5月10日上午10時(shí)，隨著最后一聲炮響，新建福廈高鐵碧峰寺隧道實(shí)現(xiàn)貫通。該隧道作為福廈高鐵全線施工難度最大的隧道，其順利貫通為2022年福廈高鐵全線具備開通運(yùn)營(yíng)條件奠定了基礎(chǔ)。

福廈高鐵是我國(guó)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的跨海高鐵，其中，碧峰寺隧道位于福建省福清市和莆田市境內(nèi)，全長(zhǎng)8.4公里，是全線施工難度最大的重點(diǎn)控制性工程，施工過程中需要穿越8條斷層破碎帶、8處節(jié)理密集帶及480米強(qiáng)富水區(qū)，經(jīng)常出現(xiàn)涌水、涌泥現(xiàn)象，最大日涌水量達(dá)7800立方米，施工難度大、塌陷風(fēng)險(xiǎn)高。

承建該項(xiàng)目的中鐵十六局一公司工作人員介紹，面對(duì)復(fù)雜的隧道地質(zhì)條件，他們建設(shè)過程中采用地質(zhì)雷達(dá)、三維激光掃描、多級(jí)泵站接力排水、自行式仰拱棧橋全工序機(jī)械化施工等技術(shù)手段和施工方式，克服了出水量大、長(zhǎng)距離反坡排水、易塌陷等施工難題，實(shí)現(xiàn)了洞內(nèi)無水作業(yè)，和復(fù)雜地質(zhì)超長(zhǎng)隧道零誤差貫通，填補(bǔ)了我國(guó)時(shí)速350公里高速鐵路復(fù)雜地質(zhì)條件隧道施工的技術(shù)空白。

據(jù)悉，福廈高鐵作為國(guó)家“一帶一路”建設(shè)重點(diǎn)工程，建成通車后，福州至廈門的鐵路運(yùn)行時(shí)間將縮短至1小時(shí)，廈門、泉州、漳州閩南“金三角”將形成半小時(shí)交通圈，對(duì)于促進(jìn)東南沿海城市群快速發(fā)展具有重要意義。

編輯：游越