多年來，特斯拉 Model 3 和 Model Y 都有車載攝像頭，但它們并未用于使用 Autopilot 系統(tǒng)監(jiān)控駕駛員?，F(xiàn)在情況發(fā)生了變化。

在最近的軟件更新中，特斯拉透露，“后視鏡上方的車載攝像頭現(xiàn)在可以檢測(cè)并提醒駕駛員在 Autopilot 啟用時(shí)的注意力不集中?！?這家電動(dòng)汽車制造商補(bǔ)充說，攝像頭具有閉環(huán)數(shù)據(jù)系統(tǒng)，這意味著攝像頭拍攝的任何圖像都不會(huì)離開汽車。此外，除非客戶啟用數(shù)據(jù)共享，否則系統(tǒng)無法保存信息。

雖然許多汽車制造商都在使用先進(jìn)的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)來確保駕駛者不會(huì)錯(cuò)誤地使用半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，但特斯拉僅依靠方向盤上的傳感器來測(cè)量扭矩。這些傳感器很容易被愚弄，長(zhǎng)期以來，安全倡導(dǎo)者一直懇求特斯拉實(shí)施適當(dāng)?shù)谋O(jiān)控系統(tǒng)。

“多年來，《消費(fèi)者報(bào)告》一直呼吁為特斯拉的 AutoPilot 等自動(dòng)化系統(tǒng)提供基于攝像頭的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，”《消費(fèi)者報(bào)告》汽車測(cè)試高級(jí)主管 Jake Fisher 最近告訴 TechCrunch?！疤厮估?dāng)前的車輪扭矩感應(yīng)系統(tǒng)無法判斷駕駛員是否在看路。如果新系統(tǒng)被證明是有效的，它可以幫助防止分心，并成為安全的重大改進(jìn)——可能挽救生命。我們希望其他汽車盡快更新，并期待對(duì)其進(jìn)行評(píng)估?！?/p>

2018 年，埃隆·馬斯克拒絕了特斯拉工程師關(guān)于添加先進(jìn)駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的呼吁，聲稱眼動(dòng)追蹤無效。

特斯拉的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)究竟是如何工作的，以及它是否會(huì)跟蹤駕駛員的眼睛或更確切地說是他們的頭部位置，還有待觀察。無論哪種方式，該系統(tǒng)都沒有消除駕駛員將手放在方向盤上并能夠始終控制的需要。其他汽車制造商，例如通用汽車公司和福特汽車公司，則使用他們的駕駛員監(jiān)視系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。