網(wǎng)易汽車4月25日報道 長安CS家族是中國品牌SUV中的支柱力量，旗下35、55、75系列頻頻放出爆款，在UNI系列取悅年輕新潮消費者的同時，長安對PLUS系列也做出了改款升級，鞏固基本盤。

很長一段時間以來，中國車空間夠大，配置也夠厚道，智能化做的比合資好，價格還實惠，可讓消費者遲遲不肯做抉擇的原因總是動力都不夠好?？呻S著自主品牌大廠積極在動力技術(shù)上的持續(xù)投入，情況發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。

長安新一代藍(lán)鯨NE動力正是中國品牌甩開動力技術(shù)落后，不能迎戰(zhàn)合資舊帽子的有生力量。位于伯明翰的長安英國研發(fā)中心與中國研發(fā)人員跨國合作，根據(jù)中國消費者用車習(xí)慣而開發(fā)的新一代藍(lán)鯨NE動力在最新改款CS35 PLUS身上表現(xiàn)出了強動力輸出、低燃油消耗和極佳的NVH表現(xiàn)，中國品牌在動力技術(shù)上終于揚眉吐氣了，可以平視合資車了。

●長安CS35 PLUS中期改款，落實在實處的升級

CS35系列是長安汽車的標(biāo)桿產(chǎn)品，自誕生之際至今一直守護長安銷量的牢固基層票倉，累計銷量已過百萬，可以說是最有群眾基礎(chǔ)的長安車了。

廠方對于CS35 PLUS的改款升級自然是迎合用戶呼聲的最好體驗，提升變化堪稱刀法精準(zhǔn)。首先是換裝了大哥CS75 PLUS同款設(shè)計語言，沉穩(wěn)中彰顯力量，全新安第斯灰車身色專為年輕消費者量身打造。

最具視覺沖擊力的當(dāng)屬黑武士鎧甲式點陣格柵，體型中網(wǎng)與貫通式LED日行燈形成了強烈的視覺反差對比。

細(xì)節(jié)設(shè)計上，CS35 PLUS采用與CS75 PLUS一樣的經(jīng)典灰與紅的搭配，將紅色運用于側(cè)面、前臉裝飾件，巧妙的與紅色尾燈相搭配，更加凸顯整車的運動感和時尚潮流感。

雖然定位于小型SUV，但長安為CS35 PLUS搭配上了18寸全新輪輞，這讓整車看上去非常有力量感，滿滿的視覺享受。

新升級的電動尾門大大提升了日常使用便利性，在10萬級小型SUV當(dāng)中，絕對屬于奢侈罕見的配置。還細(xì)心加入了雙擊電動尾門開關(guān)整車上鎖，鑰匙感應(yīng)開啟功能體現(xiàn)在下車后鎖車，走到車輛尾部，停留幾秒，車輛會自動鳴笛兩聲提醒之后尾門自動打開，所以日常搬運重物至后備箱時更得心應(yīng)手。

中控部分通過S形設(shè)計，將空調(diào)按鍵與中控功能按鍵巧妙的連在一起，造型獨特令人記憶深刻。

CS35 PLUS采用一體式雙10.25英寸大屏，實現(xiàn)熄屏一體黑，靜謐沉寂的高級感滿滿。中控大屏向駕駛席側(cè)傾斜8.1°，更利于駕駛者讀取信息。在擋桿前方，設(shè)有無線充電功能，配備標(biāo)準(zhǔn)15W無線充電器。

再來看看空間和實用性表現(xiàn)，這兩項一直以來是中國品牌車型征戰(zhàn)市場的絕對優(yōu)勢項目。在有限的空間里，新CS35 PLUS還為用戶挖掘了多達(dá)28處的儲物空間，后備箱規(guī)整實用，密封容積達(dá)到403L，典型的小車也有大空間的打法。

后排乘坐體驗是寬敞舒心的，最主要體現(xiàn)在膝部空間的充足余量，雖然定位小型經(jīng)濟型SUV但全景天窗、后排USB充電接口、獨立空調(diào)出風(fēng)口這些能夠帶來幸福感的設(shè)備一應(yīng)俱全。要說提升空間那就是后排座椅貼合感和承托性不如前排，座椅不提供變化角度消除坐姿偏直挺的不適。

●升級核心：藍(lán)鯨新一代NE動力

CS35 PLUS最重要，最有價值的升級就是換裝全新一代藍(lán)鯨NE動力總成，藍(lán)鯨新一代NE 1.4T高壓直噴發(fā)動機，綜合性能完全達(dá)到合資主流水準(zhǔn)，特別是在燃油效率以及平順性上的表現(xiàn)得到顯著提高。

