運河城市·杭州

天堂一景在杭州，環(huán)抱西湖秀水流。

龍井茶香飄萬里，孤山印美越千秋。

雷峰夕照霞光燦，靈隱晨鐘信眾悠。

游客歸途箱袋滿，只因妻女愛絲綢。

運河城市·嘉興

禾城左右近蘇杭，湖海今成稻米鄉(xiāng)。

畫舫神飛天地動，錢江潮涌叟童狂。

互聯(lián)翹楚登烏鎮(zhèn)，疊壘魚鱗壯石塘。

耀眼名人尋訪處，街頭飄蕩五齋芳。

嘉興，別稱禾城，浙江省下轄市，上海大都市圈重要城市、環(huán)杭州灣大灣區(qū)核心城市、杭州都市圈副中心城市、滬嘉杭G60科創(chuàng)走廊中心城市。嘉興建制始于秦，自古為繁華富庶之地，素有“魚米之鄉(xiāng)”“絲綢之府”美譽，是一座具有典型江南水鄉(xiāng)風情的國家歷史文化名城，涌現(xiàn)出茅盾、金庸、徐志摩、陳省身、王國維、豐子愷、張樂平等名家大師。嘉興自然風光以潮、湖、河、海并存馳譽江南，是中國優(yōu)秀旅游城市，擁有南湖、烏鎮(zhèn)、西塘三個5A級景區(qū)。中共一大在嘉興勝利閉幕，是中國共產(chǎn)黨誕生地，成為中國近現(xiàn)代史上重要的革命紀念地。2014年，烏鎮(zhèn)成為世界互聯(lián)網(wǎng)大會永久會址。五芳，即五芳齋粽子，號稱“江南粽子大王”，中國馳名商標。（2020年2月21日）

運河城市·湖州

浙江河段始湖州，直達臨安送碧流。

傍水南潯成重鎮(zhèn)，依山民宿助清游。

一枝毛筆書經(jīng)緯，萬丈蠶絲織錦綢。

欲覓今朝繁盛景，太湖柳岸月兒樓。

湖州，浙江省下轄市，中國優(yōu)秀旅游城市、中國魅力城市、中國最幸福城市。擁有眾多的自然景觀和歷史人文景觀，如莫干山、南潯古鎮(zhèn)等。湖州文化底蘊深厚，是絲之源、筆之源、茶之源、瓷之源、酒之源，宋代便有“蘇湖熟，天下足”之說。列為“文房四寶”之首的湖筆就產(chǎn)于湖州。錢山漾遺址則開啟了4000多年的世界養(yǎng)蠶織絲史，被命名為世界絲綢之源。茶圣陸羽在湖州完成了世界首部茶學巨著《茶經(jīng)》。湖州歷來崇文重教，人才輩出，既哺育了曹不興、孟郊、趙孟頫、沈家本、吳昌碩、沈尹默、錢三強等一批名人，也吸引了王羲之、顏真卿、蘇軾等名流大家，尤其是開宗立派的書畫家眾多。月兒樓，即位于太湖南岸的月亮樓。（2020年2月16日）

運河城市·紹興

河道穿城碧水潺，粉墻黛瓦古街環(huán)。

羲之興作蘭亭序，大禹安眠會稽山。

百歲堂前陳史跡，新臺門內(nèi)列三閑。

有靈范蠡驚不止，越國京師換盛顏。

寧波，浙江省下轄副省級市，國家歷史文化名城，是中國大運河南端出?？?、“海上絲綢之路”東方始發(fā)港。寧波歷史悠久，人文薈萃，是具有7000年歷史的“河姆渡文化”的發(fā)祥地，出生寧波和祖籍寧波的兩院院士超過百名。寧波風景名勝資源豐富，溪口—雪竇山風景名勝區(qū)、東錢湖風景名勝區(qū)、天童森林公園、保國寺、它山堰、寧海的南溪溫泉、余姚的四明湖旅游度假區(qū)、象山的石浦漁港，都為中外旅游者所向往。閣，即天一閣，位于海曙區(qū)，建于明朝中期，是中國現(xiàn)存最早的私家藏書樓。滕頭，即奉化縣滕頭村，被評為“全球生態(tài)500佳村莊”“世界十佳自然村”。溪口，即奉化縣溪口鎮(zhèn)，蔣介石和蔣經(jīng)國父子故鄉(xiāng)。（2020年2月16日）

