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 2005-03-12 

    (一)研制背景與計劃

    “尤里?加加林”(Yury Gagadn)號曾是世界上噸位最大的航天測量船，主要進行外層空間的研究。它于1969年3月開工建造，同年10月下水，1971年7月在列寧格勒(現(xiàn)圣彼得堡)建成，是以經(jīng)過實踐考驗的批量建造的油船作為設(shè)計母型。在1971～1980年間，該船多次參加了前蘇聯(lián)研究和開發(fā)宇宙空間計劃的試驗活動。該船在蘇聯(lián)解體后退役拆解。

    (二)總體性能與系統(tǒng)組成

    1．主尺度與排水量   

    正常排水量(t)        43500

    滿載排水量(t)      53500

    全長(m)        231.6

    全寬(m)         31

    吃水(m)         8.5   

    2．性能

    航速(Ln)        18

    續(xù)航力(nmilo／kn)     20000／18

    船員(名)        136(另有測量技術(shù)人員212人)

    3．動力裝置

    主動力系統(tǒng)：1臺蒸汽輪機和2個蒸汽鍋爐，功率為13965kW(19000hp)。

    電站：2個電站，1號電站給測量設(shè)備供電，由4臺功率各為1500kW的柴油發(fā)電機組成；2號電站給其他用戶供電，由2臺功率各為750kW的渦輪發(fā)電機(用于航行)和1臺功率為300kW的柴油發(fā)電機(用于停泊)組成。另有1個應(yīng)急電站，由2臺100kW的柴油發(fā)電機組成。

加加林號上的主要雷達

    4．系統(tǒng)組成

    該船的關(guān)鍵設(shè)備是測量系統(tǒng)，主要有以下幾種。

    (1)雷達系統(tǒng)

  該系統(tǒng)用于同時和單獨跟蹤2個宇宙飛行目標(biāo)，有4部拋物面主天線，2部直徑為12m，另2部25m，總面積1200m2，連同其基座重達1000t，其中3部能進行厘米波、分米波和米波的無線電信號收發(fā)。天線控制系統(tǒng)一般能在風(fēng)速20m／s和7級海況下工作。

    (2)衛(wèi)星通信系統(tǒng)

    通過“閃電”通信衛(wèi)星，在宇宙飛船和船上工作控制中心之間傳輸電話和電報信息。

    (3)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)

    由2臺通用計算機和一些專用計算機組成，處理和加工其他測量系統(tǒng)輸入的數(shù)據(jù)。

    (4)船舶定位系統(tǒng)

主要用于對船的精確定位，便于測量系統(tǒng)工作。該系統(tǒng)由無線電光學(xué)六分儀、衛(wèi)導(dǎo)接收機、陀螺儀(精度幾角分)、計程儀、光學(xué)測向儀、電羅經(jīng)、回聲測深儀、測漂計和水文氣象臺等組成。  

 (5)穩(wěn)定與控制系統(tǒng)

    天線裝有穩(wěn)定與控制系統(tǒng)，用以計算船的搖擺和彎曲引起的測量誤差，以提高測量精度，其測量精度不超過幾角分。

    (6)一般通信系統(tǒng)

    可在任何波段按電話、電報和電傳方式進行無線電通信，計有7部發(fā)射機、28部接收機、8部收發(fā)無線電臺、16部電傳打字電報機。

    (7)計時系統(tǒng)

    主要保證船上測量時間的精確同步，采用標(biāo)準(zhǔn)頻率發(fā)生器，日誤差不超過3×l0-l0s，船上測量系統(tǒng)與該系統(tǒng)校準(zhǔn)的精度為2-3／s。

    (8)工作控制中心

    這是該船的指揮部位，設(shè)有中央控制臺，集中控制全船的測量設(shè)備，由測量主任或總工程師主持這項工作。

一同船舶和陸地的無線電臺作遠距離通信用的天線；2一主桅；3一同船舶和陸地的無線電臺作近距離(超短波)通信用的天線；4一測控系統(tǒng)的天線A4；5一面鏡小室；6?傳動裝置室；7一天線基座；8一測控系統(tǒng)的天線A3；9一測控系統(tǒng)的天線A2；10一衛(wèi)星通信系統(tǒng)的天線A1；11一同宇航員通信用的天線；12一導(dǎo)航系統(tǒng)(定位系統(tǒng))的天線；13一船舶雷達站天線；14一前桅；15一首側(cè)推裝置；16一尾側(cè)推裝置。

    (三)技術(shù)特點分析及述評

    1．艙室布置合理，有利測量工作

    由于船上測量設(shè)備較多，僅天線就高達75部，全部測量設(shè)備配置在86個試驗室內(nèi)，因此必須重視艙室的合理布置。根據(jù)該船的長度，用水密艙壁分成8個艙，按高度用甲板和平臺將船隔成11層，最底部是雙層底，所有11層甲板之間用舷梯和升降機來聯(lián)系。水線以上甲板主要設(shè)置測量室、試驗室和船員艙等，布置在最上面的第一層甲板和露天甲板進行了結(jié)構(gòu)加強，以利于天線系統(tǒng)穩(wěn)定地工作。

    2．航海性能較好，能航行任何海區(qū)

    該船適航性較好，裝設(shè)了球鼻首和抗冰結(jié)構(gòu)，能在世界任何海區(qū)和不同海況下航行。由于船上裝有被動減搖裝置，在7級海況下，橫搖可從±10°下降到土3°，周期約16s；縱搖在士5°時，周期為7s。船的操縱裝置采用直翼推進器，2個在首部，一個在尾部，由電力驅(qū)動，在低速和靠碼頭時改善船的操縱性，在漂流進行工作時使船保持一定航向。

    3．備品充足多樣，船的自持力大

船在航行時，可攜帶以下各種備品：重油9000t，柴油1850t，滑油115 t，鍋爐用水80t，糧食180t，飲水和洗滌用水2100t。根據(jù)糧食、燃油和滑油的儲量，船的自持力為130天。每航行60天，需要補給淡水。水是提高自持力的關(guān)鍵，為此船上裝了兩臺造水裝置(總生產(chǎn)量為40t／天)。

4．船上設(shè)施齊全，居住條件良好

    該船設(shè)施比較齊全，居住性較好，設(shè)空調(diào)系統(tǒng)，保證住艙、公共場所和工作環(huán)境的溫度在21~25℃。住艙共有210間，設(shè)355個床位。船上有2個休息廳、1個圖書館、1個250座位的電影廳、1個大型體育館、3個游泳池、1個60座位的會議室、2個各100座位的餐廳等。醫(yī)療設(shè)施一應(yīng)俱全。