今年五一黃金周，全國高速擁堵路段預(yù)估比去年增加10%，出游峰值達(dá)到2.5億人次，成為“史上最堵五一”，下面盤點(diǎn)一下十個堵車最為嚴(yán)重的高速路段，了解后出門一定要避開。

10.  G50安徽宣城段

擁擠路段：12.7km

通過速度：28km/h

G50滬渝高速公路是一條長1768km的東西路網(wǎng)干線，是重慶向東出海的大通道。不僅拉近了重慶到上海的距離，到中部武漢，安慶等重要城市的距離也大大縮短，實(shí)現(xiàn)了長江上中下游的快速互通。

G50滬渝高速宣城東至皖浙道口段被安徽省列為“10大高速擁堵路段”。因?yàn)檫@段路于1997年建成通車，雙向四車道，設(shè)計的最大通行能力僅為1.25萬臺次每天，因?yàn)槭峭ㄍ鶞K浙地區(qū)的主動脈交通，現(xiàn)在的車流已遠(yuǎn)超設(shè)計，與這個路段并行的兩條高速都處于改擴(kuò)建階段，通行條件差，使得宣廣段擁堵問題越來越嚴(yán)重。

9.  G15山東膠州段

擁擠路段：11.7km

通過速度：27.9km/h

G15沈海高速公路是中國南北路網(wǎng)主干線中的第二縱，重要的公路交通大動脈之一。從沈陽至?？谌L3710km，全程大部分沿著海岸線走，對地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)有著非常大的幫助，推動了沿途城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

膠州灣附近有著眾多自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、生態(tài)園、商務(wù)區(qū)、保稅港，每日來往的貨卡數(shù)不勝數(shù)。沈海高速不但負(fù)載著北上南下過境交通量，還承擔(dān)著董家口港區(qū)的疏運(yùn)壓力，但是青島膠州市這段擁擠的道路建于2003年只有雙向四車道，運(yùn)輸能力已經(jīng)難以匹配對港區(qū)疏運(yùn)、對外客運(yùn)交通需求。

8.  G35廣東博羅段

擁擠路段：18.5km

通過速度：24.5km/h

G35濟(jì)廣高速公路北起山東省濟(jì)南市，縱貫華東、華中、華南，直達(dá)珠江三角洲，全長2110km是一條南北交通大動脈。

惠州博羅縣濟(jì)廣高速與武深高速交匯處——博羅立交段在當(dāng)?shù)爻隽嗣亩?，每逢?jié)假日就非常容易排起長龍。長時間的堵車不但擠占公共資源還會浪費(fèi)自己和他人時間，提前規(guī)劃路線，錯峰出行才能擁有一個愉快的假期。

7.  G65廣西平樂段

擁擠路段：16.6km

通過速度：23.5km/h

G65包茂高速公路全長3130公里，從內(nèi)蒙古包頭到廣東茂名市，是國家高速公路網(wǎng)的第7條縱線，一條連接華北、西北、西南的縱向大通道。

上榜的擁擠路段在包茂高速廣西省桂林市平樂縣，因?yàn)樵摰囟嗡淼莱隹趶澋兰?、彎道多，路況復(fù)雜限速多，容易發(fā)生交通事故。一出交通事故就容易在這只有兩個車道的路段排起長龍。有行經(jīng)此處的小伙伴要注意減速。

6.  G45江西贛州段

擁擠路段：18.8km

通過速度：23km/h

從大慶到廣州的G45大廣高速公路是高速網(wǎng)南北方向的主干線，全長3437km是京港澳高速公路的重要輔助通道，對于改善高速公路網(wǎng)布局有著重要作用。

