|
這個“五一”假期，你是宅家休養(yǎng) 還是在旅途中奔波？ 如今，越來越多人享受到 高鐵帶來的舒適和快捷 而在我國西南地區(qū)，有一條普速鐵路 經(jīng)過50余年風雨，依然歷久彌堅 它就是全長近1100公里 曾開創(chuàng)18項中國鐵路之最的 成昆鐵路  “20世紀人類征服自然的 三大奇跡”之一 北起四川成都，南抵云南昆明 行經(jīng)四川盆地、橫斷山脈、云貴高原 為跨越地形障礙，一路上 鐵路過橋梁991座，穿隧道427條 堪稱“奇跡之路” 1984年12月，聯(lián)合國評選出 “象征20世紀人類征服自然的三大奇跡” 其一是美國阿波羅宇宙飛船登月 其二是蘇聯(lián)成功發(fā)射第一顆人造地球衛(wèi)星 成昆鐵路建設難度 號稱是普通鐵路的4倍以上 外國專家曾斷定這一區(qū)域為“筑路禁區(qū)” 1958年7月，成昆鐵路正式開工 1970年7月1日，全線開通運營
機械數(shù)量少，基本靠人力 “一桿風槍，一把鐵鍬，一輛推車” 當年負責爆破的鐵道兵蔡方鹿說 “那時我們都唱 '為了祖國修鐵路，越是艱苦越幸?！?/span> 有一百分的力氣 要發(fā)揮一百二十分的干勁” 鳴笛30秒，向他們致敬！ 在線路九道拐隧道制立模板時 大塌方發(fā)生 鐵道兵5師25團5營22連戰(zhàn)士孫劍明 和兩名戰(zhàn)友被砸在巨石下犧牲 這時，距離成昆線通車只有兩個多月 孫劍明犧牲后 他的父親強忍悲痛，對外孫女段海燕說 “當兵就要有犧牲的準備…… 咱們家第三代當兵的就是你了” 于是，時年16歲的段海燕 加入為祖國修鐵路的行列  在成昆鐵路的修建中 30多萬參建軍民付出了沉重的代價 其中有2000多人獻出了生命 成昆鐵路平均每公里 大約有2名筑路者犧牲 沿線建有22座烈士陵園 僅攀枝花到昆明 不到300千米的鐵路 就犧牲了525人 半個世紀過去了 每一列火車經(jīng)過龍骨甸大橋時 都要鳴笛30秒 向當年為修橋而犧牲的烈士致敬 對這群為祖國 獻出生命的年輕人來說 火車的汽笛聲是對他們最好的告慰 增建復線 助力西南新發(fā)展 成為西南騰飛的鋼鐵大動脈 西南邊疆各民族的團結路、友誼路 和奔向小康的致富路 但隨著成昆鐵路運量漸趨飽和 2010年1月，成昆鐵路復線破土動工 預計2023年全線通車 通車后，成都至昆明列車全程耗時 將從18小時壓縮至7小時左右 將大幅提升西南地區(qū)鐵路運輸能力 大路朝天，通衢南北 西南大地上，新老成昆線并行交會 火車走筆 鐫刻下成昆鐵路半個世紀的風云 續(xù)寫著新的時代傳奇 △新老成昆鐵路同框  央視新聞 中央廣播電視總臺新聞新媒體中心公眾號，提供時政、社會、財經(jīng)、體育、突發(fā)等新聞信息以及天氣、路況、視頻直播等服務信息。 3452篇原創(chuàng)內(nèi)容 公眾號 ▌本文來源：央視新聞（ID：cctvnewscenter）綜合共青團中央、《中國建設者——成昆傳奇》、人民鐵道、《莽莽成昆出大山》等 |
|
|
