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各位有車(chē)的圈友 是不是都有過(guò)這樣的體驗(yàn)： 剛把車(chē)加滿一箱油 開(kāi)了很久油表指針也沒(méi)有多大變化 感覺(jué)這一箱油真是“物超所值” 結(jié)果油表指針過(guò)了1/2之后 油箱里的油就開(kāi)始迅速“蒸發(fā)” 指針噌噌往下掉 讓人感覺(jué)車(chē)子隨時(shí)會(huì)油耗盡 開(kāi)不動(dòng)一樣 
這到底是什么原因造成的呢？ 究竟是車(chē)子的油表壞了 還是油本身有問(wèn)題？ 今天車(chē)圈君就帶大家來(lái)一探究竟 首先大家要知道，汽車(chē)油箱構(gòu)造和容量的問(wèn)題。在很多人的想象中，油箱應(yīng)當(dāng)都是形狀比較規(guī)則的長(zhǎng)方體或正方體。但現(xiàn)實(shí)卻是，汽車(chē)的油箱不僅長(zhǎng)得不方，反而長(zhǎng)得奇形怪狀。實(shí)際上，由于汽車(chē)的空間有限，油箱一般都被安裝在后排座椅的下方，位置十分隱蔽。對(duì)于大多數(shù)車(chē)型來(lái)說(shuō)，油箱的上半部分，因?yàn)榫o挨著后排座椅或后備箱，形狀相對(duì)更規(guī)整一些； 而油箱的下半部分為了要避開(kāi)諸如懸掛、排氣管、傳動(dòng)軸等一系列部件，只能“委曲求全”，做成不規(guī)則的形狀。 這樣一來(lái)，油箱的整體就呈現(xiàn)出上寬下窄的形狀，形象一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，就像一顆燈泡：但是又沒(méi)有燈泡長(zhǎng)得那么規(guī)則——而這樣的設(shè)計(jì)，也決定了油箱幾何上的上半部分與下半部分在容積上并不相等，造成可能上半部分儲(chǔ)油量多、下半部分儲(chǔ)油量少的情況。大多數(shù)人會(huì)以油表作為油箱內(nèi)汽油剩余的參考，但事實(shí)上，油表的指示數(shù)并不是完全準(zhǔn)確的。
我們首先要明白油表上的指示數(shù)到底是怎么來(lái)的。常見(jiàn)的汽車(chē)燃油指示表有電熱式、電磁式、電子集成式這三種。而這三種燃油表的油面高度傳感器均為可變電阻式，可變電阻器和可變電阻器滑動(dòng)臂相連的浮標(biāo)均安裝在油箱內(nèi)。油箱內(nèi)的浮標(biāo)是浮在油面上的，會(huì)隨著油箱內(nèi)油面高度的變化，而改變自身位置。與此同時(shí)，帶著可變電阻的滑動(dòng)臂連同觸點(diǎn)在電阻器上滑動(dòng)，改變了串聯(lián)在燃油表電路中的電阻值。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是漂浮在油面上的浮標(biāo)，隨著油面的高低變化進(jìn)而帶動(dòng)油表指針變化，反應(yīng)在駕駛室內(nèi)的儀表上，就是油表指針指示數(shù)值的變化。而問(wèn)題就出在這里：油表指針?biāo)傅?/2，是油表傳感器所測(cè)量的油面中間位置，也就是油箱幾何上一半的位置，而不是容量一半的位置。 因此，當(dāng)油表指針指向1/2的時(shí)候，油箱內(nèi)的存油量已經(jīng)不足一半了。 因此，根據(jù)油表顯示劃分的“前半箱”和“后半箱”其實(shí)在容量上并不相同，所謂的“前半箱”容量要比“后半箱”容量更多。而是由平時(shí)對(duì)油箱、油表的誤解造成的這個(gè)用車(chē)“冷”知識(shí)喲~
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