這條擁堵路段在江西贛州南康區(qū)，境內(nèi)的三益互通路段，匯聚了來自多條高速車流，是出名的瓶頸路段，路況復(fù)雜車多緩行非常容易造成堵車。

5.  G55廣東四會段

擁擠路段：16km

通過速度：18.8km

G55二廣高速公路同樣是高速網(wǎng)中一條重要的南北主干線，從內(nèi)蒙古的二連浩特到廣州市全長2685km。對于中國南北信息交互，人員互通起著非常大的作用，在經(jīng)濟(jì)上，具有重大的戰(zhàn)略意義。

這條榜上有名的擁擠路段在廣東肇慶的四會市，相信當(dāng)?shù)氐淖x者肯定感同身受，每逢節(jié)假日交警都會提示二廣高速四會西出口路段為易堵地段，建議繞路行駛。

4.  G36安徽來安段

擁擠路段：14.3km

通過速度：18.4km/h

G36寧洛高速公路是國家高速公路網(wǎng)東西方向的一條主干線，從南京市到洛陽市全長722km。安徽段全長350km占據(jù)了將近一半的路程。這條高速使得皖北皖東等地的人口大市，前往長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)更加的方便快速，加強(qiáng)了安徽這個內(nèi)陸省份與沿海發(fā)達(dá)城市的聯(lián)系。

這段擁堵路段在安徽滁州市來安縣，此地雖然地處安徽，但卻在南京一小時都市圈里，由周口，阜陽，亳州等地的勞務(wù)人員都會從這里進(jìn)入南京，擁擠的車流量以及薄弱的交通能力，使得這個地方全年經(jīng)常大堵車。

3.  G4湖南耒陽段

擁擠路段：12.1km

通過速度：16.9km/h

中國高速公路網(wǎng)中最重要的組成部分就是七條以首都北京為起點(diǎn)的放射線，而G4京港澳高速公路就是其中一條，從北京到香港澳門全長2285km，連接了華北、華中、華南，是名副其實(shí)的南北交通大動脈。

雖然從廣東到湖南有多條高速公路可以選擇，但是京港澳高速是兩地距離最短、建成時間最早的一條高速，所以大家最習(xí)慣走這一條，G4高速進(jìn)入湖南地界雙向六車道變成了四車道，加上耒陽段有高速共線，使得原本就不“富裕”的通行能力，更是雪上加霜。

2.  G4湖南長沙段

擁擠路段：13.5km

通過速度：13.6km/h

同一條G4京港澳高速，同一個省份，心疼湖南的小伙伴一分鐘。京港澳高速經(jīng)過湖南長沙是在長沙市內(nèi)穿過，而這條高速進(jìn)入市內(nèi)交通樞紐又比較少，長沙市長沙縣這段路程在小馬拉大車的狀態(tài)下通行能力就更是捉襟見肘。

長沙的車速想要跟上經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，還需要修建很多的路。隨著高架，隧道，樞紐等交通設(shè)施的逐步完善，長沙這座萬億城市的綜合實(shí)力定會更上一層樓。

1.  G60江西上饒段

擁擠路段：12.3km

通過速度：10km/h

G60滬昆高速公路從上海到昆明全長2730km，途徑上海、浙江、江西、湖南、貴州、云南6省市，而這段高速最擁堵的路段在江西省上饒市信州區(qū)。

江西處于泛珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心位置，是連接?xùn)|西部重要的節(jié)點(diǎn)，真正意義上的控蠻荊而引甌越，使得上饒車流量非常大，加上境內(nèi)高速各路口經(jīng)常封閉，讓這一路段經(jīng)常造成擁堵。贛浙交界處到撫州203公里的路段改造成雙向八車道的計劃已經(jīng)提上了日程，到時候這一路段擁堵的情況將有望解決

如果遇到道路擁堵，請耐心等待，切莫占用應(yīng)急車道，影響應(yīng)急救援車輛的通過。出門在外大家一定要注意自己的安全，路上盡量帶一點(diǎn)水和食物，防止高速公路堵車。擁堵高速遠(yuǎn)不止上述路段，歡迎大家評論區(qū)留言假期出行都在哪里堵過車。

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