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10年以前，對(duì)于高端車型的配置要求，無非是前雷達(dá)、分區(qū)空調(diào)、HUD抬頭顯示、LED大燈等等，然而10年時(shí)間過去，這些過去的高端配置基本都能在10萬元級(jí)別車上找到。在汽車技術(shù)爆炸的時(shí)代，技術(shù)方面的進(jìn)步也顯得日新月異，在2021年之際，我們一起看看剛剛過去的上海車展，看看在當(dāng)下有哪些新技術(shù)亮相。作為成立不到僅半年的品牌，智己汽車旗下的首款車型——智己L7，凝聚著一眾黑科技來到了上海車展，包括了“Carlog”車頂攝像頭，39英寸中控屏等。不過，其更具開創(chuàng)性的配置還是其搭載的11千瓦大功率無線充電，這也是全球范圍內(nèi)首次采用面板金屬及活體異物探測(cè)技術(shù)，結(jié)合全自動(dòng)泊車功能實(shí)現(xiàn)“無感補(bǔ)能”。據(jù)悉，這項(xiàng)無線技術(shù)可實(shí)現(xiàn)在1小時(shí)內(nèi)沖70到80公里的所用電量，也讓其成為全球首個(gè)量產(chǎn)裝備11kW大功率無線充電技術(shù)的汽車品牌。除了新能源汽車所帶來的技術(shù)革新以外，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)方面，自主品牌長城同樣帶來了其最高水平之作，全新的3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及9AT/HAT變速箱系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)方面，這臺(tái)3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有260kW（353Ps）的最大功率，以及500N·m的最大扭矩，并且與混動(dòng)平臺(tái)搭配時(shí)，最大熱效率可以達(dá)到42%。變速箱方面，這臺(tái)縱置結(jié)構(gòu)的9AT變速箱來自于長城旗下的蜂巢易創(chuàng)，其最大可承受扭矩高達(dá)600N·m，在與3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配合之下，90km/h時(shí)速下即可升至9擋。這套3.0T+9AT的組合，未來也將成為坦克越野平臺(tái)下，高端車型的動(dòng)力總成。在9AT的基礎(chǔ)上，長城還發(fā)布了國內(nèi)首款P2混動(dòng)9速液力自動(dòng)變速器，可實(shí)現(xiàn)整車的純電或混合驅(qū)動(dòng)模式，成為后續(xù)混動(dòng)車型所搭載的變速箱。在駕駛輔助已經(jīng)下放到10萬元級(jí)別車型的當(dāng)下，毫米波雷達(dá)已經(jīng)顯得非常常見，不過探測(cè)精度、探測(cè)范圍及穩(wěn)定性方面更具優(yōu)勢(shì)的激光雷達(dá)面前，毫米波雷達(dá)還是稍遜一籌。在上海車展發(fā)布的小鵬P5，搭載了來自大疆孵化的激光雷達(dá)公司Livox提供的兩個(gè)激光雷達(dá)，成為了全球第一款搭載激光雷達(dá)的純電量產(chǎn)車型。小鵬P5配備了13個(gè)高清攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器、2個(gè)車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)與常規(guī)的雷達(dá)相比，該激光雷達(dá)橫向FOV為120°，雙雷達(dá)組合為整車前方提供150°，超寬點(diǎn)云視野。極大提升整車應(yīng)對(duì)側(cè)方車輛加塞等“老大難”智能駕駛功能的體驗(yàn)，針對(duì)性解決中國特色工況，實(shí)現(xiàn)城市路況防加塞功能。與小鵬P5搭載的大疆激光雷達(dá)相比，極狐阿爾法S同樣與科技廠商進(jìn)行了合作，而這就是如今炙手可熱的華為。在駕駛輔助方面，與華為合作打造的華為HI版是全球首款搭載3顆激光雷達(dá)的量產(chǎn)車，其擁有3顆120°廣角96線固態(tài)激光雷達(dá)，毫米波雷達(dá)和攝像頭分別為6個(gè)和4個(gè)，匹配華為的自動(dòng)駕駛算法。可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制車速，保持車道，更可以在城區(qū)復(fù)雜路況巡航時(shí)及時(shí)預(yù)判潛在危險(xiǎn)因素，適時(shí)做出調(diào)整，同時(shí)實(shí)現(xiàn)代客泊車+遠(yuǎn)程召喚等功能。此外，阿爾法S 華為HI版還搭載了鴻蒙OS智能互聯(lián)系統(tǒng)，可支持多達(dá)23個(gè)應(yīng)用生態(tài)，實(shí)現(xiàn)人車交互一體化。憑借旗H9、E-HS9染指了高端轎車、高端SUV領(lǐng)域之后，紅旗在2019年法蘭克福車展上首次亮相的紅旗S9，也于上海車展中正式公布了量產(chǎn)。除了極具運(yùn)動(dòng)感的跑車造型，以及戰(zhàn)斗氣息濃厚的內(nèi)飾外，紅旗S9最受關(guān)注的還是其動(dòng)力系統(tǒng)。而新車也搭載一套基于雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)+三電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率超過1400馬力，官方稱0-100km/h加速時(shí)間僅為1.9秒，極速超過400km/h。目前，紅旗超級(jí)跑車S9正式接受全球預(yù)訂，首批限量99臺(tái)，售價(jià)超千萬，并將于2022年2季度正式交付。近幾年來，大眾給人們的印象一直是相對(duì)保守，無論是祖?zhèn)鞯腅A211/EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，還是一成不變的設(shè)計(jì)，都很難讓人有眼前一亮的感覺。不過，這一切在MEB誕生后，一切都戛然而止了。作為大眾純電平臺(tái)下的產(chǎn)物，上海車展上大眾推出了ID.6 X/ID.6 CROZZ，除了科幻的外觀以外，還帶來了更具科技感的配置。這兩款車型都搭載了大眾推出的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)，顯示信息懸浮于前擋風(fēng)玻璃的底部。