【原】端起安全的AK47，周鴻祎射向了造車

藍媒匯 2021-04-29

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車如流水馬如龍，花月正春風(fēng)。

來源|AI藍媒匯

ID:lanmeih001

作者|關(guān)關(guān)

編輯|魏曉

周鴻祎的微博最近挺閑的，除了在315打假之前，忙著發(fā)了幾張自己在天安門的照片以及分享了一段自己在兩會上的發(fā)言，基本上沒什么動靜。

過去很長一段時間，在微博上坐擁1000多萬粉絲的周鴻祎，顯得有些冷清，也就平均每條微博能有個幾十人光顧評論區(qū)這樣的光景，周鴻祎也大事小事都和大家嘮，春節(jié)、元旦、國慶，逢年過節(jié)時，習(xí)慣穿得紅紅火火的周鴻祎都祝大家一遍“身體健康”。

這樣的周鴻祎，總覺得少了點“開炮”的煙火氣。

前不久的上海車展，周鴻祎發(fā)了一條朋友圈，配上自己和幾輛車的合影，說這是人生第一次看車展，劉姥姥進大觀園，看什么都覺得好奇。

要不是因為最近江湖上老周要造車的傳聞，估計這條朋友圈都不會被扒出來。

4月26日晚，有媒體爆料360將投資合眾新能源汽車公司旗下的哪吒汽車，在哪吒汽車D輪30億元融資中成為領(lǐng)投方。一時間，周鴻祎也要下海造車的消息就傳遍了互聯(lián)網(wǎng)。

而周鴻祎最近的一條微博，是27日凌晨1點多對造車的消息表了個態(tài)，轉(zhuǎn)發(fā)了一條新浪科技發(fā)的“投資哪吒汽車只是意向，尚不具備法律約束力”。

這條微博，是周鴻祎用已經(jīng)停產(chǎn)了的360N7pro手機發(fā)的。借著造車，周鴻祎再次走進人們的視線，刷了一把存在感。

周鴻祎下海造車

4月19日上海車展，周鴻祎除了“劉姥姥進大觀園”的拍照，還光顧了哪吒汽車展臺的發(fā)布會。

這一幕，也被媒體拍了下來。在一眾藍色黑色西服的襯托下，“紅衣教主”周鴻祎坐在哪吒汽車CEO張勇的旁邊。

彼時，對于網(wǎng)傳的“360有意進軍汽車行業(yè)，合作對象或許是哪吒汽車”，360當(dāng)時的回應(yīng)還是：無可奉告。在媒體的消息中，雙方已經(jīng)就該項目接觸了兩三個月，期間，不怎么露面的周鴻祎還曾前往哪吒汽車工廠調(diào)研并體驗產(chǎn)品。

僅僅過了幾天，這一消息就被“坐實”了。4月26日，哪吒汽車官方宣布，正式啟動D輪融資，融資額約為30億元人民幣，互聯(lián)網(wǎng)公司360戰(zhàn)略領(lǐng)投。交易完成后，360有望成為哪吒汽車的前三大股東。

對此，張勇還發(fā)了一條朋友圈，曬了曬自己跟周鴻祎的合照，并配了一條文案：感謝周總信任。

根據(jù)天眼查披露的消息，過去幾年，哪吒汽車經(jīng)歷了6次融資，已披露的數(shù)據(jù)中，共融資82.5億，最近的一次融資，是由華鼎資本投資的C輪20億人民幣的融資。這次，是周鴻祎帶頭拎著30億的錢袋子過來了。

在哪吒汽車官宣獲得360投資的當(dāng)天，根據(jù)財聯(lián)社的消息，周鴻祎正在開360的業(yè)績說明會。會上，周鴻祎表示：

公司正積極探索智能汽車安全領(lǐng)域市場機會，研判加大相關(guān)領(lǐng)域投入、進一步深入發(fā)展智能汽車安全相關(guān)商業(yè)化業(yè)務(wù)的可行性，公司擁有國內(nèi)第一支汽車安全研究團隊——360 Sky-Go Team，可提供全球領(lǐng)先的安全解決方案，目前已與奔馳、比亞迪等眾多主流汽車品牌開展了相關(guān)項目合作。

