小編精心整理了瑞士列車制造商Stadler在過去一個月內(nèi)的主要動態(tài)，供各位讀者欣賞閱讀。

目錄

一、新簽訂單（時間倒序）

• 德國波鴻公共交通公司BOFESTRA增購6列TANGO型輕軌列車及翻新25列B80D型輕軌列車

• 波蘭羅茲市鐵路公司采購10節(jié)車廂與延長維保方案

• 波蘭馬佐夫舍省區(qū)域鐵路公司增購12列Flirt型動車組

• 美國亞特蘭大都市區(qū)快速交通局（MARTA）采購127列地鐵列車

• 意大利米蘭公交公司（ATM）采購80列有軌電車

• 芬蘭鐵路公司采購60臺內(nèi)燃機車

• 英國Wales & Borders公司采購71列全新列車

• 德國Abellio公司與Stadler簽署列車轉向架維修協(xié)議

二、新廠開工（時間倒序）

• Stadler位于印尼的合資工廠正式動工

• Stadler美國公司將鹽湖城開設新制造工廠

• Stadler計劃擴大白俄羅斯工廠的生產(chǎn)

三、新車動態(tài)（時間倒序）

• Stalder EC 250型高速動車組獲得瑞士運營許可證

• Stadler選擇意大利認證公司進行列車評估與認證

• Stadler展示阿塞拜疆可變軌距跨國客運列車

• Stadler展示白俄羅斯明克斯地鐵列車

• Stadler協(xié)助荷蘭鐵路基礎設施公司ProRail成功測試列車系統(tǒng)
  

四、新項目爭議

• Stadler公司向羅馬尼亞國家投訴解決委員會進行投訴，質(zhì)疑布加勒斯特地鐵5號線列車采購招標實為特定招標，專為西班牙CAF公司設立。

五、新股權結構

• Stadler公司在瑞士證券交易所上市

正文

1.德國波鴻公共交通公司BOFESTRA增購6列TANGO型輕軌列車及翻新25列B80D型輕軌列車

4月2日，波鴻公共交通公司BOFESTRA與Stadler公司簽署協(xié)議，將增購6列TANGO輕軌列車及翻新25列B80D型輕軌列車。

具體計劃如下：

• 2021年春季起，全新的TANGO型列車將在U35線路上運行

• 2021年春季起，輕軌列車交付同時，Stadler公司將從對25列B80D型輕軌列車翻新

注：增購訂單使BOFESTRA公司擁有99列由Stadler公司制作的列車。

TANGO型輕軌列車基本參數(shù)

• 編組形式：3車編組

• 行駛方向：雙向

• 乘客數(shù)量：172名乘客（66個座位）

• 其他特征：嬰兒車與自行車區(qū)域、WiFi

2.波蘭羅茲市鐵路公司采購10節(jié)車廂與延長維保方案

4月2日，波蘭羅茲大都會鐵路公司與Stadler公司簽訂協(xié)議，將采購10節(jié)車廂以完成列車擴編，并延長列車維保方案至2029年。合同總價值達6850萬波蘭茲羅提。

具體計劃如下：

• 2020年5月，首輛車廂抵達波蘭工廠。

• 2021年第二季度，完成擴編，投入運營。

• 2022年，其余列車完成擴編。

車廂基本參數(shù)

• 新車廂使2車編組擴編成3車編組

• 新車廂長16米，全新列車長64米

• 新車廂共66個座位，全新列車共186個座位。

3.波蘭馬佐夫舍省區(qū)域鐵路公司增購12列Flirt型動車組

4月1日，波蘭馬佐夫舍省區(qū)域鐵路運營商與Stadler公司簽訂協(xié)議，將增購12列Flirt型動車組，價值9420萬歐元。

具體計劃如下：

• 2020年第二季，首批車列車進入運營服務。

• 2020年底，其他列車完成交付。

注：2018年1月，波蘭馬佐夫舍省的區(qū)域鐵路運營商曾與Stadler公司簽署71列Flirt型動車組訂單，價值5.26億歐元，是波蘭區(qū)域列車采購歷史中價值最高的訂單。

Flirt型動車組基本參數(shù)

• 列車時速：160公里

• 控制系統(tǒng)：ETCS 2

• 其他特征：WiFi、高性能空調(diào)、特殊空間等

4.美國亞特蘭大都市區(qū)快速交通局（MARTA）采購127列地鐵列車

3月28日，美國亞特蘭大都會大快速交通管理局（MARTA）與Stadler公司簽訂協(xié)議，將采購127列2車編組地鐵列車，價值6億美元。此外，包括兩個增購選項，共有25列2車編組新車。

注：此訂單是Stadler公司在美國的首個地鐵合同，也是公司歷史上最大的車輛訂單。

具體計劃：

• 2023年，首批列車將在亞特蘭大投入運營
  

• 新列車將服務于世界上最大的機場——亞特蘭大國際機場。

• 根據(jù)合同，項目的本地化率至少為60％。

• Stadler計劃在鹽湖城的新工廠為亞特蘭大組裝車輛。

列車基本參數(shù)