南潯鎮(zhèn)歷史文化街區(qū)，發(fā)端于南宋時期，明清時期（公元15～19世紀）因蠶桑業(yè)、手工繅絲業(yè)而發(fā)展繁榮，成為名甲天下的輯里絲的主產(chǎn)地和集散地，成為江南重要商業(yè)城鎮(zhèn)。南潯鎮(zhèn)歷史文化街區(qū)總面積1.68平方公里，保留著明清歷史風貌，擁有眾多的人文景觀和名勝古跡，如嘉業(yè)堂藏書樓、園林小蓮莊、沿河居民建筑群明代百間樓、號稱“江南第一宅”的張石銘舊居和民國元老張靜江故居，以及穎園、絲業(yè)會館和大小古橋等。南潯文化昌盛，名人輩出。據(jù)宋明清三朝統(tǒng)計，南潯籍進士41人，南潯鎮(zhèn)京官56人，明清兩代任全國各地州縣官57人。南宋至民國，在全國有影響的潯籍學者有80多人?，F(xiàn)在擁有9名中國科學院、工程院院士，250多名中高級職稱的教授、專家，為江南其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)所罕見。（2020年4月5日）

長虹橋，位于浙江嘉興市郊區(qū)王江涇鎮(zhèn)，始建于明萬歷年間（1573～1620），分別于康熙五年（1666）、嘉慶十七年（1812）重修，太平天國時橋欄石損毀，光緒六年（1880）修復。長虹橋橫跨大運河上，是嘉興市最大的石拱橋，也是大運河上罕見的巨型三孔實腹石拱大橋，氣勢宏偉，形似長虹。橋全長為72．8米，橋面寬4．9米，用長條石砌置。三孔半圓形石拱，主孔凈跨l 6．2米，拱矢高10．7米，可供登高遠瞻。往昔天氣晴明時，登橋遠眺，北之吳江盛澤，南之嘉興北門外隱隱可見。（2020年4月6日）

帆點點，水藍藍，小船流過閘長安。北往南來奔何處？一條路，百舸縱排秋夜渡。

長安閘，位于浙江嘉興海寧市長安鎮(zhèn)，始建于唐貞觀年間（627-649），宋代幾經(jīng)修造，成為宋代江南運河三大堰之一。長安閘采用三閘兩澳復式結構，起著引潮行運、蓄積潮水、水量循環(huán)利用的多重作用，是世界水利史上現(xiàn)存建筑年代最早的復閘實例，歐洲大約在300年后才出現(xiàn)此類工程。大船或載貨船經(jīng)船閘出入，小船或空船則過壩上下塘河。宋紹熙二年(1191)，張?zhí)崤e重修長安閘，并置閘兵20人管理。明崇禎二年(1692)，撤壩官，拔船過壩由堰壩腳夫經(jīng)營，一直沿襲到新中國成立。1984年動工建設15噸級的電動軌道升船機。隨著水運的退化，長安閘壩的航運作用逐漸失去。（2020年4月7日）

富義倉，是杭州城北部地區(qū)重要的倉儲建筑群，始建于清光緒六年（1880），共耗白銀11000兩，倉房共4排，可儲存谷物四、五萬石。它與北京的南新倉并稱為“天下糧倉”。富義倉是杭州現(xiàn)存唯一的古糧倉，是運河文化、漕運文化、倉儲文化的實物見證。在生產(chǎn)力極端低下、百姓食不果腹的封建社會，官倉是農(nóng)民的辛勞和血汗堆滿的。倒是“富義倉”之名取自“以仁致富，和則義達”，令我關注，遂以倉名內(nèi)含的富、義、仁、和四字作成此詩。（2020年4月7日）

