隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的日漸成熟，消費(fèi)者也更加理性，專業(yè)的汽車(chē)評(píng)測(cè)內(nèi)容受到更多關(guān)注，其中就有考驗(yàn)車(chē)輛操控極限的麋鹿測(cè)試。近期，大熱的長(zhǎng)安UNI-K，就因?yàn)樵谄?chē)之家與懂車(chē)帝兩家媒體進(jìn)行的麋鹿測(cè)試中均出現(xiàn)輪胎離地現(xiàn)象，車(chē)型安全性引發(fā)了巨大爭(zhēng)議。而同為熱門(mén)國(guó)產(chǎn)SUV，榮威RX5 PLUS也經(jīng)過(guò)了懂車(chē)帝的麋鹿測(cè)試，結(jié)果卻大不相同。

在去年9月《懂車(chē)帝》“懂車(chē)風(fēng)云榜之麋鹿測(cè)試”中，榮威RX5 PLUS 300TGI 自動(dòng)Ali國(guó)潮榮麟版車(chē)型，就以優(yōu)異的成績(jī)力壓奧迪S4，和邁凱倫、保時(shí)捷Taycan一道進(jìn)入了總榜前三，表現(xiàn)可謂驚艷。在測(cè)試中，得益于出色的底盤(pán)調(diào)教，榮威RX5 PLUS擁有清晰的轉(zhuǎn)向和充足的底盤(pán)支撐，再加上聰明的電子系統(tǒng)，讓重剎減速、恢復(fù)轉(zhuǎn)向、完成避讓等動(dòng)作行云流水、一氣呵成。

榮威RX5 PLUS在麋鹿測(cè)試中的表現(xiàn)突出，主要?dú)w功于上汽榮威始終堅(jiān)持以用戶中心，跟進(jìn)時(shí)代潮流及消費(fèi)需求的發(fā)展。那么，這款車(chē)的實(shí)力究竟如何？接下來(lái)讓我們一探究竟！

設(shè)計(jì)之初，上汽榮威底盤(pán)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)在保證榮威RX5 PLUS具有SUV操穩(wěn)特性的同時(shí)，還把精力放在打造底盤(pán)行駛質(zhì)感和乘坐舒適性上。因此，在實(shí)際駕駛過(guò)程中，榮威RX5 PLUS擁有柔韌沉穩(wěn)的行駛表現(xiàn)、緊湊柔和的沖擊表現(xiàn)、出色的細(xì)碎路面震動(dòng)隔離、流暢受控的車(chē)身運(yùn)動(dòng)以及優(yōu)異的底盤(pán)NVH表現(xiàn)，舒適平順、穩(wěn)固安全。

1、 榮威RX5 PLUS底盤(pán)調(diào)校舒適平順，配合零部件優(yōu)化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)媲美一線合資的高品質(zhì)

榮威RX5 PLUS調(diào)校秉持“Skyhook”調(diào)試?yán)砟?，該理念將?chē)身稱作為“Sky”，意在通過(guò)精心的底盤(pán)調(diào)試，讓整車(chē)即使通過(guò)不平路面，也能不受地面影響，僅輪胎或懸架運(yùn)動(dòng)，最大程度地保持車(chē)身平穩(wěn)，讓用戶駕享安全舒適。

榮威RX5 PLUS從舒適性、車(chē)身運(yùn)動(dòng)、沖擊幅度、操控性、直線形式穩(wěn)定性、指向精準(zhǔn)性、側(cè)傾控制、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性、方向盤(pán)擾動(dòng)等16個(gè)評(píng)價(jià)維度進(jìn)行評(píng)估，并經(jīng)過(guò)了超2000小時(shí)臺(tái)架試驗(yàn)與超5000公里實(shí)車(chē)駕駛評(píng)估的充分驗(yàn)證調(diào)校，底盤(pán)質(zhì)感可媲美一線合資品牌車(chē)型底盤(pán)，讓車(chē)輛在通過(guò)各種路面時(shí)，盡可能減小車(chē)輪跳動(dòng)對(duì)車(chē)身運(yùn)動(dòng)和乘客感知的影響，從而最大程度保障舒適性。