其可以顯示駕駛輔助系統(tǒng)的相關(guān)信息，以及道路標(biāo)識(shí)、駕駛輔助和導(dǎo)航符號(hào)等信息，轉(zhuǎn)向箭頭與導(dǎo)航系統(tǒng)的起點(diǎn)和目的地標(biāo)識(shí)等信息。并且可以將遠(yuǎn)景視場(chǎng)和近景視場(chǎng)結(jié)合，所有信息顯示的位置均與車外真實(shí)世界完美匹配，并且能夠按需以動(dòng)態(tài)方式顯示，營造出沉浸式的效果體驗(yàn)。與10年多以前率先嘗試雙離合的大眾不同，日產(chǎn)在保守的道路上要更為激進(jìn)，在國內(nèi)，直到全新天籟的問世才讓其搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。不過即便是如此保守的日產(chǎn)，在上海車展中也帶來了不一樣的認(rèn)知，那就是全新一代奇駿搭載的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這套發(fā)動(dòng)機(jī)擁有最大功率達(dá)到了150kW，而最大扭矩更是達(dá)到了300 N·m，動(dòng)力方面要超過現(xiàn)款2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗卻比2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)降低24%。作為全新產(chǎn)物，此前2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的VC-Turbo技術(shù)也被下放到了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)上，可實(shí)現(xiàn)8:1～14:1智能無級(jí)可變缸，并且?guī)Ц邏焊變?nèi)直噴，并采用了第二代涂層缸體熔射、廢氣再循環(huán)等諸多先進(jìn)技術(shù)。伴隨著5G網(wǎng)絡(luò)的大規(guī)模盛行，以及北斗衛(wèi)星的組網(wǎng)成功，很多人開始聯(lián)想，這兩者國產(chǎn)驕傲之間有著哪些應(yīng)用場(chǎng)景，如今，上海車展告訴了我們答案。車展中，由中國移動(dòng)牽頭，聯(lián)合一汽等車企以及博世、華為等產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴共同實(shí)施的“5G+北斗高精度定位星耀行動(dòng)路測(cè)計(jì)劃”正式啟動(dòng)。截至目前，依托現(xiàn)有5G基站，在全國范圍建設(shè)超過4400座北斗地基增強(qiáng)基準(zhǔn)站，建成了全球規(guī)模最大的“5G+北斗高精度定位”系統(tǒng)。按照計(jì)劃，未來三年內(nèi)，將完成覆蓋全國100萬公里道路、100座城市的路測(cè)，把全天候、全天時(shí)、全地理的精準(zhǔn)時(shí)空服務(wù)，深度應(yīng)用于智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同等領(lǐng)域。如今互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)想要入局汽車市場(chǎng)，大多采用的都是發(fā)揮其算法優(yōu)勢(shì)，即打造駕駛輔助系統(tǒng)，百度同樣也是如此，在上海車展上，百度Apollo樂高式汽車智能化解決方案全面亮相。其分為“智駕、智艙、智圖、智云”四大系列產(chǎn)品，可以根據(jù)車企不同層級(jí)的智能化量產(chǎn)需求提供定制化解決方案，之所以成為樂高式，也正是因?yàn)檫@套系統(tǒng)出色的靈活性。作為方案核心產(chǎn)品之一的Apollo智駕，是 基于L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)打造的量產(chǎn)引擎，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程召喚車輛、城市道路領(lǐng)航輔助駕駛、自主泊車等功能。近日剛剛上市的威馬W6車型，便會(huì)搭載百度Apollo的AVP產(chǎn)品，攜手 Apollo打造的威馬W6，也是國內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)、現(xiàn)貨交付的無人駕駛汽車。據(jù)悉，今年年內(nèi)，百度Apollo智駕區(qū)域?qū)?huì)覆蓋20個(gè)城市的城市道路與高速道路，2023年前完成100城覆蓋。并且今年下半年開始，每個(gè)月都會(huì)有一款搭載Apollo的新車上市。除了五菱宏光MINIEV以外，五菱如今在新能源領(lǐng)域并無太大建樹，但在上海車展上，五菱推出了三套混動(dòng)系統(tǒng)，力求打造平民化混動(dòng)車型。其中，五菱工業(yè)自主研發(fā)的“菱擎”前置后驅(qū)混合動(dòng)力系統(tǒng)最受關(guān)注，其中包括了1.6L 四缸阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池，以及高度集成化的動(dòng)力控制系統(tǒng)與電池管理系統(tǒng)。此外面對(duì)高端市場(chǎng)，五菱還發(fā)布了PDS60R的混動(dòng)系統(tǒng)，它集成了2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)永磁同步電機(jī)，綜合扭矩參數(shù)相當(dāng)于現(xiàn)款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)五菱宏光的3倍以上。未來這些新電動(dòng)化技術(shù)將適配寶駿和新五菱的SUV、MPV、微面等多種車型。并且除了乘用車和商用車領(lǐng)域，五菱還將發(fā)展用于城市物流車的EV電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。對(duì)比十年前買車時(shí)的選擇，如今大多數(shù)人購車除了看重三大件以外，也會(huì)把目光放在一些前沿技術(shù)上。而這些新技術(shù)、新配置的出現(xiàn)，也讓人們實(shí)實(shí)在在地感受到了科技帶給我們的便利，讓汽車更懂車主。
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