風雨驟，水波搖，城門默默跨河腰。目睹朝遷時世變，身殘心定對狂飚。

鳳山水城門，位于杭州中山南路與中河路交會處，元末至正十九年（1359）起義軍領袖張士誠組織重筑杭州城，始建鳳山水城門，明代重建。水城門由兩座不同跨徑的石砌拱券并聯(lián)而成，城上建樓，可屯兵百余。錢江之水，自龍山河涌入此門，通過城內(nèi)阡陌縱橫的水道，出武林門水門，和京杭大運河連在一起。歷經(jīng)650多年，鳳山水城門靜靜注視前后五個朝代的更替、城門內(nèi)外的社會變遷，城樓坍圮，城墻破損，閘門今已難覓，仍默默鎮(zhèn)守原處，經(jīng)風歷雨。（2020年4月7日）

橋拱，橋拱，一線飛弧躍動。如虹氣勢神功，橫河跨越路通。通路，通路，洶涌波濤不誤。

拱宸橋，位于杭州市區(qū)大關橋之北，始建于明崇禎四年（1631），東西橫跨大運河，是京杭大運河到杭州的終點標志。拱宸橋分別于清代康熙五十六年（1717）、光緒十一年（1885）重修，周邊地區(qū)成為繁盛的水陸碼頭。2005年，拱宸橋大修。現(xiàn)保存完整，仍在使用。拱宸橋全長92米，橋身用條石錯縫砌筑，橋面呈柔和弧形，橋形巍峨高大，氣魄雄偉。橋東岸是運河文化廣場，廣場上六幅浮雕，講述著運河的古老歷史，橋的西岸，便是前面描述過的大運河遺產(chǎn)點——杭州橋西歷史街區(qū)。（2020年4月8日）

檀石路，花千樹，紡織遺存刀傘鋪。欲數(shù)橋西獨秀枝，請君三館參觀去。

橋西歷史街區(qū)，在杭州拱宸橋西側(cè)，是運河航運、個體工商業(yè)者、近代產(chǎn)業(yè)工人的聚居區(qū)和杭州近代重要的商業(yè)中心。街區(qū)保存了完整的清末民初沿河民居建筑，以及大量近現(xiàn)代工業(yè)遺存。由舊廠房改建的運河工業(yè)三館——中國傘博物館、中國扇博物館、中國刀剪劍博物館，可以讓人領略橋西在近現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展史上的位置。（2020年4月7日）

雙獅立，護佑碼頭忙。客到漣漪生笑臉，船來波蕩泛華光。迎送過河塘。

西興，是春秋時（公元前6～5世紀）越國渡錢塘江的主要渡口，后為驛站，并設鎮(zhèn)。西興過塘行碼頭，是浙東古運河的源頭，歷來萬商云集，士民絡繹，市容繁華，因此出現(xiàn)了“過塘行”，即專替過往客商轉(zhuǎn)運貨物的“轉(zhuǎn)運行”，相當于現(xiàn)在的“物流”企業(yè)。全盛時期，西興擁有七十二爿半過塘行。當年碼頭繁忙，各路船只首尾相接，長達千余尺，起航靠埠，上客卸貨，晝夜不歇。碼頭卸下的貨，經(jīng)挑夫挑到錢塘江的貨船上，行至三堡入京杭大運河。相關水工設施作為遺址保存完好。（2020年4月8日）

廣濟橋，七孔橋，橋跨東西彩練飄，來回不再遙。

水迢迢，路迢迢，另辟河航兇險消，畫成新地標。

廣濟橋，位于浙江余杭塘棲鎮(zhèn)，建于弘治二年（1489），于康熙年間重修。南北向橫跨于京杭大運河上，是古運河上僅存的一座薄墩聯(lián)拱七孔實腹拱橋，勢如長虹，造型秀麗。近幾十年來，運河航運條件改善，船只噸位不斷提高，船舶撞橋事件反復發(fā)生。1992年12月，4000艘大小船舶在廣濟橋兩側(cè)受阻長達三天，橋是“保”還是“拆”成了緊迫問題。1995年，國家撥款增添了8個防撞水泥墩。為了徹底解決安全隱患，浙江省政府最終決定開辟新航道，以保護這座珍貴古橋——杭州地標性古建筑。（2020年4月8日）

