大家可能都目睹過類似的場景：兩車發(fā)生刮擦，停在馬路中，從駕駛室內(nèi)跳出兩個氣急敗壞的家伙，互相指著對方：你開車沒長眼睛吧？開車的人都牛，誰也不服誰，這些“占道講理”情形，最扯不清的就是交通事故責任認定。

在發(fā)生交通事故之后，交警往往都會到場進行勘察并制作《交通責任事故認定書》，但車主是可以對交警責任判定進行質(zhì)疑的，了解交通事故責任判定標準對后期的維權十分重要，有時候能夠變?nèi)煘榇呜?，變次責為無責。今天小編就給大家科普一下判定標準吧。

1、當事人有無違章行為;

2、違章行為與事故之間有無因果關系;

3、違章行為在事故中的作用有多大。

以上三個依據(jù)要全部驗證過才能定責，如果有違章行為，且行為與事故之間有因果關系，這時就應根據(jù)當事人的違章行為在事故中的作用大小來估定事故責任。

全部責任、主要責任、同等責任、次要責任和無責任。交通事故責任的劃分是彼此對應的，即全部責任對應無責任、主要責任對應次要責任、同等責任對應同等責任。

1、逃逸一方承擔全部賠償責任

2、故意破壞、偽造現(xiàn)場者承擔全部賠償責任

3、毀滅證據(jù)者承擔全部賠償責任

4、故意肇事者承擔全部賠償責任

5、教練員承擔全部賠償責任

四、承擔部分責任的情形

因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任。

在這種情況下，交警會根據(jù)現(xiàn)場情況進行判定，也就是因為這樣，雖然是交警根據(jù)客觀情況進行判定的，但還是會存在一些主觀因素，所以發(fā)生爭議的事件很多，車主不滿意交警的判罰，可以進行申訴或行政復議，也有一些情況下車主勝訴，最后改判的情況。

因他人原因引起的事故，因不可預料，不可抗拒的山崩等意外事件引起的事故，緊急避險且避險得當引起的事故等等，屬于交通意外事故，當事人均不負事故責任。

如果司機有違章行為，且違章行為與事故之間存在著內(nèi)在的因果關系，這時駕駛員就該負事故責任。沒有因果關系，即使有多項違章行為或有較嚴重的違章行為，駕駛員也不該負事故責任。

1、比如你在路上開車或騎車，撞到路邊停的車輛，這時候不要主動承擔全部責任，如果對方車輛是違?；蛘咻喬壕€，這時候交警可能會判對方次責甚至主責。小編身邊有許多朋友吃了這種冤枉虧。

2、紅綠燈起步的時候，如果前車后溜，這時候你車輛啟動了，并且向前進，如果發(fā)生碰撞，就是你的全責，因為你沒有保持安全距離。如果前車后溜，你這時候一腳剎車踩死，車停在那兒了，那就是對方操作不當導致的事故，對方全責。

今天科普這些交通事故責任判定，不是說給大家去鉆法律的空子，而是希望大家能拿起法律的武器保護自己的合法權益，有時候一個動作就能省下很多麻煩事，省下很多不必要的支出。