哪吒汽車官宣之后，就是前文中周鴻祎發(fā)的那一段微博。

這一段很有意思，張勇是向外界發(fā)話，周鴻祎投哪吒汽車了。而投資方周鴻祎則表示，我不急，我再看看。

周鴻祎還是辜負了張勇的“信任”，但話說回來，周鴻祎真的不著急嗎？

周鴻祎著急嗎？

周鴻祎不著急，就不會盯著哪吒汽車了。

在國內(nèi)的造車新勢力中，排在前邊的首先是蔚來、小鵬、理想，這三家去年已經(jīng)順利會師了美股。蔚來背后有騰訊、高瓴資本、順為資本這些大股東，理想背后有王興的美團，小鵬背后有阿里。短期時間看，這三家都不缺錢，周鴻祎也沒啥機會摻和。

相比較這三者，與蔚來、小鵬同年成立的哪吒汽車算是默默無聞了。沒話題、沒噱頭、就連新車上市也沒啥動靜。如果不是這次傍上了周鴻祎，媒體朋友們對哪吒汽車也不大感冒。

此前，造車新勢力們都各自公布了今年一季度的銷量。蔚來賣了20060輛，小鵬賣了13340輛，理想賣了12579輛，哪吒汽車賣了7443輛。

用好聽點的話說，哪吒汽車目前是穩(wěn)定的造車新勢力第二梯隊的選手，嗯，實力強勁。

用難聽點的話說，在互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛下海造車的今天，哪吒汽車怎么蹚這趟渾水都說不好。作為一家主攻20萬元以下市場的品牌，哪吒汽車雖然在B端市場有些訂單，但C端市場卻沒啥顯著增長，加上“今年IPO”的壓力以及繼續(xù)搞研發(fā)，這次跟周鴻祎的關(guān)系就像“一個缺錢的主兒碰上一個落魄的主兒”。

二者的日子都不太好過，也都窮的一匹。

2018年2月28日，360回歸A股，周鴻祎帶著太太胡歡在現(xiàn)場敲了鐘，開盤就闖出了65.67元的股價，上市當(dāng)日，360的市值甚至達到過4700億元。對于A股來說，這是自1990年底創(chuàng)立以來，首只市值超過4000億元的互聯(lián)網(wǎng)上市公司。

放眼當(dāng)時全球范圍的中國科技股，能排在周鴻祎前邊的，也就是騰訊、阿里以及百度了，劉強東的京東也被周鴻祎甩在了身后。

回歸A股那天，周鴻祎發(fā)微博，說感謝黨和政府，感謝各級主管部門和領(lǐng)導(dǎo)，感謝合作伙伴，感謝用戶，感謝360的團隊員工，感謝家人和360員工的家屬。

一連6個感謝，把能感謝的都感謝了個遍。

曇花一現(xiàn)之后，卻不知道穿得紅紅火火的周鴻祎，看到后來綠油油的360股價，會作何感想。

今天，360收盤時是12.89元的股價，3年多，蒸發(fā)了3000多億，媒體經(jīng)常說360市值腰斬，都太給面子了，這就是直接從腳脖子砍了一刀。

再看看去年周鴻祎手底下的360闖出了什么樣的業(yè)績？4月21日360發(fā)布的2020年年報中，歸屬于上市公司股東的凈利潤約為29.13億元，同比下降51.3%；營業(yè)收入約為116.15億元，同比下降9.55%；基本每股收益盈利0.43元，同比下降51.14%。

那個屬于周鴻祎的江湖已經(jīng)遠去了。

今天的周鴻祎，是那個即使要開始造車，還不斷地被持倉的網(wǎng)友要一個“股票交代”的周鴻祎。

周鴻祎的交代

周鴻祎其實挺想給大家一個交代的，不論是在A股上市后還是更早之前在美股上市之后。

2011年，雷軍發(fā)布小米手機，周鴻祎也開始賣360特供手機，并給第一款手機命名為“AK47”。周鴻祎賣360特供機的想法和今天造車有點類似，找傳統(tǒng)手機廠商做互聯(lián)網(wǎng)手機，去革命手機行業(yè)。