八字橋，位于浙江紹興城區(qū)，建于南宋嘉泰年間（1201-1204），南宋寶佑四年（1256）、清乾隆二十八年（1763）重建。建造者根據(jù)特殊地形，結合周邊環(huán)境，因地制宜，合理設計了跨越三河、溝通四路、狀如八字的橋梁，成為中國早期簡支梁橋中的孤例。主橋東西走向，兩邊副橋南北延伸，共有3個層面5處出口，連接3條道路。橋洞近水的層面，是供纖夫通行的纖道，石壁轉(zhuǎn)角處被纖繩磨出的痕跡至今歷歷在目；副橋橋面供南北往來的行人通過；主橋橋面最高，只有東西交通才需要登上這一層。這是我國最早的“立交橋”，解決了此處復雜的交通問題。詩中“上下”二字，既指作者上下三層橋面實地考察，也指歷史長河。（2020年4月10日）

八字處、爬藤滿壁。覆蓋宋時沉積。人家枕水連綿，一伸瓢、小蝦頓成食。

不見店堂和酒席。媼翁們、閑坐偶談今昔。櫓漸響、烏篷船，晃悠悠、浪微柳密。

八字橋歷史街區(qū)，位于紹興古城北部，核心區(qū)塊面積約0.2平方公里，浙東古運河穿街區(qū)而過。歷史上，這里是運河在紹興城內(nèi)的一個重要的水利、交通節(jié)點，也是運河水運貨物的集散地。街區(qū)是紹興歷史上較早形成的居民區(qū)，這里橋橋相映，水屋相連，是紹興作為水鄉(xiāng)、橋鄉(xiāng)最典型、最集中的區(qū)塊，建筑也以傳統(tǒng)民居為主，多為清末民初時期的建筑，住的都是紹興“原著民”，操著地道方言，也未受現(xiàn)代商業(yè)氣氛感染，基本保存了明清古街區(qū)的歷史風貌，十分難得。這里有眾多文物保護單位，如八字橋、廣寧橋、東雙橋、龍華寺、狀元臺門（章家臺門）等。（2020年4月12日）

紹興古纖道，位于浙江紹興境內(nèi)浙東運河柯橋至蕭山段，自東而西穿越紹興全境，始建于唐元和十年（815），初為泥塘，明弘治間改青石板鋪砌，有“白玉長堤”之稱。它連綿百余里，或傍野臨水，沿岸鋪筑；或建于橋下，緊依橋墩，穿越而過；或于河面寬廣處飛架水上，迎流而建。其中太平橋至錢清鎮(zhèn)板橋之間，長達數(shù)里的河道中建造多孔低梁橋連接，形若鐵鏈。以條石平砌作橋墩，每孔橋面直鋪三塊巨形石板，兩旁臨河，貼近水面，景色奇麗。1988年，古纖道作為文物建筑中的孤例，被列為全國重點文物保護單位。（2020年4月13日）

慶安會館，位于寧波市區(qū)三江口東岸，當年這里是浙東運河的出?？?，姚江、奉化江、甬江相匯于此。會館由甬埠行駛北洋的舶商，始建于清道光三十年（1850），既是祭祀天后媽祖的殿堂，又是舶商航工娛樂聚會的場所。它是中國八大天后宮和七大會館之一，又是江南現(xiàn)存僅存兩處融天后宮與會館于一體的古建筑群之一。建筑裝飾采用磚雕、石雕和朱金木雕等傳統(tǒng)工藝，堪稱寧波近代地方工藝之杰作，有著重要的歷史文化價值?，F(xiàn)改建為全國首家海事民俗博物館。（2020年4月13日）

周文彰   1953年生于江蘇省揚州市寶應縣，中央黨校（國家行政學院）教授、博士生導師，兼任中國人民大學、中國地質(zhì)大學博士生導師，中華詩詞學會會長。