藍(lán)鯨NE 1.4T高壓直噴發(fā)動機最大功率可以達(dá)到118kW，最大扭矩260N·m，與藍(lán)鯨NE發(fā)動機相匹配的是長安自主研發(fā)的藍(lán)鯨7速高效濕式DCT變速箱。更重要的是根據(jù)中國行駛路況，用戶駕駛習(xí)慣進(jìn)行了有效優(yōu)化，細(xì)膩的調(diào)校讓DCT變速器的平順性和穩(wěn)定性獲得實質(zhì)提升。

動力總成的工程團隊根據(jù)中國用戶的駕駛習(xí)慣進(jìn)行了針對性的細(xì)膩調(diào)校、匹配，尤其在最常用的中小油門區(qū)間，表現(xiàn)出流暢、線性的動力表現(xiàn)，即便是在交通高峰期走走停停的煩人路況，整套藍(lán)鯨NE動力輸出特性給人的印象是順暢及時的。

注重效率的調(diào)校在車輛發(fā)動后，能夠感受到DCT變速箱硬連接傳遞的動力直接性，特定工況下，能夠察覺到變速箱快速切入更高擋位的動作，讓動力系統(tǒng)保持高效運行。

長安車型的另一大亮點就是厚實感搶眼的底盤，長安的車型向來在行駛品質(zhì)上能夠交出極高的舒適性體驗。

CS35 PLUS能夠給到越級水準(zhǔn)的底盤濾震表現(xiàn)，厚實的底盤過濾掉一些細(xì)碎的震動，城市道路正常駕駛，底盤的質(zhì)感以及懸架的支撐都呈現(xiàn)出柔韌中性的表現(xiàn)。

想要開快一點，可以調(diào)節(jié)方向盤的轉(zhuǎn)向模式（三級強度調(diào)節(jié)，但差別不大），轉(zhuǎn)向手感的建立比較輕松隨性，沒有太過于敏銳鋒利的轉(zhuǎn)向反饋，但即便如此憑借靈活的車身，在城市穿行做出幾個利落動作還是不在話下?？傮w而言，CS35 PLUS的駕駛調(diào)性符合用戶目標(biāo)，舒適輕松，動力及時跟進(jìn)不會拖累駕駛節(jié)奏。

在安全配置方面，長安CS35 PLUS提供了ACC全速自適應(yīng)巡航功，前碰撞預(yù)警和自動緊急剎車功能，車速達(dá)到65km/h以上時，儀表盤上還會監(jiān)測與前車的距離，跟車距離過近便會及時提示駕駛者。如遇到碰撞危險將要發(fā)生的情況，出去提醒警示之外，緊急制動系統(tǒng)還會主動制動，減緩或避免碰撞，極大程度保障了行車安全。

●金卡納賽道小試身手

廠方在緊湊的試駕體驗過程中，為了直觀展示PLUS家族兩款重磅車型的駕駛性能，設(shè)置了金卡納賽道。

進(jìn)過對比試駕能夠很快發(fā)現(xiàn)兩部車的性能特性和差異，CS75 PLUS主推2.0T+8AT車款，兩部車售價相差4萬元左右，這對于CS35 PLUS 10萬元的主力售價來講，多出了40%的預(yù)算，差距真不算小了。

CS75 PLUS憑借更高階的動力總成，更高規(guī)格的平臺，除了空間更大，動力更猛之外，還能夠獲得更高級的方向盤回饋，更有信心的底盤支撐性，起步時的動力響應(yīng)更好。所以這4萬元的花銷，換來了更高水準(zhǔn)的機械品質(zhì)，更體面的空間和更全面的性能體驗。

●結(jié)語

CS35和CS75系列自上市以來便火爆全國，成為爆款的背后離不開藍(lán)鯨NE動力的不斷精進(jìn)步伐，通過整合全球資源為己所用，開發(fā)出性能、NVH、油耗全面能打的優(yōu)秀動力總成。從兩部長安CS家族王牌產(chǎn)品的實際性能表現(xiàn)來看，已經(jīng)完全可以平視更高價位的合資選手了。所以，中國汽車品牌不僅僅在電動車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了跨越式趕超，在傳統(tǒng)內(nèi)燃機領(lǐng)域的進(jìn)步速度也超出大多數(shù)人的想象，中國車獲得市場認(rèn)可并非單純憑借低價打法，技術(shù)的進(jìn)步才能對于消費者信心更有說服力。