? 底盤(pán)技術(shù)升級(jí)，全方位優(yōu)化處理，主攻改善沖擊、提高舒適性：上汽榮威通過(guò)分析各大核心媒體、用戶的訴求和建議，以改善沖擊、提高舒適性為主要目標(biāo)，對(duì)榮威RX5 PLUS進(jìn)行了全方位優(yōu)化。

? 底盤(pán)零部件優(yōu)化，提升車(chē)輛濾震效果，提升駕乘高級(jí)感：在底盤(pán)零部件方面，榮威RX5 PLUS引入純閥片減震器，配合超200組精細(xì)調(diào)校，可以有效過(guò)濾掉絕大部分的細(xì)碎顛簸，打造高級(jí)的駕乘感受；減震器上支撐采用聚氨酯新材料，可提供更好的隔震特性；優(yōu)化襯套細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，有效抑制過(guò)坎震動(dòng)，更好的平衡舒適性與操控性。

? 充分驗(yàn)證與調(diào)校，開(kāi)發(fā)操控性能，帶來(lái)更有樂(lè)趣的安全駕駛：榮威RX5 PLUS的轉(zhuǎn)向與操控性能通過(guò)了330組參數(shù)標(biāo)定與300小時(shí)操控駕駛評(píng)估，轉(zhuǎn)向硬件也經(jīng)過(guò)了10多種工況分析。同時(shí)，其米其林輪胎也歷經(jīng)了100多套輪胎測(cè)評(píng)。經(jīng)過(guò)充分調(diào)校，與全方位、各種附著系數(shù)路面的操控安全驗(yàn)證后，榮威RX5 PLUS能夠從容應(yīng)對(duì)過(guò)彎、超車(chē)、橫風(fēng)等特殊駕駛場(chǎng)景，以及濕地、雪地、冰面、對(duì)開(kāi)路面等復(fù)雜路況，再加上扎實(shí)的底盤(pán)與極高的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，融合三版轉(zhuǎn)向手感標(biāo)定，能夠?yàn)橛脩魩?lái)超高駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，保障行駛安全無(wú)死角。

? 從建模到實(shí)車(chē)模擬，數(shù)百次底盤(pán)性能匹配，確保底盤(pán)舒適性：榮威RX5 PLUS的底盤(pán)從建模到實(shí)車(chē)模擬，經(jīng)過(guò)了40余次性能仿真優(yōu)化、10余次國(guó)際頂尖臺(tái)架，軍工級(jí)傳感系統(tǒng)K&C試驗(yàn)、超2000小時(shí)的臺(tái)架試驗(yàn)，以及600余組懸架性能調(diào)試，實(shí)車(chē)進(jìn)行了超5000公里的評(píng)估，確保了底盤(pán)舒適性。

? EPS轉(zhuǎn)向駕駛模式，集成三種版本轉(zhuǎn)向手感，讓用戶隨需切換：榮威RX5 PLUS搭載的EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，集成三種版本轉(zhuǎn)向手感，可隨心切換，提升駕駛樂(lè)趣。其中，輕盈版模式低速輕便，女性用戶也可輕松完成停車(chē)挪車(chē)，在高速行駛時(shí)也不失穩(wěn)定性；舒適版模式下，轉(zhuǎn)向力設(shè)定均衡，能夠較好契合懸架性能，可滿足大多數(shù)人的日常駕駛需求；運(yùn)動(dòng)版模式下沉穩(wěn)有韌性，給駕駛者以更直接的轉(zhuǎn)向反饋，隨時(shí)帶來(lái)賽車(chē)級(jí)的駕控感受。