360特供機前后經(jīng)歷了阿爾卡特、夏新、海爾，到了華為這就沒了下文，然后就沒有然后了，最后胎死了腹中。

2015年5月，周鴻祎再啟賣手機，發(fā)布會上，周鴻祎意氣風(fēng)發(fā)地表示：對不起，這次我來給手機圈添堵了。

去年9月，在360政企安全新戰(zhàn)略發(fā)布會上，周鴻祎少見地“開炮”：

我反復(fù)強調(diào)我的對手不再是同行，同行可能都會變成我的友商。但手機行業(yè)的友商定義不一樣，手機行業(yè)里的友商意思就是干死你們，所以我就退出了這么可怕的市場。

和以往不太一樣，周鴻祎罕見地用了“友商”，沒指名道姓。這也是自從去年1月初發(fā)布完N7Pro“紅衣版”之后，周鴻祎的手機宣告了涼涼。

事實上，周鴻祎的手機并沒有給手機圈添什么堵，反倒是給自己添了不少堵。對于周鴻祎，一個很現(xiàn)實的問題是，除了殺毒，360還能干什么？

比如還能搞直播。宣布第二次賣手機的第二年——2016年，周鴻祎踩著直播的風(fēng)口，出資建了花椒直播。

在花椒直播創(chuàng)辦之后的一段時間里，周鴻祎化身為了“創(chuàng)業(yè)教父”，多次在花椒直播自己的日常生活。在花椒上線的第二天，周鴻祎還在微博上宣布：

我準(zhǔn)備每天花五分鐘在花椒上分享創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗產(chǎn)品心得，你會來看嗎？

坦白說，如果周鴻祎還能狠下心在自己車著火時一不喊人、二不報警地直播，可能會比分享創(chuàng)業(yè)心得更火一點。

至于周鴻祎的直播，反正今天是沒啥人看了，周鴻祎在花椒直播上的動態(tài)也停留在了2017年。在經(jīng)歷了內(nèi)部大換血、360運營團隊出局以及與六間房合并，周鴻祎的直播也沒了動靜。

現(xiàn)在，360官網(wǎng)上還有一項視頻·直播的項目，點開之后是快剪輯、360影視、360娛樂以及快資訊，基本上都是一些資訊網(wǎng)頁，比搜狐、新浪、網(wǎng)易、騰訊這些門戶網(wǎng)站還差了不少，其中快剪輯點開之后還是403。

除了賣手機、搞直播，周鴻祎還搞金融、做游戲、做理賠、做企業(yè)營銷、做政企安全，也賣起了掃地機器人、路由器、行車記錄儀甚至是兒童手表。

別的不說，有一點你不能不服周鴻祎，干啥都能踩著風(fēng)口，就是踩的姿勢不太對，最后都栽了。

另外一點你不得不服的，就是周鴻祎始終在折騰。甭管市值跌到多少，周鴻祎始終像一條鯰魚一樣翻滾，只是沒什么浪花。

試想一下，今天，我們想到周鴻祎、想到360，還能想起來什么？十多年了，周鴻祎能拿得出手的，來來回回也就一個瀏覽器、一個安全衛(wèi)士吧？

哦不好意思，這都是屬于PC時代的產(chǎn)物了。互聯(lián)網(wǎng)PC端的流量已經(jīng)就那個樣子了，周鴻祎再刨，也刨不出什么增量了，這也是周鴻祎邁不過去的一個坎兒。

從江湖走向廟堂

那些年，周鴻祎懟過金山、懟過騰訊、懟過百度，凡是看不順眼的，就放上一“炮”。

曾有人寫了一本書，復(fù)盤幾位改變中國互聯(lián)網(wǎng)的代表，第一章就從3Q大戰(zhàn)開始跟你講。在關(guān)于周鴻祎的一個大章節(jié)中，用了這樣一句話：

