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駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)--有時被稱為駕駛員狀態(tài)感應（DSS）系統(tǒng)--是一種先進的車輛主動安全功能，它使用安裝在儀表板或者方向盤上的攝像頭來跟蹤駕駛員的實時狀態(tài)，比如瞌睡或分心，并發(fā)出警告或警報，使駕駛員的注意力重新回到駕駛任務上。在L2、L3及L4自動駕駛方面方面，DMS系統(tǒng)可以有效監(jiān)視駕駛員是否滿足相應級別的駕駛要求。由于監(jiān)管和評級機構的要求，駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）有望成為新車的一個標準功能。例如，歐盟規(guī)定從2024年開始，所有新車型都必須配備DMS，歐洲新車評估計劃（Euro NCAP）目前對配備DMS的車輛給予5星評級的積分。它是如何工作： 駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)通常使用一個面向駕駛員的攝像頭，該攝像頭配備有紅外線發(fā)光二極管（LED）或激光器，因此即使在夜間也能 "看到 "駕駛員的臉，即使駕駛員戴著深色太陽鏡也能看到他的眼睛。DMS系統(tǒng)收集來自司機的數(shù)據(jù)點，并創(chuàng)建一個司機正常、專心狀態(tài)的初始基線。然后，該系統(tǒng)可以確定司機是否比平時多眨眼，眼睛是否縮小或閉合，以及頭部是否以奇怪的角度傾斜。它還可以確定司機是否在看前面的路，以及司機是否真的在注意或只是心不在焉地盯著。如果系統(tǒng)確定司機分心或昏昏欲睡，它可以通過發(fā)出音頻警報、點亮儀表盤上的視覺指示器或振動座椅來引起司機的注意。如果車內傳感器顯示司機正在分心，而車輛的外部傳感器確定它即將發(fā)生碰撞，系統(tǒng)可以利用來自車內和車外傳感器融合的信息，自動實施剎車。DMS和自動駕駛關系 駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)對于L3級和L4級的自主駕駛來說是必不可少的，這就要求駕駛員在行程中的某些點上重新參與并準備接管車輛。汽車工程師協(xié)會（SAE）將L3級定義為 "有條件的自動化"，即允許駕駛員將手從方向盤上移開，但必須將注意力放在道路上，以防他們需要進行控制。駕駛員監(jiān)控在確保駕駛員的警惕性和注意力方面起著關鍵作用。駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)在2+級功能中也有重要作用，以確保駕駛員保持參與，即使他們的手不在方向盤上。DMS和車聯(lián)網(wǎng) 能夠檢測到瞌睡或注意力不集中的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)只是一個開始。隨著這些系統(tǒng)的發(fā)展，它們將成為廣泛的內部傳感平臺的一部分，提供個性化、高級安全、信息娛樂甚至與智能家居系統(tǒng)的連接。DMS可以識別駕駛者并實現(xiàn)個性化，根據(jù)駕駛者的喜好自動調整座椅、空調控制、后視鏡以及自動駕駛系統(tǒng)相關駕駛員特性設置等。甚至在特殊情況下，DMS系統(tǒng)將能夠識別司機是否有障礙或有醫(yī)療緊急情況。在智能座艙方面，駕駛員將能夠用眼睛或手勢來控制車輛上的各種功能，比如通過手勢，或者眼睛的變化，打開娛樂系統(tǒng)。通過安裝在車輛內部能見度較高的地方--如車內后視鏡附近--添加廣角攝像頭，乘客也可以從更多的功能中受益。例如，攝像頭可以同時監(jiān)控駕駛員和車廂，這意味著它可以檢測到孩子是否被留在汽車座椅上，確定重要物品是否被遺忘，或幫助個性化信息娛樂、暖通空調或其他車廂內的功能。未來車聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)，甚至萬物互聯(lián)，所有這些先進的功能，以及其他尚未構想出來的功能，都是從基本的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)開始的。
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