在美國(guó)圓石灘展覽開始前，布加迪就預(yù)告了會(huì)展出一款名為“Divo”的全新作品。北京時(shí)間25日凌晨2點(diǎn)半，布加迪的現(xiàn)任總裁Stephan Winkelmann帥氣地介紹之后，這款“旗艦中的旗艦”正式與全世界亮相。

Divo的這個(gè)名字是為了紀(jì)念曾為布加迪立下汗馬功勞的傳奇車手Albert Divo，他自己也曾擔(dān)任布加迪的工程師。

Divo的外觀是從Chiron改進(jìn)而來，但經(jīng)過了許多賽道化的改進(jìn)，車身更顯修長(zhǎng)和低矮。Divo相比Chiron更加注重空氣動(dòng)力學(xué)，那個(gè)主動(dòng)式的尾翼相比Chiron寬度上增加了23%，下壓力多出了90公斤，在加上車身其他的空氣動(dòng)力學(xué)套件，Divo過彎時(shí)的最大側(cè)向G力可以達(dá)到1.6G。

而動(dòng)力部分并沒有做出變化，依舊沿用了Chiron 的W16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是布加迪目前唯一的動(dòng)力單元，最大馬力也同樣維持在了1500匹，但布加迪為這輛車的極速做出了限制，為380km/h。這個(gè)速度比Chiron的420km/h極速還慢上一些，不知道買了這輛車的土豪有何感想。但即使如此，Divo在著名的Nardo環(huán)形測(cè)速賽道上，跑上一圈的時(shí)間比Chiron要快上8秒之多。可見Divo在彎道中的表現(xiàn)是有多強(qiáng)。

作為一臺(tái)特別版新車，售價(jià)達(dá)到了500萬歐元，這比起Chiron的240萬歐元的報(bào)價(jià)多出了兩倍以上。如果引進(jìn)國(guó)內(nèi)算上各種稅率，售價(jià)將達(dá)到8000萬人民幣左右。而且，限量發(fā)售的40臺(tái)已經(jīng)全部賣出，想下單的各位只能下次請(qǐng)?jiān)纭?

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