• 列車長度：45.7米

• 最高時速：113公里

• 供電方式：750V DC 第三軌供電

• 乘客數(shù)量：18個座椅

• 其他特征：特殊區(qū)域、大型行李架、WiFi等

5.意大利米蘭公交公司（ATM）采購80列有軌電車

3月中旬，Stadler贏得了意大利米蘭公共交通公司有軌電車采購訂單，共80列，價值2.13億歐元，每列約260萬歐元。

具體計劃如下：

• 50列新電車——城市網(wǎng)絡

• 30列新電車——郊區(qū)線路

• 項目周期——6年

• 交付時間——首批次30列，在2年內(nèi)交付

有軌電車基本參數(shù)

• 車輛長度——25米

• 低地板率——100%

• 車輛軌距——1445mm

• 乘客數(shù)量——66個座椅（包括翻轉座椅）

• 編組形式——3車編組

6.芬蘭鐵路公司采購60臺內(nèi)燃機車

3月14日，芬蘭鐵路公司與Stadler公司簽訂協(xié)議，將采購60臺內(nèi)燃機車，包括100臺機車的增購選項與提供機車的維修服務。

具體計劃如下：

• 2022年，首批機車進入運營服務

• 2025年，其余機車完成交付

• 全新機場將用于調(diào)車工作、貨物裝卸與非電氣化鐵路交通

• 逐步替代60年代至80年代制造的內(nèi)燃機車

機車基本參數(shù)

• 設計時速：120公里

• 最大牽引力：346千牛

• 最低運行溫度：-40°C

7.英國Wales & Borders公司采購71列全新列車

2月28日，Stadler公司宣布將為英國Wales & Borders公司提供71列全新列車。

具體計劃如下：

• 36列3車編組的CITYLINK型電車

供電方式：25KV與電池供電

• 35列Flirt型動車組

11列內(nèi)燃型動車組

24列三模式動車組（柴油、受電弓與電池）——7列3車編組與17列4車編組。

8.德國Abellio公司與Stadler簽署列車轉向架維修協(xié)議

2月25日，STADLER與德國Abellio公司簽署了一項框架協(xié)議，將為400多組轉向架提供為期10年的維保服務。

具體如下：

• 動力轉向架、拖車轉向架的糾正與預防性維護，共66列車

• 更新牽引電機與變速箱

• 更換懸架與減震組件

• 維護輪對

• 更新制動盤

• 轉向架框架測試

1.Stadler位于印尼的合資工廠正式動工

3月31日，Stadler與印度尼西亞國有列車制造商PT Ink的合資新工廠舉行了奠基儀式，正式動工。

2019年1月，Stadler與PT Inka宣布計劃建設合資工廠，占地面積達83公頃，預計耗資1.124億美元建造。

雙方希望將新工廠在2020年開始生產(chǎn)，并計劃雇用2000名員工，一些人將赴瑞士參加實習計劃。

具體計劃：

• 根據(jù)雙方的合作協(xié)議，PT Inka將為土地與建筑物提供資金；Stadler將提供技術和機械。

• 兩家公司將對新工廠所服務的市場進行細分：PT Inka計劃專注于孟加拉國、菲律賓與斯里蘭卡等市場；Stadler計劃專注于新加坡、澳大利亞與臺灣等市場。

2.Stadler美國公司在鹽湖城開設新制造工廠

3月26日，Stadler美國公司表示：經(jīng)過為期一年的建設，已正式將所有業(yè)務轉移到鹽湖城國際機場附近的新制造工廠。

2019年5月9日，公司將開放全新的辦公大樓與工廠。

新工廠的建造面積為23萬平方英尺，園區(qū)面積62英畝。新工廠由多個車間組成，每個車間面積約4.5萬平方英尺。

公司正計劃雇用總共350名（猶他州）當?shù)毓と?，將在新工廠內(nèi)來完成加州通勤鐵路列車項目與亞特蘭大地鐵項目。

新工廠項目

• 加州通勤鐵路列車項目
  

16列6車編組KISS型雙層動車

19列7車編組列車

• 亞特蘭大地鐵項目

127列2車編組列車

3.Stadler計劃擴大白俄羅斯工廠的生產(chǎn)

2019年2月，Stadler公司負責人訪問明斯克工廠，并與白俄羅斯政府官員討論建立新生產(chǎn)線的問題。

Stadler希望繼續(xù)發(fā)展白俄羅斯工廠的生產(chǎn)能力，計劃通過推出列車轉換器來擴大產(chǎn)品范圍，預計新產(chǎn)品將交付給西歐國家。