? 高性能米其林輪胎，兼顧降噪能力與抓地力

2.榮威RX5 PLUS擁有高效懸架結(jié)構(gòu)+全框式副車(chē)架，經(jīng)過(guò)千錘百煉成就穩(wěn)固安全

榮威RX5 PLUS的底盤(pán)架構(gòu)采取前懸架麥弗遜加后懸架刀鋒臂設(shè)計(jì)組合，配合全框式副車(chē)架，使底盤(pán)扎實(shí)并兼具良好的柔韌性，為用戶帶來(lái)轉(zhuǎn)向舒適、操控隨心、乘坐舒適的高品質(zhì)體驗(yàn)。再加上輪胎花紋的開(kāi)發(fā)，榮威RX5 PLUS擁有良好的濕地駕駛與極限抓地特性，即使在突發(fā)情況下，變道也十分容易。經(jīng)過(guò)超200萬(wàn)公里道路試驗(yàn)以及50余項(xiàng)臺(tái)架疲勞試驗(yàn)，榮威RX5 PLUS的耐久性、行駛安全性得到充分驗(yàn)證，讓用戶出行更放心。

? 增強(qiáng)型前麥弗遜式獨(dú)立懸架，采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格調(diào)校，提供暢快淋漓的運(yùn)動(dòng)性能：榮威RX5 PLUS的底盤(pán)搭載了增強(qiáng)型前麥弗遜式獨(dú)立懸架，采用全新倒三角控制臂結(jié)構(gòu)，保證車(chē)身穩(wěn)定性，加強(qiáng)碰撞時(shí)安全性，并提高整體剛度；高強(qiáng)度潰縮式前橫梁，能夠加強(qiáng)低速碰撞時(shí)剛度，減少低速碰撞時(shí)的車(chē)身?yè)p傷，還能在高速碰撞時(shí)吸能，保證車(chē)廂內(nèi)用戶的安全；超高效率前橫向穩(wěn)定桿，大幅防止轉(zhuǎn)向側(cè)傾，增強(qiáng)操控穩(wěn)定性；運(yùn)動(dòng)風(fēng)格前控制臂設(shè)計(jì)，采用橡膠襯套，減少制動(dòng)時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象，并改善轉(zhuǎn)向時(shí)的靈敏性。

同時(shí)，在常見(jiàn)麥弗遜懸架形式的基礎(chǔ)上，榮威RX5 PLUS還做了細(xì)節(jié)優(yōu)化，采用偏心彈簧，可以讓整車(chē)在過(guò)彎的時(shí)候得到彈簧更加準(zhǔn)確的支撐，并減小側(cè)向力對(duì)減震器的彎矩，提高減震器的工作效率，獲得更好的過(guò)彎特性；采用倒L型的擺臂設(shè)計(jì)，配合高剛度全尺寸副車(chē)架，前懸架的側(cè)向剛度更大，側(cè)向力轉(zhuǎn)向更優(yōu)，還給轉(zhuǎn)向機(jī)提供了更大的布置空間，從技術(shù)角度實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向和不足轉(zhuǎn)向的平衡。

? 后多連桿式獨(dú)立懸架，設(shè)計(jì)量身定做，帶來(lái)更好的操控性與空間利用率：榮威RX5 PLUS搭載后多連桿式獨(dú)立懸架，懸掛設(shè)計(jì)量身定做，結(jié)構(gòu)緊湊，提高整車(chē)有效利用空間，并兼顧優(yōu)良的舒適性和操控性。

具體來(lái)看，榮威RX5 PLUS的后多連桿式獨(dú)立懸架采用了自定位式車(chē)架設(shè)計(jì)，減少了日常行駛中形變，增加維修復(fù)原能力；高強(qiáng)度M14螺紋連接，增加接點(diǎn)強(qiáng)度，減少行車(chē)時(shí)的異響；超高強(qiáng)度刀鋒縱臂，顯著加大車(chē)身載荷能力；集成式彈簧隔震墊，節(jié)約式設(shè)計(jì)更緊湊，在提高空間利用率的同時(shí)，還讓?xiě)壹芟到y(tǒng)更輕量化。此外，榮威RX5 PLUS的后多連桿式獨(dú)立懸架，還可實(shí)現(xiàn)后輪定位參數(shù)精確調(diào)節(jié)，操控性和行駛穩(wěn)定性更佳，配合高強(qiáng)鋼輕量化設(shè)計(jì)，不僅能保證安全，還有效降低能耗。

