這段時(shí)間為了特斯拉剎車(chē)是否失靈鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，于是我把原來(lái)開(kāi)車(chē)經(jīng)歷中的一段故事講一下，以便大家了解為啥要有ABS剎車(chē)系統(tǒng)？

早在上海強(qiáng)生出租汽車(chē)公司剛開(kāi)始引進(jìn)一批新出廠(chǎng)的桑塔納汽車(chē)（1991年底左右），不少車(chē)隊(duì)都開(kāi)始逐步換下原來(lái)三個(gè)汽缸的大發(fā)車(chē)，就在這時(shí)強(qiáng)生出租汽車(chē)公司第一起駕駛桑塔納汽車(chē)致人死亡事故的交通事故發(fā)生了。

這是我車(chē)隊(duì)一位張姓的同事接了一車(chē)到杭州的長(zhǎng)途業(yè)務(wù)，興沖沖直奔杭州，那時(shí)上海到杭州還沒(méi)有高速公路，走的是滬杭公路，這段路出上海后有一段路是彎道，限速每小時(shí)100公里，剛出場(chǎng)的新車(chē)車(chē)況極好，開(kāi)過(guò)的人都知道難得開(kāi)到空曠的地方，那時(shí)也沒(méi)有測(cè)速儀，所以開(kāi)到每小時(shí)120公里不算過(guò)分，根據(jù)事后交警的事故認(rèn)定書(shū)為每小時(shí)110公里左右。

當(dāng)時(shí)對(duì)面方向過(guò)來(lái)一輛大卡車(chē)，這輛卡車(chē)剛剛在公路上撞死一條狗，那司機(jī)也許是想把死狗撿上車(chē)回家燒狗肉吃，于是停車(chē)跳下車(chē)，沒(méi)想到迎面我們的張師傅拍馬駕到，張師傅沒(méi)想到對(duì)面停著的卡車(chē)會(huì)跳下人來(lái)，反應(yīng)過(guò)來(lái)后開(kāi)始急剎車(chē)，但是還是因?yàn)閯x車(chē)距離不夠，沒(méi)有及時(shí)煞停撞上對(duì)方司機(jī)造成對(duì)方死亡。

后來(lái)的事故分析會(huì)上安全員就問(wèn)：你為啥不借方向？因?yàn)樯晕⑵稽c(diǎn)也就沒(méi)事了。張師傅說(shuō)了，我拉過(guò)方向想避讓?zhuān)擒?chē)子還是直線(xiàn)往前沖。

由于當(dāng)時(shí)大家都沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)這種事，那就咨詢(xún)了生產(chǎn)廠(chǎng)家，廠(chǎng)方回答：這是因?yàn)榧眲x車(chē)時(shí)車(chē)輪被抱死，所以無(wú)法改變?cè)械男旭傑壽E。也就是說(shuō)此時(shí)你如果需要改變方向，那就必須松開(kāi)剎車(chē)。情急之下誰(shuí)敢松開(kāi)剎車(chē)？

于是全公司立即傳達(dá)該剎車(chē)性能的案例，以防后患。

時(shí)間到了2006年左右，我在奎斯特香精香料公司為老板開(kāi)車(chē)，公司的安全經(jīng)理特別認(rèn)真，特意為公司請(qǐng)來(lái)香港的安全駕駛教員來(lái)給大家上培訓(xùn)課，其中一個(gè)重要的內(nèi)容就是用點(diǎn)剎來(lái)降低剎車(chē)距離。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)前方緊急情況時(shí)，你如果用連續(xù)點(diǎn)剎，頻率和次數(shù)越多，剎車(chē)距離越短，這實(shí)際上就是人工的ABS剎車(chē)系統(tǒng)，在實(shí)際演示中可以發(fā)現(xiàn)剎車(chē)距離可以比一腳踩到底短三分之一（當(dāng)車(chē)輪抱死后輪胎在地面摩擦，附著力反而降低），在性命交關(guān)的時(shí)候你如果這樣做了就可以救你和別人一條命?，F(xiàn)在的ABS剎車(chē)系統(tǒng)就是根據(jù)這個(gè)原理發(fā)明的。

當(dāng)然那時(shí)候上汽的別克商務(wù)車(chē)已經(jīng)安裝了ABS剎車(chē)系統(tǒng)，而我那時(shí)應(yīng)該是國(guó)產(chǎn)的奧迪A4，還是手排檔的，那就沒(méi)有ABS剎車(chē)系統(tǒng)。而再往前曾經(jīng)在PE公司開(kāi)的全進(jìn)口奧迪A6上已經(jīng)有該系統(tǒng)。

1997年至2002年期間在PE公司駕駛的車(chē)輛，奧迪A6全時(shí)四驅(qū)，帶ESP（防側(cè)滑系統(tǒng)）ABS（防剎車(chē)抱死系統(tǒng)）。

那么回過(guò)頭來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在所有中高檔的汽車(chē)基本上都安裝該系統(tǒng)，只是所有的司機(jī)都很少遇到急剎車(chē)或者實(shí)際上距離相當(dāng)短，你還沒(méi)有感到系統(tǒng)的工作時(shí)已經(jīng)停下或出事故了，如果距離足夠長(zhǎng)，那你就會(huì)感到剎車(chē)踏板變硬而且在震顫，這就是系統(tǒng)正常的在以設(shè)定好的“點(diǎn)剎”在工作。

特斯拉是一款新型的車(chē)輛，起步速度極快（免得被汽油車(chē)詬病），按照別的帖子上描述它用了最好的剎車(chē)系統(tǒng)，我想他們不會(huì)在這個(gè)配置上省錢(qián)，當(dāng)這樣的系統(tǒng)放在別的車(chē)上沒(méi)有問(wèn)題，那特斯拉也不會(huì)有問(wèn)題，這與它的電動(dòng)車(chē)或智能化沒(méi)有多大關(guān)系，可見(jiàn)這次鬧哄哄的“剎車(chē)失靈”應(yīng)該還是司機(jī)不熟悉性能盲目超速，在ABS剎車(chē)系統(tǒng)開(kāi)始工作時(shí)又開(kāi)始驚慌不斷地松開(kāi)剎車(chē)踏板造成的。而那些網(wǎng)上噴子估計(jì)駕駛證都未必有，只要是外國(guó)人造的車(chē)子出問(wèn)題就開(kāi)始幸災(zāi)樂(lè)禍，其實(shí)想想這是上海市政府特批特辦的超級(jí)工程，隨意詆毀這家廠(chǎng)生產(chǎn)的車(chē)子是不是境外敵對(duì)勢(shì)力所為？

 所以別隨便噴，要緊的是今后開(kāi)車(chē)時(shí)確認(rèn)自己駕駛的車(chē)輛是否有ABS剎車(chē)系統(tǒng)，正確的踏下剎車(chē)踏板，這才是救你命的關(guān)鍵。