自大眾集團(tuán)加速推進(jìn)其電氣化轉(zhuǎn)型的布局，已先后在其最大的單一市場中國共計(jì)宣布開設(shè)三家電動汽車工廠。得益于計(jì)劃進(jìn)展順利，大眾集團(tuán)的第三家純電動汽車 MEB工廠近日也實(shí)現(xiàn)正式開建，預(yù)計(jì)2022年年中竣工。

據(jù)了解，該工廠是繼上汽大眾安亭與一汽-大眾佛山的MEB工廠后,集團(tuán)在華建立的第三家純電動汽車工廠。根據(jù)此前計(jì)劃，大眾汽車（安徽）未來車型將基于集團(tuán)純電動MEB平臺打造，首款車型計(jì)劃將于2023年開始投產(chǎn)，到2025年時將投產(chǎn)5款車型。按照大眾中國的規(guī)劃，到2025年大眾中國計(jì)劃每年的新能源汽車銷量約150萬輛。

同時還了解到，此次開工的安徽工廠將主要在原有廠房車間上（原隸屬江淮汽車集團(tuán)）進(jìn)行改擴(kuò)建，項(xiàng)目總占地面積達(dá)50萬平方米,其中,全新車身車間預(yù)計(jì)占地約14.1萬平方米。此外,項(xiàng)目還計(jì)劃在工廠內(nèi)建設(shè)電池與零部件供應(yīng)商園區(qū)，以縮短全新電動車型的上市周期。

與此同時,大眾安徽也在積極擴(kuò)大本土人才儲備，預(yù)計(jì)2025年，大眾安徽將雇傭約500名員工，參與研發(fā)、生產(chǎn)等工作。

實(shí)際上，該計(jì)劃最早于2020年5月安徽省國資委、大眾中國投資、江汽控股共同簽署《關(guān)于向安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司增資之意向書》，大眾中國將通過增資方式獲取江汽控股50%的股權(quán)。在入股江淮汽車集團(tuán)同時，大眾還宣布增持江淮大眾的股份至 75%，大眾汽車由此獲得合資公司控股權(quán)。

大眾中國投資和江淮汽車又于2020年12月2日按照協(xié)議約定出資，致使大眾汽車(安徽)有限公司正式由大眾中國投資持股75%，江淮汽車持股25%。

為了推進(jìn)江淮大眾的產(chǎn)品布局，江淮汽車還與大眾中國簽署了《關(guān)于江淮大眾汽車有限公司之產(chǎn)品組合框架協(xié)議》，協(xié)議約定大眾成為合資公司 75%股權(quán)的股東后，將授予合資公司4-5個大眾集團(tuán)品牌產(chǎn)品，計(jì)劃中的產(chǎn)品將基于其純電動平臺。

與此同時，《產(chǎn)品組合框架協(xié)議》還涉及一家年產(chǎn)量為 35萬輛的生產(chǎn)計(jì)劃，預(yù)計(jì)在2025年生產(chǎn)20-25萬輛，在2029年生產(chǎn)35-40萬輛，預(yù)計(jì)總收入在2025年達(dá)到300億元人民幣，在2029年達(dá)到500億元人民幣。

從去年5月末大眾中國與江汽控股簽約，大眾入股江汽控股并增資江淮大眾，到如今大眾安徽工廠開建不足一年的時間，有業(yè)內(nèi)認(rèn)為這計(jì)劃表現(xiàn)出大眾在華布局新能源汽車、電動化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的急迫需求。

畢竟自大眾宣布轉(zhuǎn)型之后的其舉措也是業(yè)內(nèi)較激進(jìn)的。除了大資金的投入電動領(lǐng)域，還企圖追趕電動汽車制造商特斯拉，重拾市場地位。大眾CEO迪斯此前在社交媒體喊話特斯拉和馬斯克，聲稱將“搶奪”這家競爭對手的部分市場份額。

同時，公司已作出目標(biāo)是到2030年，約50%的總銷量將來自于全電動汽車，已不是前不久設(shè)定的約25%的目標(biāo)，同時至2025年將投入約160億歐元，電動車銷量突破100萬輛，2029年之前推出70多款電動車型。

大眾也認(rèn)為，隨著江淮大眾引入大眾集團(tuán)的產(chǎn)品之后，將與一汽-大眾和上汽大眾形成補(bǔ)充和協(xié)同，后兩者是大眾在華的另外兩家合資車企。目前，一汽-大眾、上汽大眾在新能源電動市場也逐漸展開布局。不過，也有業(yè)內(nèi)認(rèn)為因?yàn)榇蟊姵钟写蟊姲不盏墓煞莞?，隨著這家工廠的車型在市場的占比得到提高，也能實(shí)現(xiàn)對另外兩家合資公司的制約。