我國(guó)的汽車保有量持續(xù)增加，交通環(huán)境也變得越來(lái)越復(fù)雜。很多車主都發(fā)現(xiàn)堵車現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重，開(kāi)車出門還不如騎小小靈活的電動(dòng)車和摩托車方便，就算遭遇堵車也能暢通無(wú)阻。電動(dòng)車價(jià)格更便宜，養(yǎng)車成本更低，速度很快，成為了許多平民老百姓的出行工具。

電動(dòng)車優(yōu)點(diǎn)很多，也有幾個(gè)弊端，電動(dòng)車的安全配置特別差，發(fā)生交通事故后車主的生命直接受到威脅。有一位車主王先生在紅綠燈前停車等待的時(shí)候被一輛電動(dòng)車追尾了，電動(dòng)車車主的年紀(jì)比較大，撞上汽車后立刻倒地，雖然及時(shí)送到醫(yī)院，還是被判定為重傷。王先生認(rèn)為自己非常冤枉，停車等待的時(shí)候被電動(dòng)車追尾了自己不愿意背這個(gè)鍋。

車主王先生認(rèn)為事故發(fā)生的時(shí)候自己已經(jīng)停車等待了，被電動(dòng)車追尾是因?yàn)殡妱?dòng)車速度較快，車主騎車的時(shí)候注意力不集中，發(fā)生交通事故應(yīng)該讓電動(dòng)車車主負(fù)全責(zé)。交警根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)錄像判定電動(dòng)車車主負(fù)主要責(zé)任，但是王先生還是要承擔(dān)部分責(zé)任，賠償不低于10%的醫(yī)藥費(fèi)。聽(tīng)到交警的判決和王先生非常不滿，向法院提出上訴希望能在審判一次，沒(méi)想到法院的判決和交警的一樣。

交警對(duì)王先生說(shuō)，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車相撞引發(fā)的事故，就算是非機(jī)動(dòng)車全責(zé)，機(jī)動(dòng)車車主也要承擔(dān)10%的賠償責(zé)任。所有機(jī)動(dòng)車都買了保險(xiǎn)，賠償10%的醫(yī)藥費(fèi)也不用車主自己出錢，保險(xiǎn)公司就能賠償。設(shè)置這樣一條交通規(guī)則不是偏袒非機(jī)動(dòng)車和行人，而是對(duì)弱勢(shì)群體提供人道主義關(guān)懷。

聽(tīng)了交警的解釋王先生還是非常不滿，雖然行人和非機(jī)動(dòng)車屬于弱勢(shì)群體，但是很多弱勢(shì)群體一點(diǎn)也不弱勢(shì)。有些電動(dòng)車車主完全無(wú)視交通規(guī)則，在馬路上行駛的時(shí)候橫沖直撞，經(jīng)常闖紅燈還逆行，撞車后卻要機(jī)動(dòng)車負(fù)責(zé)，這也太不公平了。法院的判決讓許多網(wǎng)友不淡定，大家認(rèn)為這條交通規(guī)則有些不公平。

老王認(rèn)為機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車都是交通規(guī)則的參與者，交警在判定事故責(zé)任的時(shí)候應(yīng)當(dāng)公平公正，希望交警在判決交通事故的時(shí)候能改為誰(shuí)違章誰(shuí)負(fù)責(zé)。就算電動(dòng)車是弱勢(shì)群體，也應(yīng)該對(duì)電動(dòng)車車主進(jìn)行懲罰，大家是怎么想的呢？