時不濟兮騅不逝
騅不逝兮可奈何

每次談及中國互聯(lián)網(wǎng)，總能想到江湖這個詞?？赡艽罄袀兌急容^愛讀金庸、江湖也比較念舊的原因吧。

而江湖上已經(jīng)很久沒有周鴻祎的傳聞了，上一次周鴻祎走向臺前，還是2017年互聯(lián)網(wǎng)上忽然炸出來的“人民想念周鴻祎”的話題。

周鴻祎也希望人們想念他。

2017年攜程幼兒園事件時，周鴻祎發(fā)微博，將免費為需要的幼兒園贈送360智能攝像機，家長可以隨時用手機觀看孩子的起居生活游戲活動。

同一年，周鴻祎參加由花椒和北京電視臺、北京衛(wèi)視合作的公益之夜現(xiàn)場，跟林志穎、范冰冰合影之后將照片秀了出來，被網(wǎng)友罵道“蹭明星流量”。

今年，馬斯克成了首富，周鴻祎發(fā)視頻，說他發(fā)現(xiàn)了特斯拉2017年以后出廠的車存在漏洞，可以遠程控制，他把漏洞告訴馬斯克后，馬斯克卻不理他了。

周鴻祎是一個從不缺表達欲的人。據(jù)說，2017年時周鴻祎對手下的公關(guān)經(jīng)常會有“人生三問”：

我什么時候可以接受采訪？
我為什么不能接受采訪？
你們還讓不讓人活？

一個事實是，過去幾年，周鴻祎在江湖上的聲量越來越弱了。后來居上的小兄弟們都發(fā)了家、致了富，360卻掉了隊。周鴻祎的身影，也漸漸擺脫了“江湖”，走向了“廟堂”。

2018年1月24日，政協(xié)第十二屆全國委員會常務(wù)委員會第二十四次會議通過：任命周鴻祎為政協(xié)第十三屆全國委員會委員。

從2018年開始，周鴻祎活躍在公眾眼前時，就披上了一個馬甲。在接受采訪時，360公司創(chuàng)始人標(biāo)簽的前邊，也總會有一個“全國政協(xié)委員”的身份。

當(dāng)上全國政協(xié)委員不久，人民網(wǎng)采訪周鴻祎，談到“建議對安全漏洞要一經(jīng)發(fā)現(xiàn)就及時修補，包括發(fā)現(xiàn)有漏洞的產(chǎn)品”這一周鴻祎在兩會上的提案時，周鴻祎說：

你可以想象將來買輛智能汽車，如果發(fā)現(xiàn)有被人劫持的漏洞，這種產(chǎn)品還能用嗎？

2019年兩會，周鴻祎再次提及車，“網(wǎng)絡(luò)安全應(yīng)成為智能汽車標(biāo)配”，說了這樣一句話：

我們的目標(biāo)是讓智能汽車不“裸奔”。今天大家的電腦誰也不敢裸奔，手機里也裝了安全殺毒軟件，智能汽車也應(yīng)加裝網(wǎng)絡(luò)安全防護系統(tǒng)。我們要把網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)像“安全帶”一樣列為智能汽車標(biāo)配，做到智能汽車的安全、可靠、可控。

2020年兩會的時候，周鴻祎談的話題也是“網(wǎng)絡(luò)安全”，在他提交的三份提案中，既涉及了國家級網(wǎng)絡(luò)安全大腦建設(shè)、人工智能安全風(fēng)險，也涉及了智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全的話題。

在今年的兩會上，周鴻祎的提案也沒離開“安全”，還有“車”，在《關(guān)于加強智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全的提案》中，周鴻祎提到：

將智能汽車聯(lián)網(wǎng)安全防護體系納入車輛產(chǎn)銷、服務(wù)體系。

翻看周鴻祎的微博，過去兩三年里，周鴻祎不再對誰開炮了，除了隔三差五地出來跟大家普及普及“安全知識”，以往的那股江湖氣也沒了。

大概這就是居廟堂之高，處江湖之遠吧。

周鴻祎為什么要造車？

廟堂上的故事遠沒有江湖的精彩，畢竟用戶擺在那里呢。

從2018年之后的年報，包括周鴻祎在各類公開場合的發(fā)言看，政企、城市安全是一個屢屢被提及的一個詞，但營收數(shù)據(jù)可能有點不太好看。