? 全框式副車(chē)架，打造適合SUV的專業(yè)底盤(pán)，兼顧操控性、舒適性與安全性：榮威RX5 PLUS的全框式副車(chē)架基于上汽全新SUV架構(gòu)平臺(tái)打造，具有優(yōu)秀的側(cè)向剛度，能為擺臂提供更好的支撐，提升車(chē)輛的操控性能。同時(shí)，該全框式副車(chē)架基本上連接了所有懸架部件，能夠吸收行駛過(guò)程中的絕大部分震動(dòng)，最終傳遞到車(chē)身上的震動(dòng)微乎其微，為用戶提供了良好乘坐舒適性。榮威RX5 PLUS的全框式副車(chē)架不僅能保證行駛穩(wěn)定性，在發(fā)生意外碰撞時(shí)，該全框式副車(chē)架還能起到一定的吸能作用，提升車(chē)身剛度，增強(qiáng)安全性，保護(hù)座艙內(nèi)乘員安全。

? 底盤(pán)千錘百煉，品質(zhì)經(jīng)得起考驗(yàn)，保障用戶駕駛安全：榮威RX5 PLUS采用上汽合資品牌同一套試驗(yàn)體系，經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)達(dá)8個(gè)月的結(jié)構(gòu)件、軸承及轉(zhuǎn)向節(jié)疲勞等50余項(xiàng)臺(tái)架疲勞試驗(yàn)，使底盤(pán)部件的疲勞壽命提升了3.4倍，并經(jīng)歷了結(jié)構(gòu)耐久、綜合耐久、高速、高溫、高寒、城市工況、壞路工況道路試驗(yàn)，試驗(yàn)里程達(dá)200余萬(wàn)公里。同時(shí)，榮威RX5 PLUS還通過(guò)北美通用權(quán)威認(rèn)證的試驗(yàn)場(chǎng)耐久驗(yàn)證，耐久性能達(dá)國(guó)際一流水準(zhǔn)，長(zhǎng)期磨礪使得新車(chē)品質(zhì)無(wú)懼嚴(yán)苛考驗(yàn)。

3. 榮威RX5 PLUS采用上汽世界級(jí)“藍(lán)芯”動(dòng)力總成，滿足用戶對(duì)動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)的雙重需求

榮威RX5 PLUS采用第二代“藍(lán)芯”1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配TST 7速自動(dòng)變速箱，最大功率達(dá)127kW，最大扭矩達(dá)275Nm，百公里油耗僅6.8L，動(dòng)力充沛兼具低油耗。

? 領(lǐng)先同級(jí)的動(dòng)力水平，源于第二代藍(lán)芯高效動(dòng)力科技：發(fā)動(dòng)機(jī)集成了領(lǐng)先的350bar燃油噴射、高效米勒循環(huán)、電控渦輪增壓器等新技術(shù)，能耗低、排放低，實(shí)現(xiàn)了高性能與節(jié)能環(huán)保的完美平衡，減輕城市出行負(fù)擔(dān)。

? TST 7速自動(dòng)變速箱：TST 7速自動(dòng)雙離合變速箱輸出平順，集成智能擋位預(yù)嚙合技術(shù)、精確靈敏控制系統(tǒng)等技術(shù)，配合升級(jí)換代的控制軟件，可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)精確控制，不僅動(dòng)力性能更強(qiáng)，而且更經(jīng)濟(jì)高效。

  長(zhǎng)安UNI-K在麋鹿測(cè)試中的折戟表現(xiàn)，消費(fèi)者對(duì)它在應(yīng)急路況下的反應(yīng)產(chǎn)生了疑慮，而榮威RX5 PLUS能夠在麋鹿測(cè)試取得佳績(jī)，主要?dú)w功于上汽榮威在車(chē)型研發(fā)之初的匠心投入。上汽榮威始終堅(jiān)持以匠心品質(zhì)科技造國(guó)潮，持續(xù)推出了榮威RX5 PLUS在內(nèi)的一系列上乘品質(zhì)產(chǎn)品，滿足年輕用戶對(duì)美好出行生活的追求。