探索出行的新可能，最終實現(xiàn)“地面汽車場景生態(tài)+高維立體交通”。

汽車生態(tài)是一個將智能不斷升級的過程。今天的智能，僅僅是智能輔助駕駛和智能座艙。“數(shù)年后，小鵬還將多個巨大的創(chuàng)新?！彼硎尽?/span>

真正實現(xiàn)軟件重新定義汽車之后，整個汽車的形態(tài)會產(chǎn)生巨大的變革。這種變革可能每一步都很艱難，但是一定要有人愿意去投入、去不斷的探索。

“我們始終在探索未來智能出行的可能性。無論是小鵬P5，還是旅航者X1，都是階段性思考出來的產(chǎn)品。我們希望未來的出行生活能越來越智能，越來越便利?！?/span>

2020年，小鵬汽車將愿景明確改為“做未來交通探索者”，期望改變每個人未來5至15年的生活，讓交通更安全、更便捷、更立體、更多維，完全改變過去100多年城市交通靠汽車的交通邏輯。

 “這才是當前一代中國創(chuàng)業(yè)者應當不斷去努力的事情?！焙涡※i說。