近日，成都電動(dòng)車(chē)在電梯內(nèi)爆炸事件引起多人被燒傷。事發(fā)后，網(wǎng)絡(luò)公眾對(duì)車(chē)主的不負(fù)責(zé)任、物業(yè)管理不善譴責(zé)尤多。誠(chéng)然這次意外他們有著不可推卸的責(zé)任，但是稍加思索就會(huì)發(fā)現(xiàn)，問(wèn)題沒(méi)有這么簡(jiǎn)單。

自從有了電動(dòng)車(chē)，就經(jīng)?？吹接腥藦拇皯魭伋鲭娋€、把電池拆下來(lái)拿回家、把電動(dòng)車(chē)推進(jìn)室內(nèi)去充電。我相信很多人并不是不知道危險(xiǎn)存在，畢竟這些行為都存在損害家人的潛在風(fēng)險(xiǎn)。那為什么，這種事情仍然在發(fā)生？

如果不在家里，那么該去哪里充電？雖然電動(dòng)車(chē)已經(jīng)發(fā)展多年，但是其充電一直是被整個(gè)社會(huì)默認(rèn)的，那就是在家里充電。

首先，對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)，220v就能滿足充電需求是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，政府也未強(qiáng)制、督促行業(yè)去做充電配套設(shè)施。

其次，物業(yè)未規(guī)劃、也不能免費(fèi)開(kāi)設(shè)專用的充電區(qū)域。而開(kāi)設(shè)電動(dòng)自行車(chē)充電區(qū)域，無(wú)疑會(huì)產(chǎn)生設(shè)施建設(shè)、充電區(qū)域管理等成本，那該成本最終還是會(huì)體現(xiàn)在小區(qū)住戶身上。

最后，如果有專業(yè)的充電區(qū)域了，那么充電區(qū)域的安全管理、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)該如何制定？顯然，我們?nèi)狈ο鄳?yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，現(xiàn)在北京一些新建小區(qū)已經(jīng)規(guī)劃電動(dòng)車(chē)停放、充電區(qū)域，單次收費(fèi)一元，但車(chē)輛擺放混亂、車(chē)位不足的問(wèn)題十分突出。

電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)車(chē)電池的丟失一直是一個(gè)未得到有效解決的問(wèn)題。

首先，縱然社區(qū)有專用的停車(chē)、充電區(qū)域，也很少有社區(qū)安排專人負(fù)責(zé)看管。而且，大部分小區(qū)的安全保護(hù)級(jí)別較低，外部人員可以隨意進(jìn)出，停車(chē)區(qū)無(wú)人看管，車(chē)輛的安全就無(wú)從談起；

其次，被偷取的車(chē)輛、電池可以快速出手變現(xiàn)。最近幾年，部分城市已經(jīng)開(kāi)始電動(dòng)車(chē)上牌工作試點(diǎn)，但其強(qiáng)制執(zhí)行情況不足，且仍有車(chē)輛失竊情況發(fā)生。而在二三線城市，一輛電動(dòng)車(chē)幾乎要用掉一位家庭成員一個(gè)月的工資甚至更多，丟車(chē)損失極大，而且丟車(chē)后追蹤找車(chē)非常耗費(fèi)時(shí)間。

和現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)一樣，需要政府主導(dǎo)，在電動(dòng)車(chē)車(chē)位規(guī)劃、充電設(shè)備布局建設(shè)、車(chē)位管理運(yùn)營(yíng)模式、車(chē)輛上牌及電動(dòng)車(chē)違規(guī)處罰規(guī)范等方面制定標(biāo)準(zhǔn)，為電動(dòng)車(chē)行業(yè)營(yíng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境。

各電動(dòng)車(chē)廠家，應(yīng)該做好行業(yè)領(lǐng)頭作用，在電動(dòng)車(chē)停放、充電等的布局和運(yùn)營(yíng)上探索新的商業(yè)模式，以企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，或者在國(guó)家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的情況下快速執(zhí)行，從而拉動(dòng)行業(yè)良性發(fā)展。

對(duì)沒(méi)有電動(dòng)車(chē)停車(chē)及充電區(qū)域的社區(qū)，可以尋求新的解決方案，做好設(shè)施建設(shè)、充電開(kāi)始和結(jié)束管理、收費(fèi)管理、車(chē)輛安全管理工作。

按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求及行業(yè)安全建議，做好車(chē)輛的管理和使用。例如：按時(shí)上牌、去專用停車(chē)位充電等。

充電區(qū)域管理的一大難題就是車(chē)輛充滿電后，應(yīng)該及時(shí)斷電交給其他人使用。但大多數(shù)情況下，插上充電線后車(chē)主就離開(kāi)了，導(dǎo)致后續(xù)充電無(wú)法進(jìn)行。那么未來(lái)就需要考慮在充電開(kāi)始、斷電以及車(chē)庫(kù)管理自動(dòng)化方面做深度探索。同時(shí)，隨著區(qū)塊鏈技術(shù)的發(fā)展，期待未來(lái)在技術(shù)上可以解決車(chē)輛或者電池被盜問(wèn)題。

綜上，面對(duì)這樣一個(gè)看似簡(jiǎn)單，實(shí)則復(fù)雜的社會(huì)問(wèn)題，我們應(yīng)該制定長(zhǎng)期和短期目標(biāo)。短期內(nèi)，可以用強(qiáng)制上牌在一定程度上解決車(chē)輛失竊問(wèn)題，加大社區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的初步建立解決車(chē)輛安全保存及充電問(wèn)題，這樣既可以解決部分就業(yè)問(wèn)題，又能快速解決充電、防盜等安全問(wèn)題。而行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定、貫徹落實(shí)以及技術(shù)上的探索就需要做長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮。