【原】【飛機(jī)運(yùn)列車】！德企向中國成都交付磁懸浮列車

蔚藍(lán)軌跡Rail 2021-04-28

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簡介

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月3日，德國博格公司在慕尼黑機(jī)場由世界上最大運(yùn)輸機(jī)之一（安-124）將首批次中低速磁浮列車向中國成都交付。

此前，公司分別在中國與德國對(duì)原型車進(jìn)行綜合測試。根據(jù)計(jì)劃，首批新車將在2020年夏季運(yùn)行在全新中低速磁浮綜合試驗(yàn)線上。

德國博格公司曾表示：如果成都磁懸浮項(xiàng)目取得成功，將全面進(jìn)軍中國市場。磁懸浮技術(shù)在全球交通中的潛力巨大，而中國市場最被看好。

項(xiàng)目背景

歷史背景

2017年12月，成都新筑股份與德國博格公司就新一代中低速磁浮交通系統(tǒng)合作簽署了協(xié)議。

2018年03月，新筑股份公司與德國博格國際歐洲公司在德國森根塔爾簽訂了《關(guān)于博格磁浮交通系統(tǒng)的技術(shù)許可協(xié)議》。通過合作，新筑將全面掌握具有國際領(lǐng)先水平的系列化中低速磁浮交通全系統(tǒng)的核心技術(shù)，包括磁浮車輛、軌道和道岔及運(yùn)控系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)100%的自主化和零部件生產(chǎn)的本土化。

2018年06月，新筑股份公司審議通過了《關(guān)于投資建設(shè)中低速磁浮綜合試驗(yàn)線項(xiàng)目的議案》，同意投資 6.8 億元建設(shè)一條4.5公里長內(nèi)嵌式中低速磁浮綜合試驗(yàn)線及相關(guān)配套附屬設(shè)施。

注：據(jù)悉，德國博格集團(tuán)曾參與德國埃姆斯蘭的磁懸浮列車試驗(yàn)線路的建設(shè)，但由于2006年發(fā)生嚴(yán)重事故，線路被關(guān)閉，也標(biāo)志著德國磁懸浮技術(shù)的終結(jié)。

2008年，博格集團(tuán)公司決定獨(dú)立研發(fā)新的磁懸浮列車系統(tǒng)。

項(xiàng)目內(nèi)容

線路總長：4.5公里（一期3.5公里）
最高時(shí)速：160公里
軌道長度：23.5米
軌道高度：1.2米
具有輕量化等優(yōu)點(diǎn)

成都的磁懸浮項(xiàng)目（其他動(dòng)態(tài)）

目前，中鐵工業(yè)旗下中鐵磁浮科技（成都）有限公司研制的時(shí)速200公里“新時(shí)代號(hào)”中低速磁浮列車樣車進(jìn)入動(dòng)態(tài)調(diào)試階段尾聲，預(yù)計(jì)年底可實(shí)現(xiàn)工程化列車。

“新時(shí)代號(hào)”磁浮列車?yán)贸?dǎo)電磁鐵產(chǎn)生電磁吸力使車輛懸浮，依靠車載直線電機(jī)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)運(yùn)行，具有適應(yīng)能力強(qiáng)、安全性能高、運(yùn)行速度高、工程造價(jià)低、運(yùn)維成本低、低碳綠色環(huán)保等優(yōu)勢。

整車采用車載長大直線電機(jī)，低動(dòng)力作用懸浮架以及模塊輕量化等技術(shù)，突破了制約EMS式磁浮列車發(fā)展的瓶頸，將其運(yùn)行時(shí)速提升至200公里，填補(bǔ)了EMS式磁浮技術(shù)的空白。