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　　5月12日，英利汽車又雙叒叕漲停了。

　　至此，該股自4月15日上市以來，已連續(xù)17個交易日封板，市值也成功突破200億元。期間盡管公司多次提示風(fēng)險，仍然止不住股價一路飆漲，目前股價較發(fā)行價漲幅高達562.32%。了。

　　英利汽車上演地天板

　　5月12日早盤，英利汽車盤中一度觸及跌停，但很快便打開跌停板，然后延續(xù)低位震蕩態(tài)勢，尾盤突然快速拉升。

　　從下午2:35分開始，5分鐘內(nèi)英利汽車股價從12.91元漲至13.71元。截至下午2:40分，該股封上漲停板直至收盤。

　　截至收盤，英利汽車全天換手率高達71%，振幅達20%，成交額近13億元，最新總市值205億元。

　　至此，這只4月15日才登陸上交所的新股，已經(jīng)斬獲17個漲停，自上市以來全部交易日都漲停。

　　上市交易首日，該股開報2.48元，較2.07元的發(fā)行價上漲約20%，隨后快速拉升達到44%的漲停上限。截至當天收盤，該股報2.98元，漲停板上封單近169萬手。此后英利汽車便展開連續(xù)漲停之旅。

　　相較于其2.07元的發(fā)行價，17個交易日內(nèi)該股漲幅高達562.32%，市值則增加170億元以上。

　　英利汽車股價翻紅并迅速拉升至漲停，主要受汽車板塊的強勢表現(xiàn)帶動。今天，周期股經(jīng)過一天的休整后卷土重來，鋼鐵、煤炭、石油早盤領(lǐng)漲兩市，臨近午盤，包括華為汽車概念、整車制造板塊在內(nèi)的汽車股走強。

　　公司否認是整車制造商

　　近期受汽車行業(yè)估值將逐步得到修復(fù)消息影響，A股汽車整車板塊持續(xù)拉升，而英利汽車股價走強也主要收益于此。

　　面對飆漲的股價，英利汽車日前發(fā)布了風(fēng)險提示。

　　5月11日，在英利汽車連續(xù)16個交易日漲停后，公司發(fā)布公告，公司為車身零部件生產(chǎn)制造商，不是整車制造商，不直接生產(chǎn)汽車，公司近期主營業(yè)務(wù)無重大變化。

　　公司還表示，主要客戶無單純生產(chǎn)新能源汽車的制造商，對新能源車型供貨占比也極小，2020年占公司營業(yè)收入的5%以下。此外，公司鄭重提醒廣大投資者注意投資風(fēng)險，審慎決策，理性投資。

　　英利汽車還在公告中表示，根據(jù)中證指數(shù)有限公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年5月11日收市后，公司市凈率為5.71倍，市盈率為112.69倍，已顯著高于中證指數(shù)有限公司“汽車制造業(yè)”平均水平(市凈率2.12倍，市盈率26.03倍)。

　　公司2020年度實現(xiàn)基本每股收益0.12元，歸屬于上市公司股東的每股凈資產(chǎn)為2.42元，公司目前股票價格已嚴重背離公司基本面情況，也顯著高于行業(yè)平均水平，存在估值較高的風(fēng)險。

　　事實上，此次發(fā)布風(fēng)險提示公告前，英利汽車已經(jīng)數(shù)次發(fā)布關(guān)于公司股票交易的風(fēng)險提示公告，但仍然沒能阻擋公司股價漲停。

　　據(jù)了解，英利汽車主營業(yè)務(wù)為車身結(jié)構(gòu)零部件及防撞系統(tǒng)零部件的設(shè)計、研發(fā)、制造及銷售。

　　公司的主要產(chǎn)品包含金屬零部件和非金屬零部件兩大類，金屬零部件包括儀表板骨架、防撞梁、門檻、EV 電池下殼體以及其他車身沖壓件等；非金屬零部件包括前端框架、車底護板、備胎倉、EV 電池上殼體、電瓶托盤、輪罩等。