Stadler正在努力實施該項計劃。

白俄羅斯工廠發(fā)展歷史與計劃

• 2013年，Stadler在白俄羅斯成立分公司。

• 2014年，白俄羅斯分公司開始制造列車

• 2018年，Stadler宣布計劃投資3500萬歐元，用于開發(fā)白俄羅斯工廠。

• 2018年，工廠建成了兩個加工與焊接車間。

• 2018年11月，白俄羅斯工廠與當?shù)貒鵂I工程公司簽訂了一份合同，建造列車轉換器制造車間，建設周期約一年。

• 2019年3月，白俄羅斯工廠計劃建設新的涂裝車間與庫房。

• 投資項目完成后，工廠的年生產(chǎn)能力將達到300輛，是現(xiàn)在的2倍。

1.Stalder EC 250型高速動車組獲得瑞士運營許可證

2019年4月，瑞士聯(lián)邦交通局發(fā)布Stadler EC 250型高速動車組的運營許可證，計劃將于2019年初夏開始逐步投入正式運營。

注：EC 250型高速動車組將首次在瑞士國家鐵路公司（SBB）首次運行。SBB公司已采購29列EC 250型列車，并可增購92列。

2017年4月至今，列車已在瑞士、意大利、德國與奧地利進行數(shù)百次測試。

EC 250型高速動車組基本介紹

• 列車全長：400米

• 乘客數(shù)量：810個乘客座位

• 最高時速：250公里

• 運營時速：200公里

• 編組形式：11車編組

• 行駛方向：雙向

• 其他特征：低地板入口、大型行李架等

2.Stadler選擇意大利認證公司進行列車評估與認證

3月29日，意大利認證公司（CERTIFER ITALIA）獲得Stadler的新合同，對全新的FLIRT 3plus型DMU動車組進行認證。

在此項目中，CERTIFER ITALIA將擔任Stadler公司的公告機構、評估機構、測試機構以及認證機構。

Stadler將為北米蘭鐵路公司提供30列配備電池的內(nèi)燃動車組，還包括20列的增購選項。全新的列車將在意大利倫巴第地區(qū)運行。

DMU列車參數(shù)

• 列車時速——140公里

• 編組形式——4車編組

• 列車系統(tǒng)——ERTMS / ETCS L2、STM SCMT / SSC BL3

3.Stadler展示阿塞拜疆可變軌距跨國客運列車

3月24日，Stadler首次展示阿塞拜疆可變軌距跨國客運列車，運營線路：卡爾斯 - 第比利斯 - 巴庫。

• 測試特點：在不停列車的情況下，列車可改變軌距——在1520mm與1435mm間進行切換。

• 測試路線：瑞士（出廠）—土耳其（測試）—格魯吉亞（測試）—阿塞拜疆（交付）

背景

• 2014年6月，阿塞拜疆鐵路公司與Stadler公司簽訂30節(jié)車廂訂單，價值1.33億美元。

• 2018年重新談判，訂單由30節(jié)車廂減少至20節(jié)車廂，形成2列客車。

客車基本參數(shù)

• 列車編組——10車編組（9節(jié)車廂與1節(jié)餐車）

• 運行時速——160公里

• 試驗時速——177公里

4.Stadler展示白俄羅斯明克斯地鐵列車

3月20日，Stadler公司在位于白俄羅斯的工廠內(nèi)展示了明斯克地鐵首列全新列車。在運往車輛段前，并將在工廠內(nèi)進行測試。

Stadler將提供10列全新列車，分別是：6列4車編組與4列5車編組。

10列新車將于2020年底全部交付，將取代舊的地鐵車輛，在3號線上運行。

列車基本參數(shù)

• 車輛長度——78.4米（4車編組）；97.7米（5車編組）

• 乘客數(shù)量——168個座椅，共588名乘客（4車編組）；212個座椅，737名乘客（5車編組）

• 車輛寬度——2650mm

• 車輛高度——3690mm

• 列車壽命——31年

• 其他特征：翻轉座椅、特殊區(qū)域等

5.Stadler公司協(xié)助荷蘭鐵路基礎設施公司ProRail成功測試列車系統(tǒng)

日前，荷蘭鐵路基礎設施公司ProRail與Stadler合作，成功測試配備自動駕駛系統(tǒng)（ATO）的客運列車試驗。由Stadler制造的列車配備了自動化等級2（GoA2），在駕駛室內(nèi)需要配有列車司機。

具體計劃如下：

• 3月5日，首次測試于在荷蘭北部的鐵路線上進行。

根據(jù)結果，表明自動駕駛系統(tǒng)與客運列車成功兼容。

• 近期，第二次測試將在格羅寧根鐵路線上進行，旨在荷蘭鐵路網(wǎng)絡內(nèi)實施自動列車駕駛。

4月2日，瑞士列車制造商Stadler公司向羅馬尼亞國家投訴解決委員會進行投訴。表示：在地鐵5號線列車采購項目中，羅馬尼亞布加勒斯特地鐵公司（Metrorex）計劃采購的列車設計陳舊、技術過時，甚至沒有空調(diào)。

質(zhì)疑此次列車采購實為特定招標，專為西班牙CAF公司設立。（詳見文章鏈接）

Stadler公司在瑞士證券交易所上市

• 3月19日，Stadler公司宣布計劃推出首次公開募股（IPO），并在瑞士證券交易所上市。

• 3月29日，Stadler公司在瑞士證券交易所進行首次公開募股。

• 4月1日，開始賬面建設工作，預計于4月11日結束。

• 4月12日，預計在瑞士證券交易所正式上市于首日交易