　　公司主要客戶為中高端品牌，包括一汽大眾、北京奔馳、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車、沃爾沃亞太、華晨寶馬、廣汽菲克等多個知名整車制造商。

　　根據(jù)其招股書顯示，英利汽車總資產(chǎn)從2018年末的64.36億元增長至2020年末的70.23億元。

　　多路游資現(xiàn)身龍虎榜

　　作為一只次新和汽車兩重概念加身的個股，英利汽車股價大漲背后，各路游資十分活躍。

　　5月12日盤后龍虎數(shù)據(jù)顯示，英利汽車買賣前五席均為游資。買入金額前5名買入總計6668.2萬元，占總成交比例5.22%。

　　中金財富綿陽臨園、財通紹興解放大道、方正許昌七一路依次占據(jù)買一、買三、買四，分別買入1689.6萬元、1369.08萬元、1315.66萬元。

　　賣出席位中，趙老哥所在的銀河證券紹興賣出1224.8萬元。而在此前一個交易日，該營業(yè)部剛剛買入1239.38萬元。

　　之前的交易日，英利汽車龍虎榜上也是游資居多，多個實力營業(yè)部現(xiàn)身。5月11日，財信杭州西湖國貿(mào)賣出英利汽車。

　　汽車板塊低估值優(yōu)質(zhì)標預(yù)期差

　　有望逐步修復(fù)

　　數(shù)據(jù)顯示，一季度整車行業(yè)收入及盈利均超越19年同期水平。雖受疫情影響，但2020年整車行業(yè)營收與利潤與2019年基本持平。

　　這一數(shù)據(jù)超出了市場預(yù)期，使得汽車整車板塊再度受到資金青睞。5月12日，安凱客車、亞太股份、長安汽車、東風(fēng)科技、渤海汽車、北汽藍谷、浙江世寶漲停，萬通智控、中國汽研、常熟汽飾、金杯汽車、廣汽集團、東風(fēng)汽車漲逾5%。

　　其中，長安汽車3天2板，漲幅達到了28%。消息面上，5月10日該股在互動平臺上發(fā)布的與華為、寧德時代打造的高端智能汽車即將推出的消息。

　　展望后市，銀河證券表示，疫情后市場需求持續(xù)回暖，由于疫情和極端天氣導(dǎo)致的車規(guī)芯片短缺預(yù)計將持續(xù)影響行業(yè)，目前廠家排產(chǎn)低于正常水平，經(jīng)銷商建庫難度逐漸增大。

　　今年 1-4 月車市價格基本穩(wěn)定，目前個別車型缺芯導(dǎo)致漲價現(xiàn)象并不明顯，訂單交付周期延長導(dǎo)致的退單現(xiàn)象影響也較有限，建議持續(xù)關(guān)注后續(xù)影響。5 月份，天氣回暖利好購車消費等活動，新能源下鄉(xiāng)政策開展將持續(xù)利好新能源銷量。綜合來看，預(yù)計5月份乘用車市場環(huán)比將平穩(wěn)回暖。

　　天風(fēng)證券認為，2021 年汽車行業(yè)復(fù)蘇趨勢延續(xù)，汽車板塊低估值優(yōu)質(zhì)標的預(yù)期差有望逐步修復(fù)，建議關(guān)注基本面扎實且估值合理，伴隨行業(yè)復(fù)蘇持續(xù)成長的細分領(lǐng)域零部件龍頭和周期復(fù)蘇、品牌向上、電動智能布局較快，有望穿越周期的乘用車強α標的。

　　不過需要警惕的風(fēng)險是，汽車行業(yè)景氣回暖不及預(yù)期，汽車消費刺激政策落地效果不及預(yù)期，芯片短缺影響超預(yù)期。

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（文章來源：中國基金報）